Στα τόσα και τόσα SUV που κυκλοφορούν, ένα έκανε τη διαφορά με το που πάτησε Ελλάδα. Μιλάμε φυσικά για το νέο Citroen C3, που ήρθε, είδε και στρογγυλοκάθισε στην κορυφή των πωλήσεων για την κατηγορία B-SUV, προσφέροντας μια από τις πιο ανταγωνιστικές και ολοκληρωμένες προτάσεις της αγοράς. Μεγάλο ρόλο στην επιτυχία του βέβαια, παίζει και η «φουλ επίθεση» εμπορική προσέγγιση της ελληνικής αντιπροσωπείας, που περιλαμβάνει μέχρι απόσυρση και στέλνει τον ανταγωνισμό για… σκραπ.
Μέσω του προγράμματος «Απόσυρση από τη Citroen», δίνει την ευκαιρία σε όλους όσους έχουν ένα παλιό αυτοκίνητο πολύ χαμηλής αξίας να το αξιοποιήσουν με τον καλύτερο δυνατό τρόπο και να αποκτήσουν ένα μοντέλο της γαλλικής μάρκας, βγαίνοντας περισσότερο κερδισμένοι. Η εν λόγω ενέργεια εξασφαλίζει σημαντικά οικονομικά οφέλη σε όσους επιλέξουν να αντικαταστήσουν το παλαιό τους όχημα με ένα νέο, σύγχρονο και πιο φιλικό προς το περιβάλλον Citroen, με σαφώς χαμηλότερα έξοδα (τέλη κυκλοφορίας, ασφάλιστρα, κατανάλωση καυσίμου κτλ). Συν του ότι θα έχουν το κεφάλι τους ήσυχο με την 5ετή εργοστασιακή εγγύηση και οδική βοήθεια. Πάρτε όλα αυτά τώρα, βάλτε την ήδη εξαιρετική τιμή του C3, και έτσι απλά έχετε τη συνταγή της απόλυτης επιτυχίας.
Πριν καν μπει η απόσυρση στην εξίσωση, το γαλλικό B-SUV ξεκινά από τις μόλις 17.300 ευρώ στη βασική έκδοση 1.2 PureTech 100 You!, που περιλαμβάνει στον εξοπλισμό 6 αερόσακους, αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, ψηφιακό πίνακα οργάνων, προβολείς LED, εμπρός ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους καθρέπτες, μηχανικό κλιματισμό, πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος και Smartphone Station με ενσωματωμένη βάση για smartphone. Εξαίρετη πρόταση και η επόμενη έκδοση Plus των 18.900 ευρώ, που προσθέτει στα παραπάνω -μεταξύ άλλων- τροχούς 17 ιντσών, διχρωμία αμαξώματος, εξωτερικά διακοσμητικά Color Clips, έγχρωμη οθόνη αφής 10,25 ιντσών, ασύρματη λειτουργία Mirror Screen με Apple Car Play και Android Auto. Παραπονεμένοι δεν μένουν ούτε όσοι θέλουν ηλεκτρικό, καθώς πριν λίγες ημέρες εντάχθηκε στη γκάμα η νέα έκδοση ë-C3 Urban για αστικές μετακινήσεις, με τιμή εκκίνησης από μόνο 17.990 ευρώ (περιλαμβανομένης της κρατικής επιδότησης).
Η φιλοσοφία του γαλλικού μοντέλου, όπως και στο πρόσφατο παρελθόν, εστιάζει ξεκάθαρα στην καθημερινή χρηστικότητα και στην ευκολία χρήσης, που ανέκαθεν χαρακτήριζαν τη Citroen. Με μήκος 4,01 μ., πλάτος 1,76 μ. και ύψος που αγγίζει το 1,57 μ., το C3 διατηρεί τις γνώριμα συμπαγείς διαστάσεις του, χωρίς όμως να δείχνει μικρό ή «φτωχό» σε παρουσία στον δρόμο. Το αντίθετο μάλιστα, μιας και ξεχωρίζει από την πρώτη ματιά χάρη στις μοντέρνες γραμμές, τη χαρακτηριστική διχρωμία αμαξώματος στις πλουσιότερες εκδόσεις και τις τετραγωνισμένες επιφάνειες. Το εσωτερικό ακολουθεί τη λογική της άνεσης και της απλότητας, όπως αυτή εκφράζεται από την φιλοσοφία C-Zen Lounge των Γάλλων. Το ταμπλό έχει καθαρές γραμμές, με μαλακές επενδύσεις από ύφασμα σε επιλεγμένα σημεία και έναν συνολικά φιλικό σχεδιασμό. Ιδιαίτερη μνεία αξίζει στην άνεση που προσφέρουν τα καθίσματα Advanced Comfort (στις πλουσιότερες εκδόσεις), με τον έξτρα αφρό, ενώ σε αξιοσημείωτα καλά επίπεδα βρίσκονται και οι χώροι. Τέσσερις ενήλικες κανονικού αναστήματος θα βολευτούν απροβλημάτιστα, γεμίζοντας παράλληλα το πορτμπαγκάζ με 328 λίτρα αποσκευών (ως 1.180 λίτρα με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων).
Η άνεση έχει πρωταγωνιστικό ρόλο και ως προς την οδική συμπεριφορά του μικρού Γάλλου. Η καινοτόμος ανάρτηση Citroen Advanced Comfort με Progressive Hydraulic Cushion (διπλά προοδευτικά υδραυλικά στοπ) «λειαίνει» ιδανικά τις διαδοχικές ανωμαλίες της ασφάλτου όπως και πολλές ακόμα κακοτεχνίες με ένα μοναδικό τρόπο. Βασισμένο στη νέα πλατφόρμα Smart Car Platform, το νέο C3 εκτός από άνετο στην οδήγηση, είναι και πολύ σταθερό. Παρά την αυξημένη απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος (197 χλστ.) και το μαλακό του σετάρισμα, «γαντζώνει» στην άσφαλτο ακόμα και όταν πιέζεται σε δρόμους με στροφές. Σύμμαχος του οδηγού είναι σε κάθε περίπτωση και ο αποδοτικός 1.200άρης τρικύλινδρος τούρμπο κινητήρας των 100 ίππων και 205 Nm (από τις 1.750 σ.α.λ. μάλιστα), που συνδυάζει πολύ καλές επιδόσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 10,6 δλ.) με χαμηλή κατανάλωση (6,7 λίτρα/100 χλμ. στη δοκιμή) και τέλη κυκλοφορίας μόλις 81 ευρώ (126 γρ. CO2/χλμ.).
