H Ford ανακοίνωσε νέες μειωμένες τιμές για το πιο δημοφιλές μοντέλο της Puma, το οποίο τώρα γίνεται ακόμα πιο προσιτό και ελκυστικό ως αγορά για όσους θέλουν ένα μικρό SUV που να είναι πρακτικό και με σπορτίφ χαρακτηριστικά, χωρίς να δαπανήσουν ένα πακτωλό χρημάτων. Παράλληλα για το αμιγώς ηλεκτρικό Puma Gen-E ισχύει το μεγάλο συνολικό όφελος των 9.500 ευρώ.
Νέο Ford Puma από 21.528 ευρώ
Στα χαμηλότερά της βρίσκεται η νέα μειωμένη τιμή που ισχύει για το Puma, το οποίο τώρα εκκινεί στην έκδοση Titanium από τις 21.528 ευρώ με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και από 23.348 ευρώ με το αυτόματο 7τάχυτο Powershift. Να υπενθυμίσουμε μέχρι πρότινος πωλούνταν αντίστοιχα από 22.550 ευρώ και 24.388 ευρώ με την προσφορά που ήταν σε ισχύ για λίγο καιρό. Πιο προσιτό είναι και στην ακόμα πιο σπορτίφ και πλούσια εξοπλισμένη έκδοση ST-Line, καθώς προσφέρεται από 23.990 ευρώ ή από 25.828 ευρώ με το Powershift και το δημοφιλή κινητήρα 1.0 EcoBoost 125 PS mHEV.
Στον εξοπλισμό της αρχικής έκδοσης Titanium τοποθετούνται οθόνη αφής πολυμέσων 12 ιντσών με πλοήγηση, πλήρως ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,8 ιντσών, κάμερα οπισθοπορείας, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, 6 αερόσακοι, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, αυτόματος κλιματισμός, Full LED προβολείς με αυτόματη εναλλαγή μεγάλης σκάλας, σύστημα εκκίνησης χωρίς κλειδί, δερμάτινο τιμόνι & λεβιές ταχυτήτων κ.ά. Το Puma ST-Line διαθέτει πιο σπορ σχεδιασμού προφυλακτήρες και ζάντες, σπορ πεντάλ αλουμίνιου, καλύμματα μαρσπιέ αλουμινίου, κόκκινες ραφές στο εσωτερικό, μαύρη οροφή και πιο σφιχτά ρυθμισμένες αναρτήσεις.
Ό,τι πρέπει ο 1.000άρης EcoBoost
Ο γνωστός τρικύλινδρος κινητήρας 1.0 EcoBoost στην αρχική του έκδοση με τους 125 ίππους και τη ροπή των 170 Nm (210 Nm σε λειτουργία overboost), εξασφαλίζει σβέλτες επιδόσεις με χαμηλές απαιτήσεις σε βενζίνη. Με τη συνδρομή του 48V mild hybrid ενισχύεται το τράβηγμα και η ελαστικότητα από τις πολύ χαμηλές στροφές, ενώ ομαλοποιείται η λειτουργία του Stop/Start. To ραφιναρισμένο και γραμμικό αυτό μοτέρ επιταχύνει το Puma από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 9,8 δλ. και φτάνει τη μέγιστη ταχύτητα των 191 χλμ./ώρα. Η κατανάλωση σε μεικτές πραγματικές συνθήκες βρίσκεται στα 6,7 λτ./100 χλμ., ενώ με εκπομπές CO2 120 γρ./χλμ. (στο Titanium 6MT) τα τέλη κυκλοφορίας είναι μηδενικά. Με το Powershift αυτόματο κιβώτιο των 7 ταχυτήτων επιταχύνει στο 0-100 χλμ./ώρα σε 9,6 δλ., καίει 8 λτ./100 χλμ. (μέτρηση δοκιμής) και με εκπομπές CO2 128 γρ./χλμ. «πληρώνει» 82 ευρώ τέλη κυκλοφορίας.
Σπορτίφ και πρακτικό compact SUV
To Puma από την πρώτη στιγμή που έκανε την εμφάνισή του ξεχώριζε για τον σπορτίφ χαρακτήρα του και την ευχάριστη αίσθηση στην οδήγηση, ακόμα και με τον κινητήρα των 125 ίππων. Το στιβαρό του πλαίσιο και οι αναρτήσεις του με το σφιχτό σετάρισμα προσφέρουν ισορροπία μεταξύ άνεσης και κρατήματος, δίνοντας τη δυνατότητα στον οδηγό να κινηθεί ευέλικτα στην πόλη (και λόγω συμπαγών διαστάσεων), αλλά και να εκμεταλλευτεί τις δυνατότητες του αυτοκινήτου σε μια «στριφτερή» διαδρομή. Παράλληλα είναι σε θέση να μεταφέρει πολλές αποσκευές, κι ας μη του φαίνεται εξωτερικά (μήκος 4.186 χλστ.). Το πορτ μπαγκάζ έχει συνολική χωρητικότητα 456 λίτρων, μαζί με το πλήρως εκμεταλλεύσιμο MegaBox των 80 λίτρων που βρίσκεται κάτω από το δάπεδο και έχει τάπα αποστράγγισης. Επίσης, οι χώροι των επιβατών εξυπηρετούν τέσσερα ενήλικα άτομα κανονικού αναστήματος. Η ποιότητα στο εσωτερικό του είναι προσεγμένη, ενώ ψηφιακός πίνακας οργάνων των 12,8 ιντσών και το infotainment SYNC 4 των 12 ιντσών παρέχουν την απαραίτητη πλέον ψηφιακότητα και συνδεσιμότητα.
