Τα τέλη της δεκαετίας του 80 και οι αρχές αυτής του 90, θεωρούνται η πιο ρομαντική περίοδος των hot hatches. Εποχή που αυτοκίνητα σαν το Suzuki Swift GTi «κυκλοφορούσαν κι οπλοφορούσαν» στους δρόμους.
Δείτε ακόμα: Το Suzuki Swift GTi μοίρασε κόφτες στον κόσμο!
Ο μικρός «Σαμουράι» διέθετε ένα υπερσύγχρονο σύνολο κάτω από το καπό, με 16βάλβιδη κεφαλή, διπλούς εκκεντροφόρους επικεφαλής, συμπίεση 10,0:1 και απόδοση 101 ίππων στις 6.500 σ.α.λ., με τον κόφτη να τοποθετείται στις 7.600 σ.α.λ. Όλα αυτά, από 1.296 ατμοσφαιρικά κυβικά εκατοστά! Στην Ιαπωνία, δε, έφτανε τους 110 ίππους και στροφάριζε μέχρι τις 7.950 σ.α.λ. Οι επιδόσεις ήταν επιπέδου 8,5 δλ. για τα 100 χλμ./ώρα από στάση και σχεδόν 190 χλμ./ώρα (186) τελικής ταχύτητας.
Διαβάστε επίσης: 0-215 χλμ./ώρα με Citroen Saxo VTS (+video)
Φυσικά ο G13B έγινε αγαπημένο «παιδί» της βελτίωσης, με τα ατμοσφαιρικά δείγματα να ξεπερνούν τους 130 ίππους και τις 8.000 σ.α.λ., ενώ δεν έλειπαν τα turbo kits που έφταναν στους 180-200 άλογα. Ένα δείγμα της πρώτης τεχνοτροπίας θα παρακολουθήσουμε να «γαζώνει» στις 8.700 σ.α.λ., επιταχύνοντας στα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε περίπου 8 δλ. και φτάνοντας με χαρακτηριστική άνεση τα 180 χλμ./ώρα. Όλα αυτά, μετά του αναλόγου soundtrack
