To Fiat 850 είναι ίσως το τελευταίο αυτοκίνητο που περιμένει να δει κανείς σε αγώνες αναβάσεων. Το πολύ, σε κάποιο ιστορικό ράλλυ. Το συγκεκριμένο όμως, όχι μόνο συμμετέχει αλλά κατακτά και νίκες, με την ευγενική χορηγία της Kawasaki!
Δείτε ακόμα: Τερατώδες Fiat Punto GT «εκτελεί» εντός πίστας (+video)
Το 850 κυκλοφορούσε από το 1964 μέχρι το 1973 και υπό κανονικές συνθήκες, το μεγαλύτερο μοτέρ που τοποθετούνταν πίσω ήταν ένα τετρακύλινδρο 843 κ.εκ. σε δυο εκδόσεις: τη Normale με 34 άλογα και τη Super, με 37 ίππους και τελική 125 χλμ./ώρα. Το Coupe έφερε έναν 900άρη κινητήρα 47 ίππων, ενώ το ισχυρότερο που κατασκευάστηκε ποτέ ήταν το Abarth OT 2000 Coupe America. Σε αυτό, ένα ατμοσφαιρικό σύνολο 1.946 κ.εκ. απέδιδε 185 ίππους και έστελνε το λιλιπούτειο κουπέ στα 240 χλμ./ώρα τελικής ταχύτητας. Ακόμα κι έτσι, μπροστά στο μετάλλαγμα που θα παρακολουθήσουμε στο video φαντάζει με…Trabant.
Κάποιο Ιταλοί αποφάσισαν να «παντρέψουν» την ιταλική αισθητική με ιαπωνικά μηχανικά μέρη, μόνο που αντί για αυτοκίνητο δανείστηκαν σωθικά από μοτοσυκλέτα. Για την ακρίβεια, μια από τις ταχύτερες όλων των εποχών: την Kawasaki ZX-12R. Πίσω στο 2000, η Ninja επιτάχυνε στα 100 χλμ./ώρα από στάση μέσα σε 2,6 δλ. και χρειαζόταν ηλεκτρονικός κόφτης για να την περιορίσει στα 301 χλμ./ώρα. Ο 1.178 κ.εκ. κινητήρας απέδιδε 178,5 ίππους στις 9.500 σ.α.λ. (με τον κόφτη στις 10.500).
Διαβάστε επίσης: Trabant 1.8T quattro 270 PS με μηχανικά μέρη από Audi TT! (+video)
Προφανώς δεν ήταν αρκετά δυνατός για το ξεγυμνωμένο αμάξωμα του 850, οπότε βελτιώθηκε στα 185 άλογα και ο κόφτης στροφών μετατοπίστηκε στις 11.000 σ.α.λ. Το μεταλλαγμένο Fiat ζυγίζει μόλις 600 κιλά, οπότε καταλαβαίνουμε πως η θεόρατη αεροτομή παίζει πρωτεύοντα ρόλο στην παροχή πρόσφυσης, μέσω της παραγωγής κάθετης δύναμης.
