Ετικέτα: Κινητήρες
Μια ματιά στις γκάμες των αυτοκινητοβιομηχανιών, ακόμα και των premium ή κατασκευαστών supercars, φανερώνει ένα δύσκολο παρόν κι ένα ακόμα πιο ζοφερό μέλλον για τα ατμοσφαιρικά μοτέρ. Η Ferrari, για παράδειγμα, πλέον έχει μείνει μόνο με την 812 Superfast, ενώ η Lamborghini παραμένει ο πιο πιστός θεματοφύλακας καθώς, πλην Urus, όλες οι εκδόσεις Huracan και […]
Οι ντίζελ κινητήρες έχουν σημειώσει εντυπωσιακά άλματα προόδου, από όποια πλευρά κι αν τους μελετήσεις. Καθαρότητα, αποδοτικότητα, κατανάλωση και απόδοση είναι σήμερα στα καλύτερα επίπεδα της 127χρονης ζωής του πετρελαιοκινητήρα. Η εφεύρεση του Rudolf Diesel, πίσω στα 1893, άλλαξε την αυτοκίνηση και επί σειρά ετών αποτελούσε την πρώτη επιλογή της διεθνούς αγοράς, μακριά από τις […]
Οι τρισδιάστατες εκτυπώσεις έχουν μπει για τα καλά στις κατασκευαστικές μεθόδους των αυτοκινητοβιομηχανιών. Η προσθετική κατασκευή -όπως αποκαλείται στην «καθαρεύουσα» – είναι μία τεχνοτροπία κατασκευής χωρίς εργαλεία, που εξασφαλίζει μεγάλη ευελιξία στη σχεδίαση και συνεπάγεται εξοικονόμηση βάρους και βελτιωμένη απόδοση. Και η Porsche φροντίζει να αξιοποιεί στο βέλτιστο, αμφότερα τα πλεονεκτήματα των 3D εκτυπώσεων. Δείτε […]
Ο κινητήρας που βλέπουμε είναι το ατμοσφαιρικό αριστούργημα της Carrera GT. Το ακυρωθέν αγωνιστικό 10κύλινδρο σύνολο των 5.7 λίτρων, είναι το μεγαλύτερο μοτέρ που έχει μπει σε Porsche παραγωγής. Σήμερα, ελέω downsizing, το Τσουφενχάουζεν αφήνει να αναπνέουν φυσικά μόνο τις 911 GT3/GT3 RS και 718 GTS/GT4/Spyder. Ο επικεφαλής εξέλιξης της 911 πάντως, προβλέπει αλλαγές στο […]
Στο άκουσμα του ονόματος «Ferrari» το μυαλό αυτόματα ανασύρει επιτυχίες από τη Formula 1, τον Michael Schumacher, ονειρώδη τετράτροχα και λυσσασμένους κινητήρες V8 και V12. Μέχρι πρόσφατα ατμοσφαιρικοί, από τούδε και στο εξής υπερτροφοδοτούμενοι ή υβριδικοί. Γνωρίζετε, όμως, ότι το Μαρανέλο λίγο έλειψε να παρουσιάσει ένα μοτέρ σχεδόν 30 χρόνια μπροστά από την εποχή του; […]
Η αυτοκίνηση χαρακτηρίζεται από τις καταιγιστικές εξελίξεις και την πρόοδο της τεχνολογίας. Στους κόλπους της, ωστόσο, βρίσκονται κάποιοι διαχρονικοί «αντιρρησίες συνείδησης», που στέκουν αγέρωχοι και πρακτικά απαράλλαχτοι επί δεκαετίες. Και δεν μιλάμε μόνο για μοντέλα, όπως το Lada Niva, αλλά για κινητήρες. Δείτε ακόμα: Ποιο αυτοκίνητο είχε το μεγαλύτερο Wankel; Μάλιστα, το κομμάτι των μοτέρ […]
Θα θυμάστε πως στη δεκαετία του 90, downsizing δεν υπήρχε. Τούρμπο τοποθετούνταν σχεδόν αποκλειστικά σε αυτοκίνητα επιδόσεων, αφήνοντας τα mainstream μοντέλα με ατμοσφαιρική αναπνοή. Κινητήρες 1.3-1.8 λίτρων αποτελούσαν την ατμομηχανή της ελληνικής αγοράς, με τις αποδόσεις να απαντώνται σε ένα είδος «πλαφόν». Το οποίο, ένας άλλος κινητήρας φρόντιζε να παραβιάζει. Αυτός ήταν ο Twin Spark […]
Εδώ και μιάμιση δεκαετία, οι κατασκευαστές έχουν φροντίσει να δώσουν ξεκάθαρη απάντηση. Ειδικά τα τελευταία χρόνια, οι υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες χαμηλότερου κυβισμού αποτελούν τον κανόνα, στέλνοντας στο περιθώριο της εξαίρεσης τους πάλαι ποτέ κυρίαρχους ατμοσφαιρικούς. Είναι, ωστόσο, το downsizing o «αφανισμός» της ατμόσφαιρας ή τα κυβικά διατηρούν ακόμα ζωή μέσα τους; Δείτε ακόμα: Ποια αυτοκίνητα δεν […]
Την σημερινή εποχή του downsizing, η πλειοψηφία των αυτοκινήτων εφοδιάζεται με υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες, όταν πριν από μερικά χρόνια τα turbo ήταν ελάχιστα. Στα περισσότερα και ειδικά στα πιο εμπορικά μοντέλα, έχουν χωρητικότητα μεταξύ 1.0 έως 1.6 λτ. και τοποθετούνται σε πάρα πολλά αυτοκίνητα διαφόρων μαρκών και κατηγοριών, από μίνι έως πολυτελείας. Φυσικά υπάρχουν πιο ισχυροί […]
Γνωρίσαμε το downsizing μέσω των υπερτροφοδοτούμενων τετρακύλινδρων, συνήθως στα 1.4 λίτρα. Την εποχή που οι TSI και T-Jet κονταροχτυπιόνταν στο εμπορικό πεδίο της μάχης. Σήμερα, κυρίαρχη δύναμη είναι οι τρικύλινδροι τούρμπο κινητήρες. Το πώς και το γιατί, έχει αναλυθεί διεξοδικά παλιότερα. Σήμερα θα ασχοληθούμε με τον ισχυρότερο όλων των εποχών! Δείτε ακόμα: Ποιος είναι ο […]
Η Dacia παρουσιάζει στην Έκθεση Αυτοκινήτου Βρυξελλών το νέο της τούρμπο μοτέρ, με δυνατότητα κίνησης τόσο μέσω βενζίνης όσο και LPG. Δείτε ακόμα: Έρχεται ηλεκτρικό Dacia με 15.000 ευρώ! O TCe 100 ECO-G ουσιαστικά πρόκειται για τον 1.0 ΤCe των 100 ίππων που γνωρίζουμε από τα Renault Clio και Dacia Duster, με την διαφορά ότι […]
Η εταιρία Sixteen Power είχε παρουσιάσει στην έκθεση SEMA 2019 τον απίστευτο κινητήρα σκάφους V16 των 14.0 λτ., για τον οποίο εκδήλωσαν ενδιαφέρον εταιρείες με αγωνιστικά αυτοκίνητα. Δείτε ακόμη: 0-160 χλμ./ώρα με το νέο Toyota GR Yaris (+video) Βέβαια, για να γίνει η αλλαγή χρήσης από τη θάλασσα στους δρόμους έγιναν κάποιες απαραίτητες αλλαγές. Η […]
