Ετικέτα: Video
Πριν καν παρουσιαστεί επίσημα, το Skoda Kodiaq RS είχε ήδη πετύχει ρεκόρ στο Nurburgring. Γενικότερα η προσμονή για το κορυφαίο SUV της τσέχικης φίρμας (μέχρι την παρουσίαση του Karoq RS των 300 ίππων, τουλάχιστον) και οι προδιαγραφές του, χτυπάνε «κόκκινο».{loadposition skoda} Δείτε ακόμα: «Άνεμος» το Audi Q8 στο τεστ αποφυγής ταράνδου (+video) Με το ίδιο ενδιαφέρον περιμέναμε […]
Η οδηγός του λευκού Lexus NX είχε κυριολεκτικά άγιο, καθότι βρέθηκε να αιωρείται με το αυτοκίνητό της από τον πρώτο όροφο χώρου στάθμευσης στο Μαϊάμι. Για καλή της τύχη, το πίσω μέρος του Lexus σηκώθηκε και σφηνώθηκε στο τσιμεντένιο τοιχίο της οροφής, κάτι που απέτρεψε από το να πέσει το NX με τη μούρη στο […]
Δεν χρειάζεται να έχει κανείς Ferrari για να επισκεφθεί τη Μόντσα. Ούτε χρειάζεται να αντιμετωπίζεις με κόμπλεξ τη θρυλική πίστα, αν βρίσκεσαι πίσω από το τιμόνι ενός Abarth 500. Ειδικά όταν αυτό έχει περισσότερα άλογα από μια 348 GTB. Δείτε ακόμα: Νέα Abarth 595 esseesse και 124 Rally Tribute Το 595 Competizione είναι το ανώτερο «500αρακι» στη […]
Μπορεί τα παλιότερα αγροτικά και 4×4 να ακολουθούνται από τον χαρακτηρισμό «τρακτέρ», ωστόσο σαν το γνήσιο προϊόν δεν έχει. Ειδικά όταν συνοδεύεται από πετρελαιοκινητήρα 7.5 λίτρων και 1.400 Νm ροπής! Δείτε ακόμα: Πήγαν για την Σύνοδο Κορυφής και «σούφρωσαν» τα αυτοκίνητα! Το New Holland Μ135 μπορεί να μην έχει καμιά απολύτως σχέση με την BMW M135i, όμως […]
Η Mitsubishi μας έχει διαβεβαιώσει πως στιγμές του ένδοξου σπορ παρελθόντος της, δεν πρόκειται να ξαναζήσουμε. Ευτυχώς που υπάρχουν αυτοκίνητα σαν το κατάμαυρο Lancer Evo X που θα δούμε, να διατηρούν τις αναμνήσεις ζωντανές. Μπορεί τυπικά να αναφέρεται ως «Evo» σκέτο από τους Ιάπωνες, όμως όλοι το ξέρουμε και έχουμε αγαπήσει ως την 10η εκδοχή του […]
Μπορεί να θεωρείται αυτονόητο, ή απολύτως αναμενόμενο, για ένα αυτοκίνητο με σπορ προσανατολισμούς να διαπρέπει στην δοκιμασία απότομης αλλαγής λωρίδας, όμως παραδείγματα όπως η Alpine A110 αποδεικνύουν πως ο κανόνας συνοδεύεται από εξαιρέσεις. Ένας άλλος κανόνας, θέλει τα Ford να είναι «μάστορες» στο στρίψιμο. Και το Fiesta ST δεν αποτελεί εξαίρεση.{loadposition Fordcarcenter} Δείτε ακόμα: Το Ford Fiesta […]
Όταν έρχεται η ώρα να δοκιμαστούν SUV στο τεστ αποφυγής ταράνδου, συνήθως δύο είναι τα ενδεχόμενα: είτε θα αριστεύσουν -όπως το Honda CR-V-, είτε θα δημιουργήσουν προβληματισμό -όπως στην περίπτωση του Mazda CX-3. Τώρα τελευταία προστίθεται και τρίτος «πόλος», που αφορά την παρεμβατικότητα των ηλεκτρονικών συστημάτων. Δείτε ακόμα: Yπερ-προστατευτικό το SEAT Tarraco με τον «τάρανδο» (+video) Όπως […]
Μπορεί να γνωρίζουμε το Jimny τα τελευταία 20 κάτι χρόνια, όμως η ιστορία του ξεκινά πολύ παλιότερα. Από την δεκαετία του 70, συγκεκριμένα. Μόνο που τότε, το «κατσίκι» της Suzuki είχε πολλούς «νονούς». Δείτε ακόμα: Δοκιμή Suzuki Jimny 1.5 GLX VVT 102HP Carribean, Santana, Katana, Fox, Potohar, είναι μερικά από το ονόματα που συνόδευαν το Jimny σε διάφορες […]
Κατά γενική ομολογία, τα SUVs είναι πιο ικανά από όσο νομίζει η ευρύτερη πλειοψηφία του κόσμου. Ειδικά τα πολυτελή, που διαθέτουν πλειάδα ηλεκτρονικών συστημάτων και τεχνολογικών εφαρμογών, μπορούν να πάνε πιο μακριά από όσο πιστεύει -και το κυριότερο, τολμάει- κανείς. Το δεύτερο σκέλος -η τόλμη, δηλαδή- είναι και αυτή που αποθαρρύνει τους οδηγούς, καθώς πολύ […]
Η οικογένεια των γρήγορων A-Class συμπληρώνεται, με την παρουσίαση της CLA 35 που μοιράζεται τα μηχανικά μέρη των χάτσμπακ και Sedan, αλλά σε πιο δυναμικό και ξεχωριστό πακέτο.{loadposition ekka} Εμφανισιακά CLA και A-Class Sedan ξεχωρίζουν χάρις στην κεκλιμένη γραμμή της οροφής στην πρώτη, που προσδίδει σχήμα τετράθυρου κουπέ, και τα διαφορετικά φωτιστικά σώματα εμπρός και […]
Αν και στην Ελλάδα όταν βρέχει συνήθως έχουμε άλλες έγνοιες (όπως το να μην πνιγούμε), σίγουρα οι περισσότεροι το έχουμε κάνει: να περνάμε με ταχύτητα μέσα από λακκούβες, ώστε να σηκώσουμε νερό και να φανταστούμε τους εαυτούς μας σε μια λασπωμένη ειδική του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι. Όσο ανώριμο κι αν ακούγεται/είναι, δεν παύει να είναι […]
Υπό εργοστασιακές συνθήκες, ο τίτλος δύσκολα θα μπορούσε να ανταποκριθεί σε ρεαλιστικό σενάριο. BMW M3 και M5 Competition χωρίζονται από σχεδόν 200 ίππους (450 έναντι 625) και 150 Nm ροπής (601 έναντι 750), απόρροια του πλουσιότερου «οπλοστασίου» της κορυφαίας 5αρας (twinturbo V8 4.4 λίτρων έναντι επίσης twinturbo, αλλά εξακύλινδρου εν σειρά και 3λιτρου κινητήρα). Μην ξεχνάμε […]
