Ετικέτα: Ατυχήματα
Την πιο οξύμωρη, περίεργη και ακατανόητη διαφυγή επιχείρησε κλέφτης αυτοκινήτου στην Ισπανία, όταν προσπάθησε να ξεφύγει από τους αστυνομικούς που τον καταδίωκαν κατεβαίνοντας στο μετρό, με το Mazda 6 που είχε κλέψει! Το πρωτοφανές περιστατικό σημειώθηκε στη Μαδρίτη, όταν ένας 36χρονος έκλεψε το ιαπωνικό σεντάν από τον σταθμό του μετρό, στο Χετάφε. Ο δράστης έγινε […]
Όλοι έχουμε μια ανησυχία όταν αφήνουμε το αυτοκίνητο στον παρκαδόρο. Όσο ακριβότερο, τόσο περισσότερο το άγχος. Ο ιδιοκτήτης μιας LaFerrari είδε τους φόβους του να γίνονται πραγματικότητα στο Μονακό, μπροστά στα μάτια του κιόλας, όταν το αυτοκίνητο κατέληξε πάνω σε σταθμευμένα μηχανάκια από λάθος του υπαλλήλου! Η μπλε LaFerrari με πινακίδες Ντουμπάι εμφανίζεται μπροστά σε […]
Υπάρχουν σπίτια που έχουν υγρασία, άλλα που δεν έχουν θέρμανση ή ηχομόνωση. Σπίτια που βρίσκονται σε περιοχές με πρόβλημα παρκαρίσματος ή αυξημένης κίνησης, κατοικίες που υποφέρουν από ζητήματα χωροταξίας και δημοτικών τελών, για να μην αναφέρουμε πιο «χοντρά» θέματα όπως η εγκληματικότητα. Σχεδόν κάθε σπίτι έχει τα «δικά του». Σαν αυτό του Ray Minter, όμως, […]
Τα συστήματα πλοήγησης έχουν λύσει τα χέρια όλων, δεν τίθεται αμφιβολία επ’ αυτού. Είτε μιλάμε για αυτοκινητιστές, μεταφορείς, διανομείς ή απλούς οδηγούς το GPS αποτελεί σύμμαχο στην αναζήτηση αγνώστων οδών και περιοχών. Όλα «ρόδινα» δεν είναι, βέβαια. Φωνητικές εντολές που δίνονται τελευταία στιγμή ή στο λάθος χρόνο, μπερδέματα με την εύρεση της ιδανικής διαδρομής (χαρακτηριστικό […]
Παλιότερα κάθε βενζινάδικο έφερε προειδοποιητικές επιγραφές, που απαγόρευαν τη χρήση κινητού και ανάμματος τσιγάρου όσο βρισκόσουν εκεί ή ήσουν περαστικός. Οι λόγοι, ιδιαίτερα για το τσιγάρο, αυτονόητοι. Ένας Ρώσος μάλλον δεν έτυχε να δει ποτέ τέτοια ταμπέλα, παίρνοντας την καταστροφική απόφαση του να κάνει ένα τσιγαράκι ακριβώς πάνω από την αντλία, ενώ γέμιζε το αυτοκίνητό […]
Το έχουμε πει και δει αμέτρητες φορές: όσες δυνατότητες κι αν έχει ένα αυτοκίνητο, αν ο οδηγός είναι «κουμπούρας» δεν πάει πουθενά. Η ανθρώπινη ανοησία είναι ικανή να βγάλει «off» ακόμα και ένα τέρας, επιπέδου βελτιωμένου Ram TRX 1500 με 6 τροχούς! Το κορυφαίο Ram εκτός του ότι διατελεί στην κορυφή όλων των εποχών στα […]
To κράνος δεν θα πρέπει ποτέ να βγαίνει από το κεφάλι δικυκλιστών, όταν οδηγούν. Δεν χρειάζεται να αναφέρουμε τα αυτονόητα, ωστόσο πολύ χρησιμοποιούν το ζωοφόρο αυτό εξάρτημα ως μπιζού στο χέρι ή απλά δεν το έχουν καν μαζί. Οι σοκαριστικές σκηνές που θα δούμε, όπου ένας μηχανόβιος βρέθηκε με το κεφάλι σχεδόν κάτω από τον […]
Οι συμμετοχές αυτοκινήτων της Ferrari σε ατυχήματα δεν είναι κάτι σπάνιο. Απαιτητικές κατασκευές, με πολλά άλογα πίσω (εξαιρούνται οι τετρακίνητες FF και GTC4 Lusso) και συνήθως τον κινητήρα στο κέντρο, που επιβάλλουν την παρουσία οδηγού ανάλογων ικανοτήτων στο τιμόνι. Πολλές φορές η προϋπόθεση αυτή δεν πληρείται, οπότε έχουμε εικόνες σαν της 458 που έριξε στύλο […]
Οι αγώνες αυτοκινήτου περιλαμβάνουν πάντα το στοιχείο του κινδύνου, καθώς το οτιδήποτε μπορεί να πάει στραβά εν ριπή οφθαλμού. Ένας Αυστραλός το έμαθε με τον χειρότερο τρόπο, όταν βρέθηκε να μετράει τούμπες μέσα στο Skyline R33 του. Ο Mick Mansour συμμετείχε στον αγώνα GT-R Challenge, όπου «Godzilla» κάθε γενιάς και χρονολογίας αναμετρώνται μεταξύ τους, αλλά […]
Τα περιστατικά βίας στους δρόμους (και γενικότερα βίας) έχουν πυκνώσει επικίνδυνα, με πολλούς οδηγούς να χρησιμοποιούν τα οχήματά τους σαν όπλα. Μια τάση που δεν χαρακτηρίζει μόνο τους «σεσημασμένους» λαούς, αλλά και τους -κατά γενική ομολογία- πιο πολιτισμένους. Τα πλάνα που μας έρχονται από τη Νορβηγία, με ένα Mercedes G-Wagen να καταλήγει ανάποδα έπειτα από […]
Μια από τις χειρότερες -ενδεχομένως η χείριστη- καταστάσεις που μπορεί να βρεθεί ένας οδηγός, είναι να πατήσει το πεντάλ του φρένου και το αυτοκίνητο να μην επιβραδύνει. Όσο περισσότερα τα χιλιόμετρα, τόσο μεγαλύτερος ο τρόμος. Πώς είναι η εμπειρία στα 270+ χλμ./ώρα; O Chet έζησε για να μας τη διηγηθεί, βγαίνοντας από τα συντρίμμια του […]
Οι Ferrari και γενικότερα κατασκευές τέτοιου επιπέδου, θέλουν χέρια. Γνωστή και αναντίρρητη συνθήκη, που παίρνει επιτακτική μορφή κατεπείγοντος στα αυτοκίνητα περασμένων δεκαετιών. Τότε που δεν υπήρχαν ούτε ηλεκτρονικά, ούτε λογισμικά, ούτε προγράμματα λειτουργίας. Τότε, δηλαδή, που δημιουργίες σαν την F40 τιμωρούσαν από το πουθενά. Οι 478 ίπποι και τα 577 Nm του 2.9 V8 twinturbo […]
