Ετικέτα: Video
Μέσα στην αμφιλεγόμενη, αλλά συνάμα διαχρονική, σιλουέτα της 166 περικλείεται η τελευταία ναυαρχίδα της Alfa Romeo. Επί 11 χρόνια (1996-2007) διατέλεσε στην κορυφή της μιλανέζικης φίρμας, δίχως να γνωρίσει ποτέ αντικαταστάτη. Η κορυφαία της έκδοση πάντως, αποδεικνύει πως λίγο τον χρειάζεται. Με τον 3λιτρο ατμοσφαιρικό V6 να κελαηδά στις 6.200 σ.α.λ. και να στέλνει 226 […]
Η «Ξανθιά» της Citroen είναι ένα από τα αυτοκίνητα που θα μνημονεύονται επί πολλά χρόνια ακόμα για τον τρόπο που στρίβει. Το γαλλικό σεντάν, ιδίως στις εκδόσεις με την υπερ-εξελιγμένη ανάρτηση Activa, έχει καταγράψει ρεκόρ και θεωρείται μέχρι σήμερα αξεπέραστο σε ορισμένα σημεία των δυναμικών χαρακτηριστικών. Πώς τα πάει, όμως, με 20 και πλέον χρόνια […]
Δεν υπάρχουν πολλά αυτοκίνητα της BMW που μπορούν να γεμίσουν άγχος τη M3 Competition σε πίστα. Αυτοκίνητα. Μοτοσικλέτες, όμως; Η Μ 1000 RR είναι μια από τις ταχύτερες supersport όλων των εποχών. Mε 205 άλογα (η αμερικανική, 212 στην Ευρώπη) στις 14.000+ σ.α.λ. από 999 κ.εκ. και μόλις 191 κιλά βάρους, η κορυφαία των δίτροχων […]
Η Toyota δεν έκανε καμιά προσπάθεια να κρύψει τις επιρροές του GR Yaris από την Celica GT-Four. Πνευματικός απόγονος και συνεχιστής της παράδοσης είναι το Yaris, αποτίνοντας επί της ουσίας τιμές στην ST205. Σε αυτή την εσωτερική και νοσταλγική διαμάχη, η Supra MKIV δεν έχει διάθεση να μείνει απέξω. Το carwow πήρε τα τρία Toyota […]
Οι εκτός δρόμου διαδρομές είναι μια πραγματική απόλαυση. Έρχεσαι κοντά με τη φύση, ξεφεύγεις από τα συνηθισμένα, παίρνεις την ικανοποίηση πως αξιοποιείς το αυτοκίνητο για το σκοπό που σχεδιάστηκε, ενώ αν υπάρχουν χώρος, όρεξη και ικανότητες μπορείς να μιμηθείς -πολύ σχετικά- τα ινδάλματά σου από το WRC. Όλα τα ανωτέρω βέβαια, με την προϋπόθεση των […]
Η GT500 είναι το ισχυρότερο Ford παραγωγής και ένα από τα πιο βροντερά muscle cars όλων των εποχών. Ανόθευτο, σχεδόν «βάρβαρο» γκάζι, από τον κομπρεσοράτο V8 των 5.2 λίτρων, που στέλνει 760 ίππους και κοντά στα 850 Nm (847) στους πίσω τροχούς. Η κορυφαία Shelby έχει σχεδιαστεί με προτεραιότητα τις πίστες, εξ ου και η αναλογικά χαμηλή […]
Η χρυσή εποχή των JDM, υπήρξε φυσικά η δεκαετία του 90. Τότε που δεν ήξερες από ποιον κατασκευαστή της Ιαπωνίας θα σου έρθει, καθώς όλες οι εταιρίες ανεξαιρέτως επιδίδονταν σε μπαράζ παρουσίασης ονειρικών κατασκευών. Δυο εκ των πιο αλησμόνητων, τα Mazda RX-7 και Honda NSX. Δυο διαφορετικές λήψεις από τον ίδιο σκηνοθέτη: την οδηγική απόλαυση. Η […]
Ένα από τα ελάχιστα μειονεκτήματα -αν κάποιος μπορεί να το χαρακτηρίσει ως τέτοιο- του Civic Type R, είναι το γεγονός πως περνάει την ισχύ στο δρόμο μέσω του εμπρός άξονα. Δεν θα ήταν όνειρο να τροφοδοτεί τον πίσω άξονα το κορυφαίο Honda; Και μάλιστα όχι με τον 2λιτρο VTEC Turbo στο μηχανοστάσιο, αλλά τον 2jZ […]
Πριν αρκετά χρόνια έκαναν την εμφάνισή τους κάποια video, που έδειχναν υπεραυτοκίνητα να κινούνται σε πρωτόγνωρες συνθήκες. Όχι μόνο βλέπαμε LaFerrari και Enzo να μην κρύβονται σε γκαράζ συλλεκτών, αλλά να ντριφτάρουν στο χώμα σαν Opel Manta του Group B! Σήμερα έχουμε τη χαρά να απολαύσουμε σε σκονισμένο μοτίβο, τη Ferrari F40. Πολλές από τις 1.311 […]
Η πιο πρόσφατη Ferrari είναι μεν μια πανίσχυρη και ταχύτατη δημιουργία από το Μαρανέλο, όμως για αρκετούς ξένισε (και «ξίνισε») το γεγονός πως είναι V6. Το video των Ιταλών, με την 296 GTB να πηγαίνει «τάπα», λειτουργεί ως ιδανικός καταστροφέας αμφισβητήσεων. Τυπικά, μιλάμε για το πρώτο εξακύλινδρο τέκνο του «Cavallino Rampante» στα 74 χρόνια ιστορίας […]
Οι φίλοι της Mazda τον τελευταίο καιρό ταξιδεύουν στον αστερισμό του 3 AWD 2.5 Turbo. Η επιστροφή του υπερτροφοδότη στο ιαπωνικό μικρομεσαίο, σε συνδυασμό με σύστημα τετρακίνησης, έφερε στις μνήμες εικόνες από το μπροστοκίνητο MPS και το επίσης τετρακίνητο 323 GT-R. Πιο ταιριαστή ωστόσο, θα ήταν αυτή του 6 MPS. Η κορυφαία έκδοση της πρώτης […]
Το Audi TT RS έχει κερδίσει επάξια τον τίτλο «μίνι R8», χάρις στις εξαιρετικές επιδόσεις που χαρίζει το τρίπτυχο 2.5 TFSI-7άρι S tronic-σύστημα Quattro. Με τα μαγικά της βελτίωσης πάντως, γίνεται κανονικό R8! Το συγκεκριμένο διαθέτει αναβαθμίσεις σε πολλά μέρη του 2.5άρη TFSI, με σημαντικότερες το μεγαλύτερο τούρμπο, τον νέο εγκέφαλο και την εξάτμιση ελευθέρας. […]
