Ετικέτα: Bugatti Tourbillon
Οι παλιές, «σκληροπυρηνικές», βασικές εκδόσεις με τους άβαφους προφυλακτήρες και τις ακάλυπτες σιδερένιες ζάντες, αποτελούν εδώ και αρκετά χρόνια παρελθόν. Εννοείται πως υπάρχουν «γυμνές» εκδόσεις, αλλά όλο το αμάξωμα είναι βαμμένο στο ίδιο χρώμα και τουλάχιστον έχουν τάσια. Το τελευταίο που περιμένεις να δεις, όμως, είναι μια ολοκαίνουργια Bugatti να μη φοράει ζάντες αλουμινίου! Κι […]
Η νέα Bugatti Tourbillon δεν κερδίζει πάσα εντύπωση μόνο με τα μυθικά τεχνικά χαρακτηριστικά της, την τεχνολογία που κρύβει και την ατελείωτη ισχύ της. Έχει και μια εκπληκτική εμφάνιση να πλαισιώνει όλα τα παραπάνω, η οποία αναδεικνύεται ακόμα περισσότερο από το ιδιαίτερο πολιτιστικό μωσαϊκό και τα φώτα της Ανατολικής Ασίας. Εκεί, συγκεκριμένα στην Ιαπωνία (πρωτίστως) […]
Η μεγάλη «ατραξιόν» της Bugatti Tourbillon δεν είναι ούτε η σχεδίαση, ούτε τα 1.800 άλογα, ούτε τα 445 ηλεκτρονικά περιοριζόμενα χλμ./ώρα τελικής. Είναι ο υπεύθυνος πίσω από όλα αυτά: ο ολοκαίνουργιος, ατμοσφαιρικός (!) V16 των 8.3 λίτρων που τοποθετείται στο κέντρο του μνημειώδους hypercar. Ο μεγάλος φόβος όλων στον απόηχο της Chiron, ήταν το μέλλον […]
H κουβέντα για τα 500 χλμ./ώρα έχει κοπάσει τα τελευταία χρόνια. Από εκεί που πηγαίναμε ολοταχώς για αυτό το ιστορικό ορόσημο, οι αυτοκινητοβιομηχανίες κάπου φρέναραν. Bugatti και Koenigsegg είχαν ανακοινώσει πως αποσύρονται από τα ρεκόρ ταχύτητας, αφήνοντας μόνη της τη Hennessey. Προσωρινά, όπως αποδεικνύεται, καθώς η Bugatti έκανε θεαματικό comeback με τη Mistral. Και σύμφωνα […]
H Bugatti χρειάστηκε να κάνει τη μια μηχανολογική υπέρβαση μετά την άλλη, προκειμένου να εξελίξει και εν τέλει κατασκευάσει τη νέα Tourbillon. Ο διάδοχος της μνημειώδους Chiron κατάφερε όχι μόνο να διατηρήσει του 16 κυλίνδρους στο μηχανοστάσιο, αλλά ταυτόχρονα να τους συνδυάσει με υβριδική τεχνολογία και μέγεθος κοντά στης προκατόχου. Ένας άθλος για μηχανικούς, τεχνικούς […]
