Ετικέτα: Maserati
Η MC20 δεν σηματοδότησε μόνο την εμφατική αλλαγή σελίδας της Maserati, αλλά και την επιστροφή της «Τρίαινας» στην κατηγορία των supercars μετά την MC12. Μιας δημιουργίας που βασιζόταν στη Ferrari Enzo και ήταν τόσο γρήγορη, ώστε εξέθετε κατάφορα το Μαρανέλο. Με τόσες αναφορές να χρωματίζουν τη σημειολογία μεταξύ των δυο MCs, καιρός ήταν να τις δούμε σε […]
Οι Κινέζοι κατασκευαστές έχουν πάψει να αστειεύονται, εδώ και καιρό. Μπορεί το «χούι» με τις αντιγραφές να μην το αποποιούνται, αλλά ακόμα κι όταν «εμπνέονται» από άλλα μοντέλα, το τελικό αποτέλεσμα προκαλεί -ως επί το πλείστον- θετικότατες αντιδράσεις. Ιδανικό παράδειγμα το νέο Voyah Free. Η Voyah ανήκει στα sub-brands της DongFeng, προσανατολισμένη στα premium ράφια […]
Η MC20 ξαναέβαλε για τα καλά τη Maserati στην περί supercar κουβέντα, ωστόσο πάνω από το status και την αναγνώριση που μπορεί να προσφέρει ένα υπεραυτοκίνητο, η «Τρίαινα» χρειάζεται πωλήσεις. Για να τις βρει, χρειάζεται φυσικά SUV και μεγαλύτερης εμπορικότητας από τη Levante. Εδώ έρχεται η Grecale, αλλά και η Alfa Romeo Stelvio. To αυτοκίνητο που […]
Η σχέση Maserati MC20 – Ντέιβιντ Μπέκαμ είναι από τις πιο ερωτικές στο χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας, αυτή τη στιγμή. Ο Άγγλος αστέρας διατελεί παγκόσμιος πρεσβευτής της ιστορικής φίρμας από τη Μόντενα, με την ισχυρότερη δημιουργία στην ιστορία της να λειτουργεί ως ο τέλειος παρτενέρ για το προμοτάρισμα της «Τρίαινας». Στα πλαίσια της κοινής τους πορείας, […]
Το λανσάρισμα της MC20 αποτέλεσε ορόσημο για τη Maserati. Όχι μόνο γιατί συνιστά την επιστροφή της «Τρίαινας» στην κατηγορία των supercars, μετά την MC12. Ούτε διότι πρόκειται για την ισχυρότερη δημιουργία της φίρμας από τη Μόντενα, στα 107 χρόνια πορείας της. Η MC20 σηματοδότησε την αλλαγή σελίδας για το πνευματικό τέκνο του Αλφιέρι Μαζεράτι, σε […]
Ένας στόλος από πρώην κρατικές Maserati βγήκε προς πώληση, αναζητώντας εξιλέωση από τις πολιτικοκοινωνικές αντιδράσεις που προκάλεσαν ως μέρος πολιτικού σκανδάλου. Οι εν λόγω «Τρίαινες» αγοράστηκαν το 2018 από την κυβέρνηση της Παπούας Νέας Γουινέας, στα πλαίσια της διοργάνωσης του Φόρουμ Οικονομικής Συνεργασίας Ασίας- Ειρηνικού (APEC). Ο αριθμός των αυτοκινήτων έφτασε τα 40, συν 3 […]
Η MC20 σηματοδότησε την εμφατική αλλαγή σελίδας της Maserati, αλλά και την επιστροφή της «Τρίαινας» στην κατηγορία των supercars μετά την MC12. H ισχυρότερη Maserati όλων των εποχών όχι μόνο δεν έχει να ζηλέψει τίποτα από τις Ferrari, αλλά διαθέτει μέχρι τεχνολογία από τα μονοθέσια της Scuderia στη Formula 1! O 3.0 V6 twinturbo Nettuno (Ποσειδώνας) παράγει 630 ίππους στις 7.500 […]
Η MC20 σηματοδότησε την εμφατική αλλαγή σελίδας της Maserati, αλλά και την επιστροφή της «Τρίαινας» στην κατηγορία των supercars μετά την MC12. H ισχυρότερη Maserati όλων των εποχών όχι μόνο δεν έχει να ζηλέψει τίποτα από τις Ferrari, αλλά διαθέτει μέχρι τεχνολογία από τα μονοθέσια της Scuderia στη Formula 1! O 3.0 V6 twinturbo Nettuno (Ποσειδώνας) παράγει 630 ίππους στις 7.500 […]
Η Maserati μπήκε στην υβριδική εποχή με την Ghibli και άλλαξε σελίδα με την MC20, οπότε λογικό κι αναμενόμενο να ακολουθούσε η Levante. Το ιταλικό SUV διαφοροποιείται από τις υπόλοιπες εκδόσεις χάρις στο μπλε χρώμα, που χρησιμοποιείται στους χαρακτηριστικούς τριπλούς αεραγωγούς στα φτερά, την «Τρίαινα» στις πίσω κολόνες και τις δαγκάνες των φρένων, ενώ υπάρχουν και τα ανάλογα σήματα. […]
Η MC20 σηματοδότησε την εμφατική αλλαγή σελίδας της Maserati, αλλά και την επιστροφή της «Τρίαινας» στην κατηγορία των supercars μετά την MC12. Το πακέτο «Aria», τη φέρνει ακόμα πιο κοντά στην πηγή έμπνευσης. Η βελτιωμένη Ιταλίδα είναι προϊόν περιποιήσεων της 7 Designs και ξεχωρίζει χάρις στο επιθετικό αεροδυναμικό πακέτο, που αποτελείται από splitter και ακροπτερύγια […]
Όσο προβλήματα κι αν έχει αντιμετωπίσει, η Maserati ήταν πάντα μεταξύ των κορυφαίων εταιριών από την Ιταλία, με περίοπτη θέση στις καρδιές των εραστών της αυτοκίνησης. Διαχρονικός μπροστάρης, η Quattroporte. Στη σημερινή, 6η γενιά της παρουσιάζεται ισχυρότερη από κάθε άλλη φορά, στα 58 χρόνια καριέρας της. Υπεύθυνη για αυτό, η έκδοση Trofeo. Κυριότερα, ο διπλά υπερτροφοδοτούμενος V8 των 3.8 λίτρων, που κρύβεται πίσω από την […]
Κάθε κουβέντα που ξεκινά για ομορφιά, γούστο και καλαισθησία τελειώνει με το επιχείρημα πως όλα είναι υποκειμενικά. Οπότε μονομιάς, ένα αυτοκίνητο -για να έρθουμε στα δικά μας- που δεν τυγχάνει αισθητικής αποδοχής, απολαμβάνει ένα στάνταρ άλλοθι/αντεπιχείρημα. Στον αντίλογο, όποιος θέλει να επικρίνει ένα καθολικά αρεστό σχήμα χρησιμοποιεί την ίδια ακριβώς διαπίστωση. Παρόλα αυτά, τα μαθηματικά […]
