Η BMW M8 Competition έχει εξελιχθεί σε αξιοσέβαστη δύναμη στα dragster. Το Nismo GT-R και η Ferrari GTC4 Lusso έχουν ήδη γευτεί τις δυνατότητες του βαυαρικού υπερ-κουπέ, το ίδιο και οι συμπατριώτες της (Porsche Panamera Turbo, Audi RS 6, Mercedes-AMG E63 S). Ισχυρότερο αντίπαλο από την Shelby GT500 όμως, δεν έχει αντιμετωπίσει.
Δείτε ακόμα: Η νέα Shelby GT500 «ρίχνει» στην McLaren F1!
To πιο δυνατό Ford όλων των εποχών διαθέτει έναν θυελλώδη μηχανικά υπερτροφοδοτούμενο V8 κινητήρα 5.2 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 760 ίππους και 847 Nm ροπής. Το δύσκολο έργο του περάσματος στο οδόστρωμα αναλαμβάνουν οι πίσω τροχοί, μέσω 7τάχυτου αυτόματου κιβωτίου. Εκεί είναι που ποντάρει και η M8, καθώς οι Αμερικανοί ανακοινώνουν 3,3 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα – 0,1 δλ. αργότερα από το αντίστοιχο νούμερο των Βαυαρών. Βέβαια, στην πραγματικότητα η Competition έχει μετρηθεί στα 2,8 δλ.! Ας είναι καλά το σύστημα τετρακίνησης.
Διαβάστε επίσης: Το «χαράτσι» 91.000 ευρώ στην τιμή της BMW M8
Το κορυφαίο κουπέ της BMW μπορεί να αποδίδει 135 ίππους και 100 Nm λιγότερα από την GT500 (625 άλογα και 750 Nm από τον 4.4 V8 twinturbo, 8άρι αυτόματο), ούσα παράλληλη βαρύτερη (1.950 κιλά αντί 1.905), όμως το γεγονός πως έχει όλους τους τροχούς να φροντίζουν για τη διαχείριση της ισχύος, ισοσκελίζει τη ζυγαριά. Για την ακρίβεια, την κάνει να μπατάρει προς Βαυαρία! Η M8 Competition πραγματικά κέρανε τη Shelby, εκτοξευόμενη στον ορίζοντα και αφήνοντας το κτηνώδες muscle car να παλεύει με την πρόσφυση. Το αποτέλεσμα δεν αλλάζει ούτε όταν το M xDrive γυρίσει στο 2WD, απλά μειώνεται η διαφορά σε λογικά επίπεδα. Μοναδική παρηγοριά για την πανίσχυρη Mustang η ρεπρίζ, όπου καταφέρνει να σημειώσει το γκολ της τιμής.
Δείτε ακόμα: Η Shelby GT500 «σαπίζει» τον ανταγωνισμό (+video)
