Το νέο compact SUV με έμβλημα τον κεραυνό, το ολοκαίνουργιο Opel Frontera «αστράφτει» με τέτοιες τιμές που διατίθεται. Το πολυδιάστατο γερμανικό SUV που ξεχωρίζει για την ευρυχωρία, την πρακτικότητα και την ευελιξία του, κέρδισε γρήγορα την εμπιστοσύνη του κοινού και βρέθηκε γρήγορα ψηλά σε πωλήσεις και στην Ελλάδα. Στην επιτυχία του συμβάλλουν και οι άκρως ελκυστικές του τιμές σε συνδυασμό με τις προωθητικές ενέργειες που συνοδεύουν όλες τις εκδόσεις τους, με το όφελος για τον πελάτη να φτάνει έως τις 3.000 ευρώ.
Υβριδικό και αυτόματο από 22.900 ευρώ
Στην καρδιά του αγοραστικού ενδιαφέροντος βρίσκεται το νέο Frontera με τα αποδοτικά υβριδικά μηχανικά σύνολα των 110 και 145 ίππων. Απρόσμενα προσιτό είναι και το αμιγώς ηλεκτρικό. Πιο αναλυτικά, το Frontera 1.2 Turbo Hybrid 110 hp eDCT6 Edition διατίθεται από 22.900 ευρώ, ενώ με τους 145 ίππους είναι ακριβότερο κατά μόλις 1.000 ευρώ (από 23.900 ευρώ). Το Frontera Electric 113 hp 44 kWh εκκινεί από μόλις 20.900 ευρώ και το Long Range 54 kWh από 23.500 ευρώ (με προωθητική ενέργεια και κρατική επιδότηση). Στον στάνταρ εξοπλισμό της έκδοσης Edition ανήκουν 6 αερόσακοι, αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, αναγνώριση πινακίδων ορίων ταχύτητας, ψηφιακός πίνακας οργάνων 10 ιντσών, smartphone station με Bluetooth, Hands Free kit και 1 θύρα USB type-C εμπρός, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός/πίσω, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι καθρέπτες, αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω, φώτα ημέρας και πίσω φως ομίχλης LED, air condition και ηλεκτρικό χειρόφρενο.
Ωστόσο, με μόλις 300 ευρώ παραπάνω (23.200 ευρώ το 110 hp και 24.200 ευρώ το 145 hp) θα επιλέξει κανείς την επόμενη έκδοση Edition Plus με επιπλέον infotainment με οθόνη αφής 10 ιντσών με ασύρματο MirroLink, e-call/OpelConnect 4G, πλοήγηση, 6 ηχεία, ασύρματη επαγωγική φόρτιση κινητού, δερμάτινο τιμόνι, κεντρικό υποβραχιόνιο εμπρός, κάμερα οπισθοπορείας και 17άρες ζάντες αλουμινίου. To Frontera Electric 44 kWh Edition Plus στοιχίζει από 23.000 ευρώ και το 54 kWh από 25.000 ευρώ (με προωθητική ενέργεια και KH3).
Hybrid ή Electric
Ανεξαρτήτως έκδοσης εξοπλισμού και τιμής, το νέο Frontera διατίθεται μόνο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο πλέον είναι βασικό ζητούμενο για την πλειοψηφία των οδηγών. Αναμενόμενα πιο περιζήτητα είναι τα υβριδικά μηχανικά σύνολα. Αν και τεχνολογίας 48V Hybrid δίνουν τη δυνατότητα ηλεκτρικής κίνησης σε χαμηλές ταχύτητες έως 30 χλμ./ώρα ή και περισσότερα όταν το αυτοκίνητο ρολάρει. Μαζί με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων eDCT6 ο οδηγός απολαμβάνει πιο ξεκούραστα χιλιόμετρα και έχει άμεσο κέρδος στην τσέπη του από τη μειωμένη κατανάλωση βενζίνης. Τα hybrid μηχανικά σύνολα με τη συνδυαστική απόδοση των 110 και 145 ίππων έχουν ως βασική πηγή ισχύος τον τρικύλινδρο 1.200άρη turbo κινητήρα. Στο πρώτο φτάνει τους 100 ίππους και τα 205 Nm ροπής και στο δεύτερο τους 136 ίππους και τα 230 Nm ροπής. Αμφότερα ενσωματώνουν ηλεκτροκινητήρα 28 ίππων και 55 Nm, ροπής και αυτοφορτιζόμενη μπαταρία ιόντων λιθίου 48V των 0,432kWh (ονομαστική 0,890 kWh). Από πλευράς επιδόσεων, το Frontera Hybrid 110 hp επιταχύνει στα 100 χλμ./ώρα από στάση σε 11,0 δλ., φτάνει την τελική των 180 χλμ./ώρα, καταναλώνει 5,2 λτ./100 χλμ. και εκπέμπει 118 γρ./χλμ. CO2 (μηδενικά τέλη κυκλοφορίας). Με τους 145 ίππους κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 9,0 δλ., «τερματίζει» στα 194 χλμ./ώρα, καταναλώνει 5,2 λτ./100 χλμ. και εκπέμπει 118 γρ./χλμ. CO2.
Στο Frontera Electric το μοτέρ του αποδίδει 113 ίππους και 124 Nm ροπής. Επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 12,1 δλ., αγγίζει τα 143 χλμ./ώρα μέγιστης ταχύτητας, καταναλώνει 18,2 kWh/100 χλμ. και με την μπαταρία των 44 kWh διανύει έως 301 χλμ. σε μεικτή χρήση. Με την μπαταρία των 54 kWh η αυτονομία του αυξάνεται έως τα 401 χλμ., επιταχύνει στο 0-100 χλμ./ώρα σε 14,3 δλ. και «καίει» 18,3 kWh/100 χλμ.
Πολύ ευρύχωρο και πρακτικό αυτοκίνητο
Το νέο Opel Frontera με μήκος 4.385 χλστ., πλάτος 1.795 χλστ., ύψος 1.635 χλστ. και 2.670 χλστ. μεταξόνιο τοποθετείται στο άνω άκρο των μικρών SUV σε διαστάσεις, όμως είναι πιο μικρό από την πλειοψηφία των μικρομεσαίων SUV. Έτσι καλύπτει όσους θέλουν ένα SUV που να μην είναι ούτε πολύ μικρό, αλλά ούτε και μεγάλο για να έχει ευελιξία. Ωστόσο στο εσωτερικό του οι χώροι που παρέχει το κατατάσσουν στα C-SUV, ενώ στην κορυφαία έκδοση GS δίνεται η επιλογή 7θέσιας διαμόρφωσης με δύο ακόμα καθίσματα στο χώρο αποσκευών. Στο μεσαίο κάθισμα φιλοξενούνται χωρίς πρόβλημα και πιο ψηλά άτομα, χάρη στον αρκετό αέρα για τα πόδια και το κεφάλι. Ιδανικό για… φόρτωμα είναι και το πορτ μπαγκάζ των 460 λτ., φτάνοντας μέχρι τα 1.600 λτ. έως την οροφή με πεσμένα τα πίσω καθίσματα.
