Σε μια αγορά που μετασχηματίζεται με γοργούς ρυθμούς και γίνεται ολοένα και πιο απαιτητική, τα μικρά χάτσμπακ αυτοκίνητα καλούνται να ανταποκριθούν σήμερα σε πολύ περισσότερες ανάγκες από ότι στο παρελθόν. Ωστόσο, τα οχήματα της κατηγορίας Β με μήκος λίγο πάνω ή λίγο κάτω από 4 μέτρα δεν έχουν πια την «πληθωρική» παρουσία που είχαν πριν μερικά χρόνια. Βλέπετε, η άνοδος των SUV και οι αυστηρότεροι κανονισμοί όσον αφορά τις εκπομπές ρύπων έχουν οδηγήσει πολλούς κατασκευαστές στο να απομακρυνθούν από την πάλαι ποτέ κραταιά αυτή κατηγορία – ή ακόμα και να την εγκαταλείψουν οριστικά.
Ξαναγράφει ιστορία η νέα «Μούσα» της Renault
Κι όμως, σε πείσμα των καιρών, κάποιες εταιρείες επιμένουν να επενδύουν στην κατηγορία αυτή, θεωρώντας ότι τα μικρά χάτσμπακ εξακολουθούν να έχουν ουσιαστικό ρόλο και «πεδίο δράσης» στην αγορά. Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, λίγα είναι τα μοντέλα της συγκεκριμένης κλάσης που καταφέρνουν να διατηρούν διαχρονικά ισχυρή παρουσία και να ανανεώνονται ουσιαστικά στο πέρασμα του χρόνου, χωρίς να χάνουν το χαρακτήρα τους. Ένα από αυτά είναι και το νέο Renault Clio έκτης γενιάς, ένα αυτοκίνητο με ιστορία άνω των 35 ετών στην ευρωπαϊκή αγορά και σχεδόν 17 εκατομμύρια πωλήσεις στο ενεργητικό του.
Ένας από τους πολλούς άσσους που κρύβει στο μανίκι του το νέο Renault Clio είναι η γκάμα του. Η βασική έκδοση του γαλλικού μοντέλου τροφοδοτείται από τον 3κύλινδρο βενζινοκινητήρα 1.2 TCe των 115 ίππων, σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων. Το εν λόγω μοντέλο αποδεικνύεται κάτι παραπάνω από δελεαστικό σε επίπεδο κόστους, καθώς 20.900 ευρώ (με την προωθητική ενέργειας ύψους 500 ευρώ) είναι αρκετά για την απόκτηση της βασικής εξοπλιστικής έκδοσης evolution. Πέραν τις τιμής όμως, ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η διαθέσιμη χρηματοδότηση, καθώς με προκαταβολή 7.240 ευρώ και 1 δόση Balloon στη λήξη 7.524 ευρώ, η μηνιαία δόση που πρέπει να καταβάλλει κανείς (48 μήνες) διαμορφώνεται σε μόλις 199 ευρώ. Ή, αλλιώς, σε κάτι περισσότερο από 6 ευρώ την ημέρα.
Ο εξοπλισμός που συνοδεύει την έκδοση evolution μόνο «βασικός» δεν μπορεί να θεωρηθεί περιλαμβάνοντας ένα πλήθος από συστήματα υποβοήθησης οδηγού όπως αυτόματη πέδηση, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας, αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω, προβολείς LED Pure Vision, πίσω φώτα LED, air condition, αισθητήρα φώτων, ηλεκτρικό χειρόφρενο, ψηφιακό πίνακα οργάνων 7 ιντσών, σύστημα πολυμέσων με οθόνη 10,1 ιντσών, ασύρματη συνδεσιμότητα Android Auto και Apple CarPlay κ.λπ. Η αμέσως επόμενη έκδοση είναι η techno, με κόστος 22.900 ευρώ, η οποία, μεταξύ άλλων, προσφέρει επιπλέον των παραπάνω σύστημα αυτόματης εναλλαγής μεγάλης/μεσαίας σκάλας φώτων, αυτόματο κλιματισμό, καθαριστήρες με αισθητήρα βροχής, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους εξωτερικούς καθρέπτες, LED φωτισμό καμπίνας, ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,3 ιντσών, σύστημα πλοήγησης, Google built-in, Google Assistant και ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών. Αξίζει να σημειωθεί ότι το Renault Clio TCe 115 είναι επίσης διαθέσιμο και με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (EDC), το οποίο διαμορφώνει το τελικό κόστος αγοράς στις εκδόσεις evolution και techno στα 21.900 ευρώ (με προωθητική ενέργεια 1.300 ευρώ) και 24.700 ευρώ.
