Ετικέτα: VW Golf GTI

Το πρόβλημα με τις κόντρες στους δρόμους δεν είναι ελληνικό. Δεκάδες χώρες αντιμετωπίζουν τα ίδια, επιστρατεύοντας γρήγορα αυτοκίνητα στις αστυνομικές τους δυνάμεις προκειμένου να κυνηγούν τους παράνομους. Τα όργανα της τάξης στη Νότιο Αφρική είναι η πιο πρόσφατη προσθήκη στη λίστα, καλωσορίζοντας στο στόλο των περιπολικών τους 50 ολοκαίνουργια VW Golf GTI. Η πόλη του […]

Όλοι μας ψάχνουμε να βρούμε άκρη με τα πράσινα/κόκκινα/κίτρινα/μπλε τιμολόγια της ΔΕΗ, και δεν τη βρίσκουμε κιόλας. Ανάλογους προβληματισμούς θα έχουν και τα VW GTI σε λίγο καιρό, καθώς ετοιμάζονται να περάσουν σε φάση πλήρους εξηλεκτρισμού. Κι όχι μόνο αυτό, αλλά σύμφωνα με τους Γερμανούς θα είναι καλύτερα από τα θερμικά! Από το 1976 που […]

Το VW Golf GTI θα μπορούσες να πεις ότι πάει «σφαίρα». Το συγκεκριμένο μπορεί να μην είναι τόσο γρήγορο, αλλά σίγουρα δεν καταλαβαίνει από σφαίρες. Υπεύθυνοι για αυτό οι Νοτιοαφρικανοί, της SVI Engineering. Η εταιρία με έδρα το Γιοχάνεσμπουργκ ειδικεύεται στη δημιουργία θωρακισμένων αυτοκινήτων, με ειδίκευση στις λιμουζίνες και τα πολυτελή SUVs. Παρόλα αυτά, επειδή […]

Η VW παρουσίασε την κορυφαία και πιο hardcore εκδοχή του Golf GTI, πάντα με το όνομα Clubsport και πάντα με τον ίδιο στόχο: να βγάλει το Honda Civic Type R από τη βολή του, τουτέστιν το ρετιρέ της κατηγορίας. Το νέο Clubsport μπορεί να μην έχει τα έντονα αεροδυναμικά βοηθήματα του Type R, αλλά τα […]

Όσοι δεν ικανοποιούνται με τις επιδόσεις του Golf GTI, η VW δίνει τη λύση με το κορυφαίο και σκληροπυρηνικό Clubsport. Το VW που παραδοσιακά τα βάζει με την αφρόκρεμα των hot hatches σε δρόμους, μα κυρίως πίστες. Το νέο Clubsport ακόμα καλύπτεται από καμουφλάζ, αλλά τα στοιχεία που το ξεχωρίζουν από το απλό Golf GTI […]

H μάχη της ονοματοδοσίας στη VW είναι έντονη, μεταξύ των GTX και των GTI. Τα πρώτα αφορούν την ηλεκτρική γκάμα και σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να συναγωνιστούν την ιστορικότητα του «Grand Touring Injection», το οποίο στο φινάλε βάφτισε μια ολόκληρη κατηγορία – και μια από τις σημαντικότερες της αυτοκίνησης, για να τα λέμε όλα. […]

Το νέο Golf GTI δεν χαρακτηρίζεται από σχεδιαστικές εξάρσεις, όπως -ούτως ή άλλως- κανένα GTI μέχρι σήμερα. Η VW μένει πιστή στην εξελικτική οδό του σχεδιασμού, διαφοροποιώντας πολύ προσεκτικά την εμφάνιση των μοντέλων της. Οι ψηφιακοί σχεδιαστές, αντίθετα, δεν έχουν τέτοιους περιορισμούς. Κάπως έτσι προκύπτουν GTI με «κοστουμάκια» Audi και Lamborghini. Ο Sketch Monkey πήρε […]

Λίγες ώρες μετά την παρουσίαση του νέου VW Golf GTI σε καμουφλαρισμένη μορφή, είδαμε το αυτοκίνητο να εμφανίζεται δίχως αυτοκόλλητα στην οθόνη του συστήματος πολυμέσων. Άλλο να το βλέπεις στα γραφικά του infotainment, όμως, άλλο σε κανονική ψηφιακή απεικόνιση, από το Kolesa.ru. H εικόνα του αυτοκίνητου μας δείχνει ένα σαφώς πιο επιθετικό εμπρός μέρος, δίχως […]

Φαινόταν καιρό, αλλά τώρα έχουμε την επίσημη ανακοίνωση: το χειροκίνητο κιβώτιο καταργείται από το VW Golf GTI, αφήνοντας ως μοναδική επιλογή το 7άρι αυτόματο διπλού συμπλέκτη. Η επιβεβαίωση ήρθε από τον επικεφαλής εξέλιξης της γερμανικής εταιρίας, Kai Grünitz, στα πλαίσια της παρουσίασης του καμουφλαρισμένου νέου Golf GTI, στην έκθεση τεχνολογίας CES. Ο Grünitz μίλησε στο […]

Μερικές ώρες πέρασαν μόνο από την εμφάνιση του νέου VW Golf GTI, σε καμουφλαρισμένη μορφή, και ήδη ήρθε στη δημοσιότητα η τελική μορφή του αυτοκινήτου. Όχι το ίδιο, για την ακρίβεια, αλλά η εικόνα του από το -επίσης νέο- σύστημα πολυμέσων. Το κανάλι car crash review βρισκόταν στην παρουσίαση του μοντέλου, έχοντας τη δυνατότητα να […]

Όλοι μας ψάχνουμε να βρούμε άκρη με τα πράσινα/κόκκινα/κίτρινα/μπλε τιμολόγια της ΔΕΗ, και δεν τη βρίσκουμε κιόλας. Ανάλογους προβληματισμούς θα έχουν και τα VW GTI σε λίγο καιρό, καθώς ετοιμάζονται να περάσουν σε φάση πλήρους εξηλεκτρισμού. Από το 1976 που παρουσιάστηκε το πρώτο VW Golf GTI, όσα μοντέλα του Βόλφσμπουργκ έχουν φορέσει τα τρία θρυλικά […]

Το τέταρτο VW Golf GTI έχει μια κάπως μπερδεμένη θέση στην ιστορία -ή αν θέλετε καλύτερα, στις καρδιές των αυτοκινητόφιλων- του γεννήτορα των GTI. Από τη μία διαδέχθηκε το «χλιαρό» σε χαρακτήρα και επιεικώς μέτριο σε επιδόσεις MK3, από την άλλη είχε την ατυχία να προηγηθεί του εξαιρετικού MK5. To MK4 δεν μπορεί μεν να […]