Ετικέτα: Διάφορα νέα
Υπάρχουν ενήλικες άνθρωποι που όταν παρουσιάστηκε το Nissan GT-R, δεν πήγαιναν ούτε παιδικό σταθμό. Βρέφη όταν έκανε πρεμιέρα το R35, 15 χρόνια πίσω, σήμερα είναι έφηβοι/έφηβες. Όσο «παππούς» κι αν θεωρείται το ιαπωνικό supercar, δεν παύει να είναι ο «Godzilla». Το αυτοκίνητο που έκανε trend τα video με τις κόντρες, και εξακολουθεί να διαπρέπει σε […]
Για τους φανατικούς φίλους της Ferrari, η 296 GTB έχει δυο πολύ σημαντικούς λόγους ώστε να είναι αντιπαθής: αφενός διαθέτει V6 κινητήρα, αφετέρου δεν είναι μόνος του. Μαζί με τον twinturbo βενζινοκινητήρα των 2.9 λίτρων υπάρχει ένας ηλεκτροκινητήρας 166 ίππων, που παρέχει δυνατότητα κίνησης μόνο με το ρεύμα έως 25 χλμ. και ανεβάζει τη συνολική […]
Το GR Corolla είναι ένα αυτοκίνητο που έχει σχεδιαστεί για να οδηγείται «τέζα». Η Toyota περιλαμβάνει και την οδήγηση σε πίστα εντός εγγύησης, σε ένα δείγμα ενσυναίσθησης και αναγνώρισης των αναγκών για τους πελάτες της, οι οποίοι υπάρχει αρκετά μεγάλη πιθανότητα να αντιμετωπίσουν δύσκολες στιγμές λόγω οδήγησης στα όρια. Το «κράου», όμως, μπορεί να έρθει […]
Μέσα στα ζητήματα που έχουν εμφανιστεί στο Cybertruck, εσχάτως έκανε «τσα» και εκείνο της σκουριάς. Σε μεμονωμένα περιστατικά προς το παρόν, αλλά υπαρκτό. Μια φίρμα detailing από την Αμερική αποφάσισε να διασκεδάσει τις εντυπώσεις, παρουσιάζοντας μεμβράνες που ντύνουν το pick up της Tesla στα χρώματα της διάβρωσης δίχως τα προβλήματα που τη συνοδεύουν. Η LuXe […]
Η αξιοπιστία ενός αυτοκινήτου είναι βαρυσήμαντης σημασίας, γιατί όσο και αν αρέσει στον κάτοχό του σε σχεδιασμό και καλύπτει τις όποιες ανάγκες του, αν αρχίσει και βγάζει βλάβες, τότε θα αρχίσει να νιώθει ανασφάλεια. Τα παλαιότερα μοντέλα είναι αναμενόμενα περισσότερο επιρρεπή σε προβλήματα, ωστόσο και τα πιο νέα μπορεί ξαφνικά να μείνουν. Η ADAC δίνει […]
Η Aston Martin DBX707 δεν πρόλαβε να χαρεί για πολύ τον τίτλο του ισχυρότερου SUV παραγωγής όλων των εποχών. Αρχές Φλεβάρη του 2022 παρουσιάστηκε, με 707 ίππους από τον 4.0 V8 twinturbo της Mercedes-AMG, μέσα Μάρτη είδε τον ατμοσφαιρικό 6.5 V12 της Ferrari Purosangue να την αφήνει πίσω, με τα 725 του άλογα. Κοντολογίς, δεν […]
Το υδρογόνο λογίζεται από πολλούς ως το μέλλον των κινητήρων εσωτερικής καύσης, μαζί με τις λοιπές δυνάμεις της εναλλακτικής πηγής καυσίμων (βλέπε eFuel). Αν το μέλλον είναι σαν το Alpine Alpenglow Hy4, πολύ καλώς να μας έρθει! Η γαλλική εταιρία παρουσίασε ένα απίστευτα επιθετικό/αιχμηρό/εντυπωσιακό και ελπιδοφόρο πρωτότυπο, που θα συμμετάσχει στις 6 Ώρες του Σπα […]
Τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα είναι η αποθέωση της ελεύθερης αγοράς. Πουλάς ό,τι θες, όσο θες. Αν, δε, ξέρεις να συνοδεύεις την πώληση με τις κατάλληλες δόσεις «σάλτσας», τότε φτάνεις να ζητάς όσα σου λείπουν. Παίρνουμε για παράδειγμα το Sunny GTi-R. To τελευταίο rally replica της Nissan παρουσιάστηκε το 1990 και έμεινε στην παραγωγή μέχρι το 1994, […]
Με το που παρουσιάστηκε η BMW M4 CS, μπήκε στο Nurburgring να κάνει ζημιές στα χρονόμετρα. Δεν λέμε «ρεκόρ», γιατί για πολύ λίγο δεν αποκαθήλωσε τη M4 CSL, αλλά και πάλι πρόκειται για φοβερή επίδοση. Η ισοδύναμη, τετρακίνητη και αρκετά βαρύτερη σε σχέση με την Coupé Sport Leichtbau γύρισε τα 21 χιλιόμετρα της «Πράσινης Κόλασης» […]
Ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη, στο πλαίσιο των πρωτοβουλιών Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης και Βιωσιμότητας, διοργάνωσε περιβαλλοντική και well being δράση με τη συμμετοχή των εργαζομένων του. Στόχος της δράσης ήταν το χτίσιμο μιας εταιρικής κουλτούρας βασισμένη στον εθελοντισμό με σκοπό την ενίσχυση της ευεξίας και της ευζωίας των ανθρώπων του καθώς και την προστασία του περιβάλλοντος […]
Το εσωτερικό θα πρέπει να αποτελεί σημαντικότερο παράγοντα αγοράς ενός αυτοκινήτου, από ό,τι ας πούμε η εμφάνιση. Εκεί περνούν το 99% του σχετιζόμενου χρόνου οδηγός και επιβάτες, εκεί θα πρέπει να δίδεται μεγαλύτερη σημασία, αλλά και εκεί παρατηρείται συγκέντρωση επικίνδυνων -μέχρι καρκινογόνων- υλικών σχεδόν σε όλα τα αυτοκίνητα! Μελέτη που δημοσιεύτηκε πρόσφατα από το American Chemical […]
Το Rimac Nevera έκανε πασίγνωστα τα ηλεκτρικά hypercars, πατώντας στα ανδραγαθήματα του NIO EP9 στο Nurburgring. Από την ώρα που το Nevera άρχισε να σπάει το ένα ρεκόρ μετά το άλλο, οι ηλεκτροκινητήρες, τα 0-100 σε λιγότερο από 2,0 δλ. και τα 2χίλιαρα στις ιπποδυνάμεις άρχισαν να δίνουν και να παίρνουν. Όπως φαίνεται, όμως, επήλθε […]