Και με ισχυρό υβριδικό σύστημα κίνησης
Έως την επίσημη άφιξη της έκδοσης διπλού καυσίμου 1.2 Eco-G (βενζίνη/LPG) των 120 ίππων που αναμένεται στη χώρα μας κοντά στα μέσα της χρονιάς, η γκάμα του νέου Renault Clio συμπληρώνεται από τις υβριδικές εκδόσεις full hybrid E-Tech 160. Με συνδυαστική ισχύ 160 ίππων από τη συνεργασία δύο ηλεκτροκινητήρων, ενός ατμοσφαιρικού κινητήρα βενζίνης που πλέον έχει «σκαρφαλώσει» σε χωρητικότητα από τα 1.6 στα 1.8 λίτρα και ένα multi-mode κιβώτιο ταχυτήτων, αυτό το σύστημα κίνησης επιτρέπει στο γαλλικό χάτσμπακ όχι μόνο να κινείται με εξαιρετική οικονομία καυσίμου σε μικτές συνθήκες (3,9 λτ./100 χλμ. σύμφωνα με τις εργοστασιακές μετρήσεις), αλλά και να κινείται σε αστικό περιβάλλον σε μεγάλο ποσοστό με ηλεκτρική ισχύ, μειώνοντας τις εκπομπές και κάνοντας την καθημερινή οδήγηση πιο ήσυχη και αποτελεσματική. Με συνολική αυτονομία που φτάνει με ένα γέμισμα έως και τα 1.000 χλμ., το υβριδικό Clio αποτελεί σίγουρα την ιδανική επιλογή για βέλτιστο συνδυασμό ανάμεσα στην οικονομία και την υψηλή απόδοση, ενώ η τιμή του είναι προσιτή, όπως θα δείτε παρακάτω.
@autogreeknews.gr
Σε ανταγωνιστικές τιμές το Ε-Tech
Και εδώ, οι τιμές διάθεσης χρίζουν ιδιαίτερης μνείας. Το υβριδικό Clio στην έκδοση evolution κοστίζει 24.900 ευρώ, ενώ στην έκδοση techno η τιμή διαμορφώνεται στα 25.900 ευρώ. Σε αντίθεση με το βασικό Clio των 1.2 λίτρων, η έκδοση full Hybrid E-Tech είναι διαθέσιμη με ένα ακόμα εξοπλιστικό «πακέτο» με την ονομασία esprit Alpine, η οποία ανεβάζει το τελικό κόστος στα 28.000 ευρώ. Εδώ, ο εξοπλισμός είναι πράγματι εντυπωσιακός. Σε ότι αφορά την υποβοήθηση οδήγησης, προστίθεται τα συστήματα Blind Spot Warning, Blind Spot Intervention, Rear Cross Traffic Alert, Rear Automated Emergency Braking, ειδοποίηση ασφαλούς αποβίβασης επιβατών, Active Driver Assist, αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω, εμπρός και πλάι με οπτική και ηχητική προειδοποίηση, εξωτερικούς καθρέπτες με προβολή λογοτύπου στο έδαφος, κάθισμα συνοδηγού ρυθμιζόμενο σε ύψος, ασύρματη φόρτιση smartphone, επενδύσεις εμπρός καθισμάτων σε συνδυασμό ύφασμα/τεχνητό δέρμα TEP/Alcantara με λογότυπο Alpine και μπλε διακοσμητικές ραφές, σπορ τιμόνι esprit Alpine καθώς και ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών.
Αυτές οι εκδόσεις, σε συνδυασμό με τις ούτως ή άλλως υψηλές δυνατότητες του μοντέλου και την «προσγειωμένη» πολιτική τιμών, δείχνουν ξεκάθαρα ότι το νέο Renault Clio δεν είναι απλώς ένα ακόμα αυτοκίνητο πόλης· είναι μια ολοκληρωμένη πρόταση που καλύπτει μια ευρεία γκάμα αναγκών, Επιπλέον, η 5ετής εργοστασιακή εγγύηση και η 5ετής οδική βοήθεια έρχονται να προσφέρουν έξτρα πόντους στο γαλλικό μοντέλο που συνεχίζει ακάθεκτο στην αρένα της σούπερ μίνι κατηγορίας.
