Νέο Peugeot 3008 Hybrid σε τιμή που δεν ξανάγινε

  • Peugeot 3008 1.2 Hybrid GT (3)
  • Peugeot 3008 1.2 Hybrid GT (8)
  • Peugeot 3008 1.2 Hybrid GT (2)
  • Peugeot 3008 1.2 Hybrid GT (10)
  • Peugeot 3008 1.2 Hybrid GT (9)
  • Peugeot-3008-Style-interior-1
  • Peugeot 3008 GT interior (5)
  • Peugeot 3008 GT interior (3)
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2025/06/Peugeot-3008-1.2-Hybrid-GT-3.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2025/06/Peugeot-3008-1.2-Hybrid-GT-8.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2025/06/Peugeot-3008-1.2-Hybrid-GT-2.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2025/06/Peugeot-3008-1.2-Hybrid-GT-10.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2025/06/Peugeot-3008-1.2-Hybrid-GT-9.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2025/10/Peugeot-3008-Style-interior-1.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2025/06/Peugeot-3008-GT-interior-5-scaled.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2025/06/Peugeot-3008-GT-interior-3.jpg

Η Peugeot ενισχύει περαιτέρω την παρουσία της στην ιδιαίτερα ανταγωνιστική κατηγορία των μικρομεσαίων SUV, παρουσιάζοντας τις νέες υβριδικές εκδόσεις του Peugeot 3008. Αυτές συνδυάζουν προηγμένη τεχνολογία, premium χαρακτήρα και υψηλή αισθητική, σε τιμή που ξεκινά από 31.900 ευρώ, τη χαμηλότερη από το λανσάρισμα του υπάρχοντος μοντέλου.

Ξεχωρίζει αμέσως εξωτερικά

Το Peugeot 3008 αποτελεί ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα και επιτυχημένα μοντέλα της κατηγορίας, έχοντας καθιερωθεί ως σημείο αναφοράς σε επίπεδο σχεδίασης, ποιότητας κατασκευής και οδηγικής εμπειρίας. Στην υβριδική του εκδοχή, επαναπροσδιορίζει τα δεδομένα της αγοράς, προσφέροντας περισσότερη αξία χωρίς συμβιβασμούς. Αρχικά το νέο Peugeot 3008 ξεχωρίζει για την ισχυρή του προσωπικότητα. Η σχεδίαση υιοθετεί τη φιλοσοφία ενός σύγχρονου Fastback SUV, συνδυάζοντας τη δυναμική παρουσία ενός SUV με τις κομψές αεροδυναμικές γραμμές ενός coupe. Η χαρακτηριστικές φωτιστικές υπογραφές εμπρός και πίσω, οι σμιλευμένες επιφάνειες και οι ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών, δημιουργούν ένα επιβλητικό και άμεσα αναγνωρίσιμο σύνολο που συνδυάζει το σπορτίφ με το εκλεπτυσμένο.

Αναβαθμισμένες εκδόσεις

Η Peugeot παρουσιάζει επίσης σημαντικές αναβαθμίσεις στην υπάρχουσα σειρά εκδόσεων του 3008. Πιο συγκεκριμένα, η έκδοση Allure ενισχύεται πλέον με νέα στοιχεία τεχνολογίας και ασφάλειας, όπως Vision Park 360 (σύστημα επιτήρησης εξωτερικού χώρου με κάμερες προβολής 360°), Adaptive Cruise Control Stop & Go, Blind Spot Detection (σύστημα επιτήρησης τυφλού σημείου) και Rear Cross Traffic Alert (σύστημα ειδοποίησης οπίσθιας διασταυρούμενης κυκλοφορίας). Αντίστοιχα, η κορυφαία έκδοση GT γίνεται ακόμα πιο πλούσια διαθέτοντας το Drive Assist Plus 2.0 (σύστημα ημιαυτόνομης οδήγησης), το Semi Automatic Lane Change Assist (σύστημα ημιαυτόνομης αλλαγής λωρίδας), Anticipated Intelligent Speed Adaptation (σύστημα ενημέρωσης επικείμενης αλλαγής ορίου ταχύτητας), τον εργοστασιακό συναγερμό, την επαγωγική φόρτιση smartphone (15W) και το Vision Park 360 στον βασικό εξοπλισμό.

Με τιμή εκκίνησης 31.900 ευρώ, με προωθητική ενέργεια, η έκδοση Style περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων: ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών με ελαστικά 225/55, φιμέ κρύσταλλα, προβολείς LED με αυτόματη λειτουργία, αυτόματη λειτουργία υαλοκαθαριστήρων, εξωτερικούς καθρέπτες ηλεκτρικά αναδιπλούμενους με φωτισμό προσέγγισης, σύστημα εισόδου και εκκίνησης χωρίς κλειδί, κάμερα οπισθοπορείας 180 μοιρών με πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, Peugeot Panoramic Display με 2 έγχρωμες οθόνες HD 10 ιντσών, ασύρματη λειτουργία Mirror Screen (Apple CarPlay, Android Auto, καθίσματα σε συνδυασμό τεχνητό δέρμα/ύφασμα και αυτόματο διζωνικό κλιματισμό.

Αποδοτικό μοτέρ από τη βάση

Στην τιμή των 31.900 ευρώ διατίθεται το 3008 1.2 Hybrid 145 hp e-DCS6 Style. Το μηχανικό αυτό σύνολο συνδυαστικής ισχύος 145 ίππων επαρκεί για το πληθωρικό αμάξωμα των 4.542 χλστ. μήκους, 1.895 χλστ. πλάτους, 1.641 χλστ. ύψους και με το καθαρό βάρος των 1.547 κιλών. Κύριο ρόλο έχει ο 1.2 λτ. turbo κινητήρας βενζίνης των 136 ίππων και 230 Nm ροπής στις 1.750 σ.α.λ., ο οποίος συνδυάζεται με υποστηρικτικό ηλεκτρομοτέρ ισχύος 28 ίππων και 51 Nm. Αυτό λαμβάνει ρεύμα από την αυτοφορτιζόμενη μπαταρία ιόντων λιθίου των 0,432kWh (ονομαστική 0,9 kWh), επιτρέποντας ηλεκτρική κίνηση σε χαμηλές ταχύτητες έως 30 χλμ./ώρα. Η μετάδοση γίνεται αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων (e-DCS6), με την άμεση και ομαλή λειτουργία (και χειροκίνητη μέσω των paddles). Όσον αφορά τις επιδόσεις, φτάνει τα πρώτα 100 χλμ./ώρα 10,2 δλ. και την τελική των 201 χλμ./ώρα, καταναλώνει σε πραγματικές συνθήκες (δοκιμή) 7,7 λτ./100 χλμ. και με εκπομπές CO2 120 γρ./χλμ. δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας και δεν υπόκειται σε περιορισμούς στο Δακτύλιο της Αθήνας.

Get it on Google Play Download on the App Store