Η BMW X7 θα μπορούσαμε να πούμε ότι από πολλές απόψεις, είναι όσο τα Toyota Supra και GT86 μαζί. Οπότε τι δουλειά έχει μαζί τους στην πίστα;
Οι κατασκευαστές θέλουν να μας πείσουν πως τα θεόρατα και πανίσχυρα SUV είναι το ίδιο ικανά με καθαρόαιμες σπορ κατασκευές. Ο όρος «σπορ» αποφεύγεται τεχνηέντως. Αυτό που θέλουν να μας πουν, είναι πως μπορούν να χαρίσουν ανάλογες συγκινήσεις. Και αν σε κάποιες περιπτώσεις (βλέπε Lamborghini Urus, Audi RS Q8, Porsche Cayenne Turbo) μπορεί να ισχύει, σε «θωρηκτά» επιπέδου BMW X7 εννοούν πως είναι το ίδιο γρήγορα. Στην ευθεία σίγουρα, ενδεχομένως και όταν ο δρόμος αρχίσει να σφίγγει.
Δείτε ακόμα: Πώς στέκονται τα «νεφρά» της Ε30 κόντρα σε αυτά της BMW X7;
Η X7 M50i αποδίδει 530 ίππους και 750 Nm ροπής από τον twinturbo V8 των 4.4 λίτρων. Το GT86 205 άλογα και 212 Nm από τον 2λιτρο boxer, ενώ η Supra 340 ίππους και 500 Nm από τον 3λιτρο TwinPower εξακύλινδρο. Κοινώς, το βαυαρικό SUV παράγει 15 ίππους λιγότερους και 38 Nm περισσότερα, από το άθροισμα των δυο Toyota! Σχεδόν το ίδιο, όμως, ισχύει και για το βάρος: 2.455 κιλά ζυγίζει η BMW, 1.258 το GT86 και 1.520 η Supra. Πώς στέκεται στην πίστα απέναντί τους;
Διαβάστε επίσης: Έρχεται κορυφαία Toyota Supra GRMN με 400 ίππους
Εντυπωσιακά καλά, είναι η απάντηση! Η αερανάρτηση και τα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου/παραμετροποίησης των λειτουργιών της X7 M50i κάνουν θαύματα, επιτρέποντας στο τετράτροχο βουνό να ολοκληρώσει τον γύρο σε 1.11.07. Πόσο χρειάστηκε η Supra; 1.08.37. Ένα σχεδόν δίμετρο και πρακτικά διπλάσιο του ιαπωνικού sportscar SUV, δηλαδή, είναι λιγότερο από 3 δλ. πιο αργό. Το απίστευτο, όμως, είναι η διαφορά που εμφάνισε με το GT86. Προφανώς η υπερδιπλάσια ιπποδύναμη και σχεδόν τετραπλάσια ροπή διαδραμάτισαν τον μεγαλύτερο ρόλο, ωστόσο αν αναλογιστούμε πως η κορυφαία X7 ζυγίζει κοντά στους 1,2 τόνους πάνω από το Toyota καθιστούν επίτευγμα τα 7,8 δλ. που του έριξε!
