Η Citroen συνεχίζει να προσφέρει το νέο C4 1.2 Hybrid 145 σε άκρως δελεαστικές τιμές, ενώ σε συνδυασμό με το πρόγραμμα «Απόσυρση από τη Citroen» το όφελος αυξάνεται ακόμα πιο πολύ. Ακόμα όμως και χωρίς να υπάρχει αυτοκίνητο προς απόσυρση, το γαλλικό μικρομεσαίο Crossover αποτελεί μια άκρως συμφέρουσα πρόταση αγοράς που όμοιά της δεν υπάρχει.
Από μόνο 22.900 ευρώ
Νέο μικρομεσαίο Crossover με κινητήρα υβριδικής τεχνολογίας, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και πλήρη στάνταρ εξοπλισμό σε τιμή από 22.900 ευρώ, μοιάζει πραγματικά απίστευτο, αφού τόσο δεν πωλούνται ούτε «απλά» χάτσμπακ με χειροκίνητο σασμάν και λιγότερη ισχύ. Αναφορικά με τον εξοπλισμό της έκδοσης Plus ανήκουν τα εξής: 6 αερόσακοι, αυτόματο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, αναγνώριση οδικών σημάτων, προβολείς LED, διζωνικός κλιματισμός, οθόνη πολυμέσων 10 ιντσών με ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto, έγχρωμη οθόνη οδηγού, κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω, ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι καθρέπτες και ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών. Για όσους θέλουν ακόμα περισσότερα, τότε με 1.000 ευρώ επιπλέον που στοιχίζει η έκδοση Plus Tech Pack προστίθενται πιο εξελιγμένο infotainment με HD οθόνη αφής 10 ιντσών με Connected Navigation 3D, αναγνώριση φυσικών φωνητικών εντολών και δυνατότητα εξατομίκευσης interface, μεγαλύτερη οθόνη οδηγού 7 ιντσών, κάμερα οπισθοπορείας Top Rear Vision και διαφορετική επένδυση στο ταμπλό. Επιπρόσθετα, κάθε νέο Citroen C4 συνοδεύεται με πέντε χρόνια εγγύηση από τον κατασκευαστή.
Του πάει «γάντι» ο Hybrid 145
Μεταξύ των βασικών σημείων αναφοράς του C4 Hybrid των 22.900 ευρώ αποτελεί το αποδοτικό ήπια υβριδικό μηχανικό σύνολο, αλλά με δυνατότητα ηλεκτρικής κίνησης σε χαμηλές ταχύτητες πόλης έως 30 χλμ./ώρα. Το εξελιγμένο 48V Hybrid με τη συνδυαστική απόδοση των 145 ίππων ενσωματώνει στο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 6 ταχυτήτων (e-DSC6) ένα ηλεκτροκινητήρα ισχύος 28 ίππων και 55 Nm ροπής. Αυτός τροφοδοτείται με ρεύμα από την αυτοφορτιζόμενη μπαταρία ιόντων λιθίου των 0,890 kWh (καθαρή 0,432kWh). Μαζί με την «καρδιά» του συστήματος που είναι ο 1.200άρης turbo βενζινοκινητήρας των 136 ίππων και 230 Nm, ο οδηγός απολαμβάνει γραμμική, μεστή δύναμη χωρίς κενά ή εξάρσεις και σβέλτες επιδόσεις από στάση (0-100 χλμ./ώρα σε 8,0 δλ.) και εν κινήσει με μια απλή πίεση του δεξιού πεντάλ. Η κατανάλωση σε νορμάλ συνθήκες και κυρίως στην πόλη όπου πηγαίνει και ηλεκτρικά, μπορεί να πέσει στα 6,3 λτ./100 χλμ., ενώ σε μεικτή χρήση και με πιο «γεμάτο» γκάζι βρίσκεται στα 8 λτ./100 χλμ. Επίσης, με εκπομπές CO2 109 γρ./χλμ. «γλιτώνει» από την καταβολή τελών κυκλοφορίας και μπαίνει καθημερινά στο Δακτύλιο της Αθήνας.
Ευχαριστιέσαι ανέσεις
Citroen και άνεση πάνε «πακέτο», πόσο δε μάλλον όταν πρόκειται για ένα μικρομεσαίο Crossover όπως είναι το νέο C4 Hybrid 145. Καταρχήν, τα καθίσματα Advanced Comfort με την αφράτη γέμιση είναι εξαιρετικά αναπαυτικά, καθιστώντας κάθε μετακίνηση λιγότερο κουραστική. Την ίδια στιγμή, η πατενταρισμένη ανάρτηση με Progressive Hydraulic Cushions φιλτράρει τις μύριες ανωμαλίες του οδοστρώματος, δημιουργώντας μια αίσθηση «μαγικού χαλιού» που ταιριάζει σε κάθε χρήση. Δεν είναι υπερβολή να πούμε ότι ορισμένες κακοτεχνίες σχεδόν τις εξαφανίζει με ένα «μαγικό» τρόπο, ενώ ο οδηγός περιμένει να… ταρακουνηθεί. Θα περίμενε κανείς ότι τέτοιες ανέσεις θα έχουν αρνητικό αντίκτυπο ως προς την οδική συμπεριφορά. Φυσικά κάτι τέτοιο στην πράξη δεν υφίσταται μια και το αυτοκίνητο επιδεικνύει υποδειγματική σταθερότητα ακόμη και όταν οι ρυθμοί ανεβαίνουν, εμφανίζοντας λογικές κλίσεις στις στροφές και ικανοποιητικά επίπεδα πρόσφυσης, που ενισχύουν την σιγουριά που νιώθει ο οδηγός.
Στον τομέα των ανέσεων συμβάλλουν και οι αρκετοί χώροι για όλους τους επιβάτες, μαζί με το πορτ μπαγκάζ των 380 λίτρων με το τετραγωνισμένο σχήμα που το καθιστά πλήρως εκμεταλλεύσιμο. Η συνολική δε εικόνα και αίσθηση στο εσωτερικό του Citroen C4 συνοδεύεται από ανταγωνιστική για τα δεδομένα της κατηγορίας ποιότητα κατασκευής με τη χρήση μαλακών υλικών να είναι αισθητή σε καίρια σημεία της καμπίνας. Και όλα αυτά σε ένα στιλάτο αμάξωμα με ξεχωριστά σχεδιαστικά γνωρίσματα, το οποίο παράλληλα παρουσιάζει «βολικές» διαστάσεις με μήκος 4.350 χλστ., πλάτος 1.800 χλστ. και μεταξόνιο 2.670 χλστ. Επίσης, με ύψος 1.525 χλστ. και απόσταση από το έδαφος 154 χλστ. βρίσκεται ανάμεσα στα χαμηλότερα χάτσμπακ και τα ψηλότερα SUV «γεφυρώνοντας» κατάλληλα τις δύο αυτές κατηγορίες.
