Ετικέτα: Honda CRX
Ή είσαι πιστός σε μια μάρκα, ή δεν είσαι. Βέβαια, ένας φανατικός φίλος της Honda έδωσε άλλο νόημα σε αυτή τη ρήση, δαπανώντας πάνω από 135.000 δολάρια για δυο αυτοκίνητα της ιαπωνικής φίρμας. Και μάλιστα, όχι για τίποτα NSX ή Type R, αλλά για ένα CRX κι ένα απλό Civic Si! Προφανώς και τα δύο […]
Πάνε 29 χρόνια από όταν το Honda CRX σταμάτησε να βγαίνει από τη γραμμή παραγωγής, αφήνοντας ένα δυσαναπλήρωτο κενό στη γκάμα του «Big H». Το Del Sol που το διαδέχτηκε, αλλά και το CRZ που ανεπιτυχώς προσπάθησε να αναβιώσει το πνεύμα του, ενίσχυσαν ακόμα περισσότερο τη νοσταλγία για το αυθεντικό. Κάπως έτσι αισθάνεται και ο Rain […]
To Honda CRX έχει αφήσει εποχή, όντας πρωτεργάτης της ατμοσφαιρικής σχολής και ορθώνοντας ανάστημα σε πολύ ισχυρότερους, υπερτροφοδοτούμενους, αντιπάλους. Ο συνδυασμός B16A – χαμηλού βάρους έκανε, κάνει και θα κάνει θαύματα, στοχεύοντας μέχρι σε Nissan Skyline. Το κανάλι Hoonigan πήρε ένα CRX του 1988 και ένα R34 του 2001, αμφότερα σε βελτιωμένη μορφή, και τα […]
Γίνεται ένα αυτοκίνητο που 31 ολόκληρα χρόνια από τότε που αγοράστηκε να είναι ακόμα καινούργιο; Και όμως γίνεται στην συγκεκριμένη περίπτωση του εικονιζόμενου Honda CRX, αφού από το 1990 έως σήμερα το οδόμετρό του έχει γράψει μόνο 17 χιλιόμετρα! Το κλασικό πλέον, δεύτερης γενιάς μικρό σπορ κουπέ μοντέλο της δεκαετίας του 90, το οποίο «λιγουρεύονταν» […]
Ένα από τα αυτοκίνητα της Honda που έχουν αφήσει το στίγμα τους και διατηρούν cult υπόσταση μέχρι σήμερα, είναι το CRX Del Sol. Το «άλλο CRX» όπως είναι γνωστό, καθώς απαρνήθηκε το hatchback αμάξωμα για χάρη της targa τεχνοτροπίας. Παρουσιάστηκε το 1992 και έμεινε στην παραγωγή μέχρι το 1998, όταν και έκλεισε το κεφάλαιο CRX για […]
Πάνε 29 χρόνια από όταν το Honda CRX σταμάτησε να βγαίνει από τη γραμμή παραγωγής, αφήνοντας ένα δυσαναπλήρωτο κενό στη γκάμα του «Big H». Το Del Sol που το διαδέχτηκε, αλλά και το CRZ που ανεπιτυχώς προσπάθησε να αναβιώσει το πνεύμα του, ενίσχυσαν ακόμα περισσότερο τη νοσταλγία για το αυθεντικό. Δεν προκαλεί εντύπωση, λοιπόν, πως […]
Πάνε 29 χρόνια από όταν το Honda CRX σταμάτησε να βγαίνει από τη γραμμή παραγωγής, αφήνοντας ένα δυσαναπλήρωτο κενό στη γκάμα του «Big H». Το Del Sol που το διαδέχτηκε, αλλά και το CRZ που ανεπιτυχώς προσπάθησε να αναβιώσει το πνεύμα του, ενίσχυσαν ακόμα περισσότερο τη νοσταλγία για το αυθεντικό. Κάπως έτσι αισθάνεται και ο Rain […]
Ένα από τα αυτοκίνητα της Honda που έχουν αφήσει ιστορία και ακόμα έχουν κοινό και κόσμο που τα αναζητά στις αγορές των μεταχειρισμένων, είναι το τελευταίο CRX del Sol με τη χαρακτηριστική targa οροφή. Παρουσιάστηκε το 1992 και ως Civic del Sol και έμεινε στην παραγωγή μέχρι το 1998, με το κόμπακτ αμάξωμα των μόλις […]
Διακαής πόθος των «Χονταίων», αλλά και γενικότερα των petrolheads, δεν είναι άλλος από την επιστροφή του CRX. Η Honda προσπάθησε να το αναβιώσει με το CRZ, τα κατάφερε αρκετά καλά εμφανισιακά, όμως με 124 υβριδικούς ίππους στις 6.000 σ.α.λ. λίγη σχέση είχε με τους 160 «δαιμονισμένους» στις 8.200 του CRX. Τώρα φαίνεται πως οι Ιάπωνες […]
Πάνε 27 χρόνια από όταν το Honda CRX σταμάτησε να βγαίνει από τη γραμμή παραγωγής, αφήνοντας ένα δυσαναπλήρωτο κενό στη γκάμα του «Big H». Ένα κενό για το οποίο οι κάτοχοι των αντίστοιχων μοντέλων, σε εξαιρετική κατάσταση, κάνουν πάρτι. Δείτε ακόμη: «S2000 τσέπης» το ανανεωμένο Honda S660 Τα άψογα CRX γενικά κοστίζουν. Μπορεί να συναντήσει κανείς […]
Η δεκαετία του 90 δικαίως έχει χαρακτηριστεί -μεταξύ άλλων- ως αυτή των ιαπωνικών sportscars. Δεν είναι τυχαίο πως κάθε κατασκευαστής από την Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου διέθετε τουλάχιστον 2 μοντέλα επιδόσεων. Σήμερα μόνο η Toyota ανταποκρίνεται στα στάνταρ των 90’s, με την Supra και το GT86, η Subaru (STI και BRZ) και η Honda (Civic […]
Αν υπάρχει κάτι χειρότερο από το τέλος παραγωγής ενός αγαπημένου μοντέλου, είναι η αποτυχημένη απόπειρα αναβίωσής του. Η Honda μας προσέφερε ένα τέτοιο «ποτήρι», όταν αποφάσισε να επαναφέρει νοητά το θρυλικό CR-X με την μορφή του υβριδικού CR-Z. Ένα μοντέλο που όσο δυναμικό ήταν εμφανισιακά, άλλο τόσο «λιγόψυχο» ήταν μηχανικά σε σχέση με το αρχέγονο δείγμα. Τα […]
