Ετικέτα: Κινητήρας
Τα μηχανοστάσια και ο χώρος πάνω-κάτω από αυτά, είναι αγαπημένος προορισμός για πάσης φύσεως εκπροσώπους του ζωικού βασιλείου. Κυριότερη αιτία η ζέστη του κινητήρα, που προσελκύει τις γάτες (χαρακτηριστική εικόνα η ψιψίνα στο καπό), ενώ η προσβασιμότητα από κάτω αποτελεί πρώτης τάξεως ευκαιρία για τρωκτικά, να χρησιμοποιήσουν το χώρο του κινητήρα ως αποθηκευτικό χώρο. Κάποια […]
Οι παλαιότεροι μεγάλωσαν με τους ήχους των Dellorto κάτω από τα καπό. Οι μεταγενέστεροι εντυπωσιαζόμασταν στην θέα του σήματος «Injection» στο πίσω μέρος, ενώ οι ακόμα νεότεροι έμαθαν να έρχονται αντιμέτωποι με ακρωνύμια όπως «GDI» και «FSI». Μόλις περιγράψαμε την μετάβαση από τα καρμπιρατέρ στον ψεκασμό και από εκεί στην άμεση μορφή του. Δείτε ακόμα: Πως […]
Τι είναι αυτό; Ό,τι λέει το όνομα, με δυο λόγια. Η διαδικασία που ακολουθεί ο κινητήρας του αυτοκινήτου, όταν στρίψουμε τη μίζα τέρμα δεξιά ή πατήσουμε παρατεταμένα το start button. H μηχανική αλληλουχία, ωστόσο, που συντελείται μεταξύ εγκεφάλου και μετάλλων του κινητήρα είναι αυτή που χρήζει ανάλυσης. Δείτε ακόμα: Νέα τεχνολογία θα σώσει το θερμικό κινητήρα […]
Δίνοντας την προσοχή που πρέπει στην προθέρμανση του κινητήρα, περιορίζουμε την κατανάλωση καυσίμου και τα εκπεμπόμενα καυσαέρια, ενώ φροντίζουμε για τη μακροζωία του. Γι’ αυτό κάθε φορά που ξεκινάμε το αυτοκίνητό μας για τον επόμενο προορισμό μας, καλό θα είναι να έχουμε κατά νου τις παρακάτω συμβουλές για να βγούμε κερδισμένοι. Δείτε ακόμη: 5+1 σημεία […]
Η Δρ. Helen Czerski, με τη βοήθεια μιας θερμικής κάμερας κατέγραψε τα ποσά θερμότητας που παράγει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο και τα συνέκρινε με αυτά ενός μοντέλου με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η διαφορά στην θερμότητα που εκπέμπει κάθε διαφορετικός τύπος αυτοκινήτου σαφέστατα δεν είναι αντιληπτή με γυμνό οφθαλμό, παρά μόνο με τη θερμική κάμερα, με τις […]
Κάθε χρόνο η επιτροπή των βραβείων International Engine of the Year (Κινητήρας της Χρονιάς, κοινώς) ανακοινώνει τα αποτελέσματα των επιμέρους κατηγοριών, αλλά και τον νικητή της γενικής κατάταξης. Φέτος και για τρίτη συνεχή χρονιά, ο V8 των 3.9 λίτρων που συναντάμε στις Ferrari 488 GTB, Pista και Spider πήρε το μεγάλο βραβείο. Ο θεσμός αριθμεί […]
Την τελευταία πενταετία έχει σημειωθεί «ωστικό κύμα» στις παρουσιάσεις 3κύλινδρων υπερτροφοδοτούμενων αυτοκίνητων, ως αποτέλεσμα της «έκρηξης» που προκάλεσε το ρεύμα του downsizing. Δείτε ακόμα: Δοκιμή Ford Fiesta diesel 1.5 TDCi 120 PS Η συντριπτική πλειοψηφία των αυτοκινητοβιομηχανιών έχουν τουλάχιστον ένα «λειψό» -συγκριτικά με την 4κύλινδρη νόρμα- μοτέρ στην γκάμα τους, πολλές εκ των οποίων το τοποθετούν ακόμα και σε μοντέλα […]
Εκ των θεμελιωδών προαπαιτούμενων της σωστής χρήσης και συντήρησης αυτοκινήτου, είναι η δια ροπάλου αποφυγή ανοίγματος της τάπας του ψυγείου με τον κινητήρα ζεστό. Από την σχολή οδήγησης το διδάσκεται ο άνθρωπος, προκειμένου να μην υπάρχουν κίνδυνοι για την σωματική ακεραιότητα. Δείτε ακόμα: Να τι γίνεται όταν «ξεχνάς» για 11 χλμ. το χειρόφρενο (+video) Ο […]
Υπάρχει ένας μύθος μεταξύ των «βενζινοαίματων», που αναφέρει πως ένας κινητήρας χάνει 1 άλογο ανά έτος λειτουργίας. Αόριστη άποψη, όμως η αλήθεια είναι πως τα «γηρατειά» όντως –από ένα σημείο και μετά- μειώνει την απόδοση του κινητήρα, λόγω φυσιολογικών φθορών. Μπορούμε να τον κάνουμε να ξανανιώσει; Δείτε ακόμα: Χρειάζεται ζέσταμα ο κινητήρας; (+video) Ο Jason Plato, […]
Σιγά-σιγά ετοιμαζόμαστε να αποχαιρετήσουμε το 2018, κάτι που ισχύει φυσικά και για τον κόσμο του αυτοκινήτου. Οι εταιρίες ερευνών εξυπακούεται πως κάνουν «πάρτι» κάθε χρόνο τέτοια περίοδο, καθώς είναι η αγαπημένη τους στιγμή να ανακοινώσουν τα αποτελέσματα των ετήσιων εργασιών που διεξήγαγαν. Η Ward’s Auto είναι μια από τις πιο γνωστές και έγκυρες, αποκαλύπτοντας τα 10 […]
H Peugeot εκσυγχρονίζει την γκάμα κινητήρων της με νέα μοτέρ βενζίνης και πετρελαίου, τα οποία πληρούν τις νέες προδιαγραφές εκπομπών ρύπων της Ευρωπαϊκής Ένωσης καθώς είναι Euro 6.2 και συνεργάζονται με νέα κιβώτια ταχυτήτων 6 και 8 σχέσεων. Δείτε ακόμη: Νέα έκδοση GT Line για τα μοντέλα της Peugeot (+τιμές) Ο νέος τρικύλινδρος κινητήρας βενζίνης 1.2 […]
Η «πετρελαιοαπαγόρευση» που ίσχυε σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη μέχρι πριν λίγα χρόνια, είχε στερήσει σε πολύ μεγάλη μερίδα του αγοραστικού κοινού τα οφέλη του ντιζελοκινητήρα: την αυξημένη ροπή και τη χαμηλή κατανάλωση. Πού οφείλονται, όμως, αυτά τα ιδιαίτερα χρήσιμα χαρακτηριστικά. Δείτε ακόμη: Πως και γιατί ο κινητήρας χάνει απόδοση Πρώτη και καλύτερη, η σχέση συμπίεσης. Ένας απλός πετρελαιοκινητήρας […]
