Χωρίς να γυρίσει οριστικά την πλάτη του στις παραδοσιακές θερμικές εκδόσεις που το καταξίωσαν στην αγορά και συνεχίζουν να αποτελούν την δύναμη του πυρός σε εμπορικό επίπεδο τόσο στη χώρα μας όσο και στο σύνολο της Ευρώπης, το Puma γύρισε φέτος μια σημαντική σελίδα στην ιστορία του ενστερνιζόμενο το ηλεκτρικό δόγμα της εποχής. Ξεχωρίζοντας για τον οδηγοκεντρικό του χαρακτήρα, τη δυναμική σχεδίαση και την πρακτικότητά του, μετασχηματίστηκε στην έκδοση με τον κωδικό «Gen-E» σε ένα μηδενικών εκπομπών B-SUV, διατηρώντας το DNA που το έκανε δημοφιλές και ενσωματώνοντας για την περίσταση την πιο σύγχρονη τεχνολογία ηλεκτροκίνησης της Ford. Όμως, το νέο Puma Gen-E δεν είναι απλώς μια ακόμα ηλεκτρική εναλλακτική, αλλά ένας από τους βασικούς πυλώνες της στρατηγικής εξηλεκτρισμού της Ford, το οποίο στοχεύει σε αγοραστές που θέλουν «καθαρή» μετακίνηση, χωρίς όμως συμβιβασμούς σε οδηγική αίσθηση και καθημερινή πρακτικότητα.
Γνήσιο Puma εντός και εκτός
Σχεδιαστικά, το Puma Gen-E παραμένει άμεσα αναγνωρίσιμο. Η χαρακτηριστική σιλουέτα του μοντέλου διατηρείται πρακτικά αναλλοίωτη, με τις έντονες καμπύλες, το σπορτίφ προφίλ και τη δυναμική «στάση» του αμαξώματος να συνεχίζουν να έχουν τον πρώτο λόγο. Οι όποιες αλλαγές σε σχέση με τις θερμικές εκδόσεις είναι διακριτικές αλλά ουσιαστικές, με την κλειστή μάσκα εμπρός για καλύτερη αεροδυναμική, τους ειδικά σχεδιασμένους προφυλακτήρες και τις λεπτομέρειες να υπογραμμίζουν τον ηλεκτρικό χαρακτήρα του μοντέλου. Το αποτέλεσμα είναι ένα B-SUV που δείχνει σύγχρονο, χωρίς να έχει απωλέσει τον σπορ χαρακτήρα που αποτελεί μέχρι και σήμερα σήμα κατατεθέν κάθε Puma.
Το εσωτερικό ακολουθεί την ψηφιακή φιλοσοφία των νεότερων Ford, με το Puma Gen-E να προσφέρει μια καμπίνα υψηλής τεχνολογίας. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 12,8 ιντσών και η κεντρική οθόνη αφής των 12 ιντσών του συστήματος SYNC 4 (στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις) αποτελούν το βασικό άξονα της εμπειρίας, προσφέροντας εύκολη πρόσβαση σε πληροφορίες, πλοήγηση και λειτουργίες διαχείρισης της ηλεκτρικής κίνησης. Η ποιότητα κατασκευής βρίσκεται σε καθόλα ικανοποιητικά επίπεδα για την κατηγορία, ενώ οι χώροι για τους επιβάτες παραμένουν απόλυτα επαρκείς, τόσο μπροστά όσο και πίσω. Ιδιαίτερη μνεία αξίζει στην πρακτικότητα και τις… λοιπές μεταφορικές δυνατότητες, με το γνωστό MegaBox στο χώρο αποσκευών να μετουσιώνεται σε GigaBox χάρη στην απουσία ρεζερβουάρ καυσίμου. Αυτό προσφέρει ένα από τα πιο ευέλικτα και ευρύχωρα πορτμπαγκάζ στην κατηγορία με συνολική χωρητικότητα έως και 523 λίτρα. Σε αυτά προστίθεται και το frunk των 42 λίτρων στο εμπρός μέρος, που εκτοξεύει τις δυνατότητες μεταφοράς αντικειμένων και αποσκευών ακόμα πιο ψηλά.
