Το Honda Civic Type R έρχεται αντιμέτωπο με τρεις πολύ ισχυρούς αντιπάλους σε κόντρες επιταχύνσεων και φρεναρίσματος και τα πράγματα δεν είναι τόσο εύκολα και δεδομένα, αφού δύο μοντέλα είναι βελτιωμένα.
Δείτε ακόμα: Η 911 Carrera S συνετίζει τις Corvette και Supra (+video)
Συγκεκριμένα το Civic Type R είναι απολύτως εργοστασιακό με τον 2.0 λτ. VTEC Turbo κινητήρα των 320 ίππων και 400 Nm ροπής, όπως και το πιο σκληροπυρηνικό και ελαφρύτερο όλων (1.255 κιλά) MINI John Cooper Works GP με το 2λιτρο μοτέρ των 306 ίππων και 450 Nm ροπής. Το MINI έχει εξαρχής ξεκάθαρο προβάδισμα στην επιτάχυνση, αφού ολοκληρώνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 5,2 δλ. και εξοπλίζεται με το αυτόματο κιβώτιο Steptronic 8 σχέσεων, έναντι 5,7 δλ. το Civic Type R.
Περνώντας στο Hyundai i30 N Performance με τον 2.0 T-GDi, κανονικά έχει 275 ίππους και 353 Nm ροπής (0-100 χλμ./ώρα σε 6,1 δλ.). Ωστόσο, το συγκεκριμένο με πρόγραμμα και φίλτρο έχει ανέβει στους 325 ίππους και 550 Nm ροπής. Όμως είναι το βαρύτερο όλων με 1.429 κιλά. Το Ford Focus ST με τον 2.3 λτ. EcoBoost αποδίδει από το εργοστάσιο 280 ίππους και 440 Nm ροπής, επιταχύνοντας στο 0-100 χλμ./ώρα σε 5,7 δλ. Με τη βελτίωση της Mountune έχει φτάσει τους 330 ίππους και τα 515 Nm ροπής.
Δείτε ακόμα: Giulia QV vs RS 5 vs M4 με ανατροπές (+video)
Οι κόντρες περιλαμβάνουν επιτάχυνση στο 400άρι, επιταχύνσεις εν κινήσει και φρενάρισμα, όπου δεν λείπουν οι ανατροπές, όπως θα παρακολουθήσετε στο παρακάτω βίντεο από το carwow:
