Ετικέτα: Κιβώτιο ταχυτήτων
Σε πολύ σοβαρούς νομικούς μπελάδες έχει μπει η BMW στις Η.Π.Α., καθώς είναι αντιμέτωπη με ομαδική αγωγή για τη λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου στην X1. Συγκεκριμένα, με τους κινδύνους που αυτή επιφυλάσσει για τον οδηγό, τους επιβάτες και τους άλλους χρήστες του δρόμου, σύμφωνα πάντα με τις αιτιάσεις της αγωγής. Όπως αναφέρουν τα δικαστικά έγγραφα, […]
Το χειροκίνητο κιβώτιο βαίνει διαρκώς μειούμενο σε αριθμούς στα καινούργια αυτοκίνητα, δίνοντας σταθερά τη θέση του στο αυτόματο. Παρόλα αυτά, συνολικά και περιλαμβάνοντας τα τετράτροχα κάθε ηλικίας, εξακολουθεί να είναι πλειοψηφία στους δρόμους της Ελλάδας. Σε άλλα μέρη του πλανήτη, όπως στις Η.Π.Α. για παράδειγμα, τα αυτόματα κυριαρχούν δεκαετίες και υπάρχουν εκατομμύρια οδηγοί που δεν […]
Οι νεαροί/νεαρές οδηγοί πολύ πιθανό να μην ξέρουν τι είναι και το απλό συμπλεκτάρισμα, λόγω της πλημμυρίδας των αυτόματων κιβωτίων στα καινούργια αυτοκίνητα. Ευτυχώς οι περισσότερες σχολές οδήγησης επιμένουν χειροκίνητα, καθώς η αλλαγή ταχύτητας είναι μια από τις θεμελιώδεις τέχνες που πρέπει να κατέχει ένας άνθρωπος πίσω από το τιμόνι. Μια κίνηση που πρέπει να […]
Τα σημερινά κιβώτια των αυτοκινήτων κοντεύουν να κοντράρουν τα φορτηγά σε αριθμό σχέσεων. Οι 6 πλέον είναι νόρμα, για να μην πούμε λίγες. Οι 7 συνηθισμένες, χάρη στο DSG που βρίσκεται κοντά μας από το 2008, ενώ και οι 8 πλέον δεν προξενούν εντύπωση. Τα νέα Ford Ranger και VW Amarok, ας πούμε, έχουν 10τάχυτα […]
Η αυτοκινητοβιομηχανία δεν είναι ιδιαίτερα «ζεστή» με τα χειροκίνητα κιβώτια, οπότε οι προβληματισμοί και οι έγνοιες που απασχολούν τα μηχανικά συστήματα μετάδοσης, αποτελούν πια κατά τι παρελθόν. Στα καινούργια αυτοκίνητα. Στα παλαιότερα, όμως, και δη τα σπορ, χέρια και πόδια θα πρέπει να συντονίζονται για τα περάσματα του μοτέρ από ταχύτητα σε ταχύτητα. Όποιος έχει […]
Η τεχνολογία του διπλού συμπλέκτη άλλαξε το ρου των συστημάτων μετάδοσης, με τη VW να έχει παραδώσει μέχρι σήμερα περισσότερα από 27 εκατομμύρια κιβώτια, από το 2003 που πρωτοεμφανίστηκε το DSG στο Golf R32. Ένας ρους που παρέσυρε την παραδοσιακή, χειροκίνητη μετάδοση και κόντεψε να την πνίξει. Δεν θα ήταν ιδανικά αν οι δυο τεχνοτροπίες συνδυάζονταν; Η […]
Την τελευταία δεκαετία τα αυτόματα κιβώτια απέκτησαν τρομακτική δυναμική στην αγορά. Τέτοια, που σήμερα απειλούν ευθέως με εξαφάνιση το χειροκίνητο κιβώτιο. Πλέον καταλαμβάνουν το μεγαλύτερο μερίδιο της αγοράς, ενώ σε ορισμένες κατηγορίες (βλέπε supercars) κυριαρχούν ολοκληρωτικά έναντι του συνδυασμού λεβιέ-συμπλέκτη. Κάπως έτσι, μπήκαν στην καθημερινότητά μας έννοιες όπως το kickdown. Σε ένα αυτόματο, το νιώθουμε […]
Κιβώτια ταχυτήτων υπάρχουν πολλά. Τόσο από πλευράς μηχανολογικής φιλοσοφίας, όσο και διάταξης. Τα τελευταία χρόνια κυριαρχούν τα 7τάχυτα διπλού συμπλέκτη, με τα 8τάχυτα αυτόματα και 9 ταχυτήτων να θεωρούνται η ανερχόμενη δύναμη και τα παραδοσιακά μηχανικά να κρατούν το χειροκίνητο οχυρό συνήθως με 6 σχέσεις πια. Φυσικά συναντάμε μέχρι 10τάχυτα αυτόματα, δεν λείπει ακόμα και […]
Η Kia Motors παρουσιάζει περισσότερες λεπτομέρειες για το νέο έξυπνο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων iMT (intelligent Manual Transmission), το οποίο έχει σχεδιαστεί για μια σειρά από υβριδικά μοντέλα (MHEVs) του Κορεάτη κατασκευαστή. Πρόκειται για μια παγκόσμια καινοτομία ενός υβριδικού κινητήρα 48V με μετάδοση «clutch-by-wire», στην οποία αντί για μηχανικό σύνδεσμο, ο συμπλέκτης του λειτουργεί εξ ολοκλήρου […]
Πολλές είναι οι κακές συνήθειες όλων εμάς που οδηγούμε αυτοκίνητα και πολλές από αυτές είναι εξαιρετικά επιβλαβείς για το όχημά μας. Μία από τις πλέον κακές συνήθειες είναι να ξεκουράζουμε το πόδι μας στον συμπλέκτη, όταν π.χ. το αυτοκίνητο είναι σταματημένο στο φανάρι ή να «καβαλάμε» τον συμπλέκτη. Δείτε ακόμη: Οι κακές συνήθειες που φθείρουν το […]
Είναι γεγονός πως η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων έχει φέρει επανάσταση στον τρόπο με τον οποίο κατασκευάζονται τα αυτοκίνητα σήμερα. Πλέον απαιτούνται λιγότερα εξαρτήματα και αρκετά πιο απλά στην κατασκευή τους συγκριτικά με τα συμβατικά μοντέλα. Πέρα όμως από την επανάσταση στην κατασκευή, τα ηλεκτρικά αναμένεται να φέρουν τα πάνω κάτω και στον τρόπο οδήγησης. […]
Σε συζητήσεις σχετικά με το αυτοκίνητο, δεν αποκλείεται να έχετε ακούσει ότι η πρώτη ταχύτητα στο χειροκίνητο κιβώτιο δεν είναι απαραίτητη για να ξεκινήσει ένα όχημα. Η αλήθεια είναι πως στη συγκεκριμένη περίπτωση δεν έχουμε να κάνουμε με σωστό ή λάθος, γιατί ανάλογα πάντα τις συνθήκες ένα αυτοκίνητο μπορεί να ξεκινήσει με δεύτερη ή και […]
