Το Honda Civic Type R δεν είναι άγνωστο με τις κόντρες, ακόμα και κόντρα σε αυτοκίνητα ανώτερων κατηγοριών. Από αυτό μέχρι το σημείο του να στήνεται δίπλα σε McLaren 720S όμως, μεσολαβούν πολλά στάδια παράνοιας.
Η 720S δεν είναι απλά ένα supercar. Πρόκειται για μια κατασκευή που έχει εκθέσει επανειλημμένως ακόμα και hypercars, με τον 4.0λιτρο διπλά υπερτροφοδοτούμενος M840T V8 να αποδίδει 720 ίππους στις 7.000 σ.α.λ. και 770 Nm ροπής στις 5.500 σ.α.λ., καλούμενος να κινήσει μόλις 1.437 κιλά. Το 7άρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και το launch control συνδράμουν στην επίτευξη 2,8 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα, φτάνοτας με άνεση στα 340 χλμ./ώρα της τελικής ταχύτητας. Δίπλα σε τέτοια νούμερα και προδιαγραφές, τι θα μπορούσε να κάνει ένα Type R;
Εργοστασιακά, προφανώς τίποτα. Με 320 ίππους και 400 Nm από τον 2.0λιτρο VTEC Turbo, το ιαπωνικό hot hatch δεν γίνεται να ελπίζει σε κάτι. Ακόμα και βελτιωμένο, ας πούμε στα 400-450 άλογα, θα έπρεπε να λύσει το πρόβλημα της πρόσφυσης στην εκκίνηση, όπου επίσης μειονεκτεί σε σχέση με τη McLaren (μπροστοκίνητο γαρ, αντί πισωκίνησης). Η μετάδοση εδώ είναι χειροκίνητη, οπότε ο οδηγός έχει να ασχολείται και με την αλλαγή σχέσεων, πέρα από το κοντρολάρισμα του σπιναρίσματος. Παρόλα αυτά, το λευκό που βλέπουμε τέθηκε αντιμέτωπο (μάλλον λόγω ατυχίας στο «σταύρωμα» των ζευγαριών) με την πολύ ανώτερη βρετανική υπερ-κατασκευή. Και, τηρουμένων των αναλογιών, δεν τα πήγε άσχημα – αν και είναι εμφανές πως ο οδηγός της 720S δεν πιέζει (11,8 δλ. το 400άρι, ενώ κανονικά θέλει κάτω από 10 δλ.).
