H Toyota έκανε την είσοδό της στα μικρά SUV το 2021 το Yaris Cross, το οποίο αν και βασίζεται στο χάτσμπακ Yaris διαφοροποιείται από αυτό πλήρως εξωτερικά και προσφέρει περισσότερη πρακτικότητα και χώρους (κυρίως πορτ μπαγκάζ). Αρχικά ήταν διαθέσιμο με τους κινητήρες βενζίνης 1.5 λτ. 125 hp και το υβριδικό 1.5 Hybrid 116 hp, το οποίο αναμενόμενα έγινε πιο δημοφιλές. Λίγο καιρό μετά σταμάτησε το αμιγώς βενζίνης, ενώ μετέπειτα προστέθηκε το πιο ισχυρό 1.5 Hybrid 130 hp. Τώρα προσφέρεται σε τιμές που ξεκινούν από 24.120 ευρώ με τους 116 ίππους και από 25.020 ευρώ με τους 130 ίππους. Πλέον δεν είναι το φθηνότερο full hybrid SUV, αφού για παράδειγμα το μεγαλύτερο MG ZS Max Hybrid+ 197 PS διατίθεται από 23.350 ευρώ.
To εικονιζόμενο Yarris Cross Hybrid που εντοπίσαμε σε πλατφόρμα αγγελιών, είναι το φθηνότερο μεταχειρισμένο που υπάρχει αυτή την στιγμή. Πωλείται για 16.900 ευρώ, έχει ταξινομηθεί τον Δεκέμβριο του 2021 και έκτοτε έχει διανύσει 180.000 χιλιόμετρα. Λίγα δεν είναι και η μειωμένη του τιμή είναι λόγω χιλιομέτρων (όπως άλλωστε αναφέρεται και στην αγγελία), ωστόσο ο πωλητής του λέει ότι βρίσκεται σε άριστη κατάσταση και λειτουργεί άψογα. Από τις φωτογραφίες τουλάχιστον φαίνεται ότι δεν έχει φθορές, πέρα από κάποιες «φυσιολογικές» μικρογρατσουνιές. Εξάλλου για οποιοδήποτε μεταχειρισμένο αυτοκίνητο απαιτείται έλεγχος από ειδικό (μηχανικό-φανοποιό) πριν την αγορά.
Στα σημεία αναφοράς του Yaris Cross που το έχει κάνει τόσο δημοφιλές, είναι το full hybrid μηχανικό σύνολο με τη συνδυαστική ισχύ των 116 ίππων, το οποίο εξασφαλίζει πολύ χαμηλή κατανάλωση. Σε πραγματικές συνθήκες καίει κοντά στα 4,5 λτ./100 χλμ. στην πόλη, ενώ σε μεικτές συνθήκες ανεβαίνει κατά περίπου 1 λτ./100 χλμ. Επίσης, με εκπομπές CO2 100 γρ./χλμ. τα τέλη κυκλοφορίας είναι μηδενικά, συν του ότι δίνει τη δυνατότητα καθημερινής εισόδου στο Δακτύλιο της Αθήνας. Το μηχανικό αυτό σύνολο συνθέτουν ο 1.500άρης βενζινοκινητήρας των 92 ίππων και 120 Nm ροπής και ο ηλεκτροκινητήρας των 80 ίππων και 141 Nm ροπής. Το ηλεκτρικό μοτέρ αντλεί ενέργεια από μια μπαταρία ιόντων λιθίου 177,6V και εξασφαλίζει αμιγώς ηλεκτρική κίνηση σε ήπιους ρυθμούς.
Οι επιδόσεις είναι ικανοποιητικές (0-100 χλμ./ώρα σε 11,2 δλ.) και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων e-CVT κάνει πιο ξεκούραστη την οδήγηση στην πόλη. Όμως κάθε έντονη πίεση του δεξιού πεντάλ συνοδεύεται με βουητό, διότι ο θερμικός κινητήρας ανεβάζει ψηλά στροφές και ακούγεται. Ωστόσο σε κάθε περίπτωση ο οδηγός «αποζημιώνεται» στην καθημερινή χρήση σε αστικό περιβάλλον, καθότι το Yaris Cross είναι ξεκούραστο στους χειρισμούς και ευέλικτο, χάρη και στις κόμπακτ διαστάσεις του (μήκος 4.180 χλστ.). Οι αναρτήσεις του διαθέτουν σχετικά σφιχτή ρύθμιση (κάποιοι μπορεί να ζητήσουν περισσότερη άνεση), όμως εξασφαλίζουν στιβαρό πάτημα μαζί με το γεροδεμένο πλαίσιο. Σχετικά με τους χώρους του, καλύπτει τις ανάγκες τεσσάρων ατόμων κανονικού αναστήματος, ενώ ικανοποιητικό είναι το πορτ μπαγκάζ των 397 λίτρων.
