Από Alfa Romeo QV, η Giulia μονοπωλεί το ενδιαφέρον και η Stelvio ακολουθεί, όμως πριν λίγο καιρό υπήρχε και τρίτο μέλος στην οικογένεια. Η Giulietta μπορεί να μη διατίθεται πια, όμως η κορυφαία της έκδοση εξακολουθεί να είναι ένα πολύ γρήγορο χάτσμπακ, ειδικά σε βελτιωμένη μορφή.
Κανονικά, ο υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος των 1.750 κ.εκ. αποδίδει 240 ίππους στις 5.750 σ.α.λ. και 340 Nm ροπής στις 1.900 σ.α.λ., τροφοδοτώντας τους εμπρός τροχούς μέσω του 6τάχυτου αυτόματου διπλού συμπλέκτη TCT. Τα 100 χλμ./ώρα από στάση έρχονται σε 6,8 δλ. και η τελική φτάνει τα 242 χλμ./ώρα, όμως το ιταλικό μοτέρ είναι ιδιαίτερα προσφιλές στη βελτίωση. Εδώ έχουμε να κάνουμε με 310 άλογα και 400 Nm – νούμερα στα επίπεδα του Honda Civic Type R!
Αναμενόμενα, ο ρυθμός επιτάχυνσης λίγο θυμίζει τις εργοστασιακές ρυθμίσεις. Η βελόνα του ταχύμετρου πλέον απαιτεί λιγότερο από 6 δλ. για να δείξει 100 χλμ./ώρα από 0, τα πρώτα 160 χλμ./ώρα έρχονται σε περίπου 13 δλ. και τα 200 χλμ./ώρα σε κάτι παραπάνω από 20 δλ.! Η τελική δεν παρουσιάζει ανάλογη βελτίωση, όμως δύσκολα μπορεί να ισχυριστεί κάποιος πως 250 χλμ./ώρα σε μικρομεσαίο αυτοκίνητο είναι λίγα.
