Στις αρχές του 2023, η Ford είχε παρουσιάσει το GT MK IV. Την αποχαιρετιστήρια και πιο σκληροπυρηνική έκδοση του υπεραυτοκινήτου της, που παράλληλα απέτινε φόρο τιμής στο αρχέγονο GT MK IV και τη θρυλική του νίκη στο Le Mans, το 1967. Δυο χρόνια μετά, βρίσκεται ακόμα στην παραγωγή! Για ελάχιστο αριθμό αντιτύπων, εκ των 67 της συνολικής διαθεσιμότητας, και με το «Μπλε Οβάλ» να καλεί τους κροίσους του κόσμου αυτού να σπεύσουν, όπως καταθέσουν τα 1,7 εκατ. δολάρια (1,45 εκατ. ευρώ) που χρειάζονται για την αγορά του.
Το GT MK IV προκαλεί θαυμασμό με το θεαματικό αμάξωμα, που κατασκευάζεται εξ ολόκληρου από ανθρακονήματα, διαθέτοντας πληθώρα αεροδυναμικών βοηθημάτων για την παραγωγή κάθετης δύναμης. Η τεράστια αεροτομή και ο αναλόγων διαστάσεων διαχύτης δεσπόζουν, παρέχοντας ταυτόχρονα πάνω από 1 τόνο κάθετης δύναμης (1.088 κιλά) στα 250 χλμ./ώρα και βοηθώντας στην ανάπτυξη άνω των 3G στις στροφές (!), αλλά το μάτι κεντρίζεται επίσης από το φαρδύ παράστημα, τα -επίσης ανθρακονημάτινα- ακροπτερύγια στους τροχούς, τον φαντεζί χρωματικό συνδυασμό και τον αεραγωγό στην κορυφή, που φροντίζει για την αφειδή παροχή αέρα στον κινητήρα.
Κάτω από το φαντασμαγορικό και εντελώς αγωνιστικό περιτύλιγμα, συναντάμε τον 3.5 V6 twinturbo του κανονικού GT – φυσικά με τις απαραίτητες βελτιώσεις. Υπερκυβισμός στα 3.8 λίτρα, μεγαλύτερες τουρμπίνες, νέος εγκέφαλος, ενισχυμένα έμβολα και custom εξάτμιση εκτινάσσουν την ισχύ στους 830 ίππους (από τους 660 του απλού)! Μεγάλες αλλαγές υπάρχουν και στο σασί, που έχει επιμηκυνθεί, αλλά και τη μετάδοση η οποία απαρτίζεται πια από μια αμιγώς αγωνιστική διάταξη (σειριακό κιβώτιο, με άλλα λόγια). Η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση Adaptive Spool Valve της Multimatic έχει επίσης ανασχεδιαστεί, προκειμένου να προσφέρει ακόμα καλύτερα δυναμικά χαρακτηριστικά στην πίστα. Και στην ευθεία πάντως, το GT MK IV διαπρέπει: 0-100 χλμ./ώρα σε περίπου 2,5 δλ., τελική (ανάλογα τη ρύθμιση της αεροτομής) πάνω από 340 χλμ./ώρα.
