Ετικέτα: Koenigsegg
Κάθε αυτοκίνητο που φεύγει από το εργοστάσιο της Koenigsegg στο Ängelholm της Σουηδίας είναι μοναδικό. Υπάρχουν όμως 3 μοντέλα που ξεχωρίζουν από τα περισσότερα, καθώς είναι τα μόνα που έχει κατασκευάσει ποτέ η εταιρεία με το φινίρισμα Koenigsegg Naked Carbon (KNC). Ο κατασκευαστής υπεραυτοκινήτων πέρασε αρκετά χρόνια δοκιμών και ανάπτυξης του «γυμνού» φινιρίσματος από ανθρακονήματα, […]
Τα Koenigsegg έχουν κάνει συλλογή από ρεκόρ ταχύτητας, αλλά σε αγώνες δεν έχουν κατέβει ποτέ. Τουλάχιστον όχι στην πραγματικότητα. Στα video games (σε λίγα η αλήθεια είναι) μπορείς να πάρεις Agera ή CCX και να πας στο Le Mans. Στην πραγματική ζωή κάτι τέτοιο πήγε να γίνει, αλλά ακυρώθηκε την τελευταία στιγμή. Το λευκό και […]
Είμαστε στον Ιούνιο του 2023 και ακόμα, δεν έχουμε δει αυτοκίνητο παραγωγής να πιάνει ή ξεπερνά τα 500 χλμ./ώρα. Για μια περίοδο, πριν μια τετραετία, η κουβέντα γύρω από το ποιος θα κατάφερνε να φτάσει ή σπάσει το φράγμα των 500 χλμ./ώρα στα αυτοκίνητα παραγωγής, ήταν το πιο hot topic της αυτοκίνησης. Μετά βέβαια ήρθε […]
Τον τελευταίο καιρό πάμε από ρεκόρ ταχύτητας, χάρις στην επέλαση των ηλεκτρικών hypercars. Μία το Rimac Nevera, μία το Pininfarina Battista, μετά και πάλι απάντηση από το Rimac, ύστερα το Aspark Owl για να φτάσουμε στο σημείο να έχουμε αυτοκίνητα παραγωγής, που περνούν το 400άρι με ταχύτητα εξόδου κοντά 320 χλμ./ώρα (το Owl) και κάνουν […]
Δυο χρόνια πριν εμφανίστηκε ένα αυτοκίνητο, που πήγε τις προσδοκίες για ρεκόρ ταχύτητας σε διαγαλαξιακά επίπεδα. Το Koenigsegg Jesko Absolut συνοδευόταν από δηλώσεις περί τελικής άνω των 500 χλμ./ώρα, με τη μέγιστη δυναμική του να τοποθετείται στα 531 χλμ./ώρα! Αριθμοί που αφορούσαν αυτοκίνητο παραγωγής, όχι κάποια ρουκετοφόρα ιδιοκατασκευή, και που φάνταζαν/φαντάζουν έξω από τα ρεαλιστικά […]
Ο Christian von Koenigsegg ήθελε να αποτίσει φόρο τιμής στην πρώτη δημιουργία της εταιρίας του, με το νέο CC850, αλλά ούτε ο ίδιος δεν περίμενε την υποδοχή που θα λάμβανε από τους αγοραστές. Το CC850 εμπνέεται σχεδιαστικά από το CC8S, ενσωματώνοντας παράλληλα τις τελευταίες τεχνολογίες σε σασί, κινητήρα και αεροδυναμική. Το νεότερο Koenigsegg μπορεί να […]
Όταν παρουσιάζει νέο μοντέλο η εταιρία του Christian Erland Harald von Koenigsegg, ξέρουμε εκ προοιμίου πως μόνο συνηθισμένο δεν θα είναι. Οι Σουηδοί αρέσκονται στα τεχνολογικά αριστουργήματα, αλλά και στην ανάδειξη της κληρονομιάς τους. Μια κληρονομιά που ξεκίνησε να χτίζεται 20 χρόνια πριν, με το CC8. Το ολοκαίνουργιο CC850 έρχεται να αποτίσει το δέοντα φόρο […]
Ήταν Μάρτιος του 2020 όταν η Koenigsegg αποκάλυπτε το Jesko Absolut, με την υπόσχεση της επίτευξης 300 μιλίων/ώρα (482 χλμ./ώρα). Στην πραγματικότητα, η σουηδική μάρκα υποσχέθηκε ότι κανένα άλλο μελλοντικό μοντέλο δεν θα μπορέσει να το ξεπεράσει, ακολουθώντας το παράδειγμα της Bugatti που σταμάτησε να κυνηγά ρεκόρ ταχύτητας μετά τη Chiron Super Sport 300+. Μια […]
Ο Christian von Koenigsegg είναι πια πασίγνωστος για τις ασύλληπτες δημιουργίες του, που συνήθως καταλήγουν να κάνουν ρεκόρ ταχύτητας. Πέρα από την κατασκευή hypercars 1.500+ ίππων όμως, ο Σουηδός enterpreneur/μηχανολόγος/εφευρέτης λατρεύει τα αυτοκίνητα στο σύνολό τους. Για αυτό και φροντίζει να ανανεώνει τη συλλογή του ανά τακτά χρονικά διαστήματα, αποκτώντας και πουλώντας τετράτροχα κατά το […]
Δυο χρόνια πριν εμφανίστηκε ένα αυτοκίνητο, που πήγε τις προσδοκίες για ρεκόρ ταχύτητας σε διαγαλαξιακά επίπεδα. Το Koenigsegg Jesko Absolut συνοδευόταν από δηλώσεις περί τελικής άνω των 500 χλμ./ώρα, με τη μέγιστη δυναμική του να τοποθετείται στα 531 χλμ./ώρα! Αριθμοί που αφορούσαν αυτοκίνητο παραγωγής, όχι κάποια ρουκετοφόρα ιδιοκατασκευή, και που φάνταζαν/φαντάζουν έξω από τα ρεαλιστικά […]
To πιο εντυπωσιακό και βροντώδες «Καλό Πάσχα» έρχεται από τα χιόνια της Σουηδίας και το Koenigsegg Jesko, που βγήκε παγωμένη παγανιά προς αναζήτηση του πατροπαράδοτου πασχαλινού αυγού! Το παντοδύναμο hypercar επισκέφθηκε το βορειότερο άκρο της σκανδιναβικής χώρας, λίγο πριν το Πάσχα των Καθολικών. Μια εορταστική βόλτα σε συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης και πάνω από 1.600 ίππους […]
Η δύναμη και η τεχνολογία αποτελούν τους θεμέλιους λίθους των Koenigsegg. Συνήθως, απορρέουν από twinturbo V8 κινητήρες. Όχι για το Gemera. Του πρώτου plug-in υβριδικού μοντέλου της σουηδικής εταιρίας, που παράλληλα είναι και το πρώτο με λιγότερους από 8 κυλίνδρους. Βέβαια το Gemera του έδωσε και κατάλαβε, καθώς όχι μόνο δεν διαθέτει V8 μοτέρ, αλλά […]
