Ετικέτα: Κινητήρες
Οι παλαιότεροι και όσοι ασχολούνται ή έχουν στην κατοχή τους κάποιο από τα λεγόμενα «αναλογικά» αυτοκίνητα, γνωρίζουν λέξεις και ορολογίες που κάνουν τους νεότερους να ξύνουν με απορία το κεφάλι τους. Μια από αυτές, είναι το ντιστριμπιτέρ (από τη λέξη distributor, δηλ. διανομέας). Δείτε ακόμα: Πώς και γιατί ο κινητήρας χάνει άλογα; Θα το ακούσετε […]
H Maserati εισήλθε επιτέλους σε νέα εποχή, με τον πλέον εμφατικό τρόπο. Η MC20 ήρθε να επαναφέρει την λάμψη στην «Τρίαινα», με τεχνολογία και επιδόσεις που δεν έχουν να ζηλέψουν σε τίποτα τις Ferrari. Μάλιστα, ένα συγκεκριμένο χαρακτηριστικό όχι μόνο θυμίζει «Cavallino Rampante», αλλά είναι εμπνευσμένο από τη Scuderia! O 3.0 V6 twinturbo Nettuno (Ποσειδώνας) […]
Για να αποκαλέσεις επίσημα ένα προϊόν σου ως «Godzilla», είναι προαπαιτούμενο να τηρούνται δεδομένες προδιαγραφές. Κυριότερη όλων, να επιβάλλεται στον ανταγωνισμό και να αποπνέει δέος. Ακόμα και το Nissan GT-R, που είναι ο γνήσιος παραλληλισμός του ιαπωνικού μυθικού πλάσματος σε τέσσερις τροχούς, αποκαλείται έτσι ως παρατσούκλι. Η Ford πήρε την απόφαση να ονομάσει Godzilla το […]
Η έλευση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων έχει ήδη γίνει. Η επέλασή τους, επίκειται. Η ολική αντικατάσταση των θερμικών κινητήρων, είναι ένα σενάριο καθόλα διαφαινόμενο. Παρόλα αυτά, βενζινοκινητήρες και ντίζελ στέκουν ακόμα όρθιοι. Και μια πατέντα της Mahle έχει σκοπό να τους διατηρήσει έτσι, για δεκαετίες ακόμα. Η γερμανική εταιρία, που είναι γνωστή για τα πιστόνια και […]
Μια ματιά στις γκάμες των αυτοκινητοβιομηχανιών, ακόμα και των premium ή κατασκευαστών supercars, φανερώνει ένα δύσκολο παρόν κι ένα ακόμα πιο ζοφερό μέλλον για τα ατμοσφαιρικά μοτέρ. Η Ferrari, για παράδειγμα, πλέον έχει μείνει μόνο με την 812 Superfast, ενώ η Lamborghini παραμένει ο πιο πιστός θεματοφύλακας καθώς, πλην Urus, όλες οι εκδόσεις Huracan και […]
Οι ντίζελ κινητήρες έχουν σημειώσει εντυπωσιακά άλματα προόδου, από όποια πλευρά κι αν τους μελετήσεις. Καθαρότητα, αποδοτικότητα, κατανάλωση και απόδοση είναι σήμερα στα καλύτερα επίπεδα της 127χρονης ζωής του πετρελαιοκινητήρα. Η εφεύρεση του Rudolf Diesel, πίσω στα 1893, άλλαξε την αυτοκίνηση και επί σειρά ετών αποτελούσε την πρώτη επιλογή της διεθνούς αγοράς, μακριά από τις […]
Οι τρισδιάστατες εκτυπώσεις έχουν μπει για τα καλά στις κατασκευαστικές μεθόδους των αυτοκινητοβιομηχανιών. Η προσθετική κατασκευή -όπως αποκαλείται στην «καθαρεύουσα» – είναι μία τεχνοτροπία κατασκευής χωρίς εργαλεία, που εξασφαλίζει μεγάλη ευελιξία στη σχεδίαση και συνεπάγεται εξοικονόμηση βάρους και βελτιωμένη απόδοση. Και η Porsche φροντίζει να αξιοποιεί στο βέλτιστο, αμφότερα τα πλεονεκτήματα των 3D εκτυπώσεων. Δείτε […]
Ο κινητήρας που βλέπουμε είναι το ατμοσφαιρικό αριστούργημα της Carrera GT. Το ακυρωθέν αγωνιστικό 10κύλινδρο σύνολο των 5.7 λίτρων, είναι το μεγαλύτερο μοτέρ που έχει μπει σε Porsche παραγωγής. Σήμερα, ελέω downsizing, το Τσουφενχάουζεν αφήνει να αναπνέουν φυσικά μόνο τις 911 GT3/GT3 RS και 718 GTS/GT4/Spyder. Ο επικεφαλής εξέλιξης της 911 πάντως, προβλέπει αλλαγές στο […]
Στο άκουσμα του ονόματος «Ferrari» το μυαλό αυτόματα ανασύρει επιτυχίες από τη Formula 1, τον Michael Schumacher, ονειρώδη τετράτροχα και λυσσασμένους κινητήρες V8 και V12. Μέχρι πρόσφατα ατμοσφαιρικοί, από τούδε και στο εξής υπερτροφοδοτούμενοι ή υβριδικοί. Γνωρίζετε, όμως, ότι το Μαρανέλο λίγο έλειψε να παρουσιάσει ένα μοτέρ σχεδόν 30 χρόνια μπροστά από την εποχή του; […]
Η αυτοκίνηση χαρακτηρίζεται από τις καταιγιστικές εξελίξεις και την πρόοδο της τεχνολογίας. Στους κόλπους της, ωστόσο, βρίσκονται κάποιοι διαχρονικοί «αντιρρησίες συνείδησης», που στέκουν αγέρωχοι και πρακτικά απαράλλαχτοι επί δεκαετίες. Και δεν μιλάμε μόνο για μοντέλα, όπως το Lada Niva, αλλά για κινητήρες. Δείτε ακόμα: Ποιο αυτοκίνητο είχε το μεγαλύτερο Wankel; Μάλιστα, το κομμάτι των μοτέρ […]
Θα θυμάστε πως στη δεκαετία του 90, downsizing δεν υπήρχε. Τούρμπο τοποθετούνταν σχεδόν αποκλειστικά σε αυτοκίνητα επιδόσεων, αφήνοντας τα mainstream μοντέλα με ατμοσφαιρική αναπνοή. Κινητήρες 1.3-1.8 λίτρων αποτελούσαν την ατμομηχανή της ελληνικής αγοράς, με τις αποδόσεις να απαντώνται σε ένα είδος «πλαφόν». Το οποίο, ένας άλλος κινητήρας φρόντιζε να παραβιάζει. Αυτός ήταν ο Twin Spark […]
Εδώ και μιάμιση δεκαετία, οι κατασκευαστές έχουν φροντίσει να δώσουν ξεκάθαρη απάντηση. Ειδικά τα τελευταία χρόνια, οι υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες χαμηλότερου κυβισμού αποτελούν τον κανόνα, στέλνοντας στο περιθώριο της εξαίρεσης τους πάλαι ποτέ κυρίαρχους ατμοσφαιρικούς. Είναι, ωστόσο, το downsizing o «αφανισμός» της ατμόσφαιρας ή τα κυβικά διατηρούν ακόμα ζωή μέσα τους; Δείτε ακόμα: Ποια αυτοκίνητα δεν […]