«Ισορροπημένη» ηλεκτροκίνηση, σπορ χαρακτήρας και άνεση στο δρόμο
Στην καρδιά του Ford Puma Gen-E βρίσκεται ένα αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης που δίνει έμφαση στην ισορροπία μεταξύ επιδόσεων και αποδοτικότητας. Ο ηλεκτροκινητήρας που κινεί τους εμπρός τροχούς αποδίδει 168 ίππους και 290 Nm ροπής, προσφέροντας άμεση απόκριση και ζωηρή επιτάχυνση (0-100 χλμ./ώρα σε 8 δλ.), χαρακτηριστικά που ταιριάζουν απόλυτα στον σπορ χαρακτήρα του μοντέλου. Η ηλεκτρική ενέργεια αποθηκεύεται σε μια μπαταρία ιόντων λιθίου με χημεία NMC και ωφέλιμη χωρητικότητα 43 kWh (μικτή: 53 kWh), η οποία εξασφαλίζει αυτονομία που επαρκεί για τις καθημερινές μετακινήσεις αλλά και για ταξίδια εκτός πόλης, χωρίς άγχος για συχνή φόρτιση. Στην πράξη, ανέρχεται σε κάτι περισσότερο από 300 χλμ. σε μικτές συνθήκες, τιμή που σκαρφαλώνει τουλάχιστον στα 400 χλμ. κατά την κίνηση στην πόλη. Η δυνατότητα ταχείας φόρτισης έως και 100 kW επιτρέπει την αναπλήρωση σημαντικού ποσοστού της ενέργειας σε σύντομο χρονικό διάστημα (για παράδειγμα, 23 λεπτά για το γέμισμα της μπαταρίας από 10 σε 80%), καθιστώντας το Puma Gen-E απόλυτα συμβατό με τις ανάγκες της σύγχρονης ηλεκτρικής μετακίνησης.
Στον δρόμο, το Puma Gen-E διατηρεί σε μεγάλο βαθμό τον οδηγοκεντρικό χαρακτήρα που έκανε το μοντέλο να ξεχωρίσει ως θερμικό. Το χαμηλό κέντρο βάρους, λόγω της τοποθέτησης της μπαταρίας χαμηλά στο δάπεδο, αναβαθμίζει τη σταθερότητα και την αίσθηση στις στροφές, ενώ η άμεση παροχή ροπής από τον ηλεκτροκινητήρα προσφέρει απόλυτα ικανοποιητική επιτάχυνση από στάση. Η ανάρτηση έχει ρυθμιστεί με έμφαση στην ισορροπία μεταξύ άνεσης και σπορ συμπεριφοράς, καθιστώντας το Puma Gen-E ευχάριστο τόσο στην πόλη όσο και σε πιο απαιτητικές διαδρομές.
Κάνοντας… ταμείο
Το ηλεκτρικό Puma Gen-E διατίθεται σε εκδόσεις με πλούσιο εξοπλισμό από τη βασική κιόλας έκδοση, περιλαμβάνοντας σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, προηγμένες λειτουργίες συνδεσιμότητας και στοιχεία άνεσης που τοποθετούν το μοντέλο ψηλά στην κατηγορία, ακόμα και στην εισαγωγική έκδοση Style, η οποία κοστίζει 26.906 ευρώ (συμπεριλαμβάνεται το όφελος της τρέχουσας προωθητικής ενέργειας των 6.500 ευρώ και η κρατική επιδότηση των 3.000 ευρώ του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙ»). Ομοίως, η πιο πλούσια έκδοση Premium, η οποία εκκινεί σε κόστος από τα 29.142 ευρώ, προσθέτει επιπλέον τεχνολογίες και λεπτομέρειες στη σχεδίαση που ενισχύουν τον χαρακτήρα του μοντέλου, χωρίς να αλλοιώνουν τον σπορ προσανατολισμό του. Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται η έκδοση Sound Edition (31.746 ευρώ), η οποία διαθέτει μεταξύ πολλών άλλων αποκλειστικές στιλιστικές λεπτομέρειες της Ford Collection και ένα high-end ηχοσύστημα της B&O. Επιπλέον, όλα τα Ford Puma Gen-E συνοδεύονται από 8 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση και υποστηρίζονται από προνομιακά προγράμματα χρηματοδότησης με επιτόκιο από μόλις 0,9%.
Συνολικά, το Ford Puma Gen-E αποτελεί μια από τις πιο ολοκληρωμένες ηλεκτρικές προτάσεις στην κατηγορία των Β-SUV. Συνδυάζει τον γνώριμο και αποδεδειγμένα επιτυχημένο χαρακτήρα του Puma με την αμιγώς ηλεκτρική τεχνολογία, προσφέροντας επιδόσεις, πρακτικότητα και σύγχρονη ψηφιακή εμπειρία. Απευθύνεται σε οδηγούς που θέλουν να περάσουν στην ηλεκτροκίνηση χωρίς να «αποχωριστούν» τόσο την οδηγική ευχαρίστηση όσο και την καθημερινή ευκολία που ανέκαθεν προσέφερε το Puma σε όσους το επέλεγαν.
