Ετικέτα: Renault
Το κόστος καυσίμου είναι το μεγαλύτερο και αναπόφευκτο έξοδο για όλους τους οδηγούς, αφού απλές καθημερινές μετακινήσεις ρουτίνας στοιχίζουν αρκετά χρήματα. Αν για παράδειγμα διανύει κανείς 1.000 χιλιόμετρα το μήνα και το αυτοκίνητό του καταναλώνει 8 λίτρα βενζίνη ανά 100 χιλιόμετρα, τότε με μέση τρέχουσα πανελλαδική τιμή 95άρας αμόλυβδης 1,740 ευρώ/λτ. η δαπάνη αγγίζει τα […]
Για την αγορά ενός καινούργιου μικρομεσαίου SUV και ειδικά όσων τοποθετούνται στο άνω άκρο της κατηγορίας σε διαστάσεις (π.χ. 4,5 μ. μήκος) θα πρέπει να υπολογίζει κανείς τουλάχιστον 30.000 ευρώ και άνω. Αν μάλιστα στα απαιτούμενα είναι και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, τότε ο προϋπολογισμός ανεβαίνει κατά περίπου 2.000 ευρώ. Εξαίρεση στον κανόνα αποτελεί το […]
H Renault διευρύνει ακόμα πιο πολύ την γκάμα της στην κατηγορία των SUV, αυτή τη φορά με το νέο C-SUV μοντέλο Symbioz, που τοποθετείται ιδανικά μεταξύ του Captur και του Austral. Διατίθεται αποκλειστικά με full hybrid σύνολο συνδυαστικής απόδοσης 145 ίππων, όμως οι τιμές που πωλείται είναι πολύ χαμηλότερες από όλα σχεδόν τα αντίστοιχης τεχνολογίας […]
Η Renault προχώρησε σε σημαντικές μειώσεις τιμών στα περισσότερα μοντέλα της, μεταξύ αυτών και στο μικρό SUV Captur. Οι τιμές του ξεκινούν από τις 21.900 ευρώ στην εισαγωγική έκδοση 1.0 TCe 90 evolution, όμως με μόνο 500 ευρώ επιπλέον (από 22.400 ευρώ) το ECO-G 100 αποτελεί μονόδρομο. Από τη μία πλευρά εξασφαλίζει μεγάλη οικονομία σε […]
Η Renault συνεχίζει σε ρετρό μονοπάτια, πηγαίνοντας τώρα σε πιο δύσβατα μέρη. Εκεί όπου χρειάζεται τετρακίνηση, off road προσόντα και η επιστράτευση θρυλικών «χωμάτινων» ονομάτων από τα 50’s και τα 80’s, στην πιο περιπετειώδη έκδοση του νέου 4 E-Tech. Το πρωτότυπο 4 Savane 4×4 ουσιαστικά δείχνει την crossover παραλλαγή του νέου R4, επαναφέροντας το όνομα […]
Τα αυτοκίνητα με κινητήρες πετρελαίου έχουν εξαφανιστεί από τη δημοφιλή κατηγορία των μικρών χάτσμπακ (όπως επίσης από τα B-SUV), όταν πριν από μερικά χρόνια περνούσαν σε πωλήσεις τα βενζίνης. Τώρα, ένα και μόνο supermini έχει παραμείνει «ζωντανό» και μάλιστα η τιμή του μειώθηκε σημαντικά, προσφέροντας έτσι ακόμα μεγαλύτερη οικονομία στον ενδιαφερόμενο πελάτη που προτιμά ένα […]
Από το λανσάρισμα της τεχνολογίας E-Tech το 2021, η Renault έχει πουλήσει περισσότερα από 750.000 υβριδικά και plug-in υβριδικά μοντέλα με αυτό το σύστημα, αποδεικνύοντας έμπρακτα την επιτυχία της στρατηγικής εξηλεκτρισμού που ακολουθεί. Το νέο E-Tech full hybrid 160 hp έρχεται να ενισχύσει ακόμη περισσότερο αυτή την πορεία, προσφέροντας ισχυρότερες επιδόσεις και μεγαλύτερη αποδοτικότητα, χωρίς […]
Το απόλυτο best seller μοντέλο της Renault, το Clio διατίθεται εδώ και λίγο καιρό σε μειωμένες τιμές μέχρι και 5.050 ευρώ, ενώ τώρα η απόκτησή του συνοδεύεται και με άλλες σημαντικές προσφορές. Παράλληλα, το πολύ δημοφιλές Clio ECO-G 100 με τον κινητήρα που χρησιμοποιεί ως καύσιμο και το πάμφθηνο υγραέριο εξοικονομεί πολλά χρήματα στον οδηγό […]
H Renault αναβίωσε το θρυλικό 4 στα τέλη του προηγούμενου έτους, δίνοντας συνέχεια σε ένα ρετρό σερί που ξεκίνησε με το νέο R5. Λίγους μήνες μετά την επίσημη πρεμιέρα του, το ολοκαίνουργιο R4 έκανε τα πρώτα του χιλιόμετρα στους δημόσιους δρόμους, ως μέρος των πρώτων δημοσιογραφικών παρουσιάσεων ανά την Ευρώπη. Οι διαστάσεις το τοποθετούν στην […]
Η Renault με την ηγετική θέση που κατέχει εδώ και πολλά χρόνια στα ελαφρά επαγγελματικά van οχήματα, επαναπροσδιορίζει τη δημοφιλή αυτή κατηγορία με τα νέα ηλεκτρικά LCV Trafic, Goelette και Estafette. Τα εν λόγω μοντέλα είναι κατασκευασμένα σε μια νέα, πλήρως ηλεκτρική πλατφόρμα «skateboard», όμως το καθένα διαθέτει τα δικά του μοναδικά γνωρίσματα και πρόκειται […]
Σε μια εποχή που τα πάντα ανατιμώνται, με πρώτα και καλύτερα τα καύσιμα, η επιλογή ενός αυτοκινήτου που δεν καίει είναι καίρια, για τον προϋπολογισμό κάθε νοικοκυριού. Η υβριδική τεχνολογία λύνει χέρια, αλλά από την άλλη κοστίζει. Εκτός, κι αν μιλάμε για περιπτώσεις όπως το Renault Clio Hybrid, που επωφελείται εκπτώσεων της ελληνικής αντιπροσωπείας και […]
Το είπε πριν δυο χρόνια η Renault, το έκανε πράξη στα τέλη του 2024: το 5 Turbo όχι μόνο επέστρεψε, αλλά το έκανε με ένα πάταγο της τάξης των 545 ίππων! Το θέμα είναι ότι τόση δύναμη, τεχνολογία και αποκλειστικότητα, κοστίζουν. Το 5 Turbo 3E αντλεί αφειδώς στοιχεία από το θρυλικό 5 Turbo Maxi […]
