Tο κρύο βλάπτει σοβαρά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Ο καιρός και ειδικότερα η θερμοκρασία του περιβάλλοντος είναι ένας εχθρός ή φίλος των ηλεκτρικών αυτοκινήτων και συγκεκριμένα της μπαταρίας. Ανάλογα το πόσο κρύο ή ζέστη έχει μεταβάλλεται η αποδοτικότητα της μπαταρίας και κατ’ επέκταση αυξομειώνεται η αυτονομία. Απόδειξη αποτελεί μια νέα δοκιμή που έκανε το περιοδικό Inside EVs στην Ιταλία, με ένα Tesla Model 3 στην έκδοση Standard Range Plus.

Δείτε ακόμα: Πόσο κοστίζει το leasing ηλεκτρικών αυτοκινήτων;

Το συγκεκριμένο μοντέλο πωλείται στην Ελλάδα από 45.990 ευρώ (χωρίς τις κρατικές επιδοτήσεις). Διαθέτει μονό ηλεκτροκινητήρα ισχύος 283 ίππων και 450 Nm ροπής, επιταχύνει στο 0-100 χλμ./ώρα σε 5,6 δλ. και η μέγιστη ταχύτητά του φτάνει τα 225 χλμ./ώρα. Το πισωκίνητο αυτοκίνητο εφοδιάζεται με μπαταρία χωρητικότητας 54 kWh, η οποία προσφέρει αυτονομία 409 χλμ. (WLTP), σύμφωνα με τις εργοστασιακές μετρήσεις.

Οι δοκιμές έγιναν στους δρόμους της Ρώμης και της πόλης Φορλί σε διαφορετικούς μήνες για να υπάρχει σημαντική απόκλιση μεταξύ των εξωτερικών θερμοκρασιών. Το πρώτο τεστ πραγματοποιήθηκε στις 24 Ιανουαρίου 2020, σε θερμοκρασίες που κυμάνθηκαν μεταξύ 6 έως 15 βαθμούς Κελσίου. Οι δοκιμαστές διένυσαν με το Tesla 1.062 χιλιόμετρα, με μέση ωριαία ταχύτητα 78 χλμ./ώρα και η μεικτή κατανάλωση βρέθηκε στις 14,7 kWh/100 χλμ. Η δεύτερη δοκιμή έγινε στις 9 Οκτωβρίου 2020 σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος μεταξύ 18 έως 26 βαθμούς Κελσίου. Εδώ το Tesla κατανάλωσε 11,9 kWh/100 χλμ., ενώ διανύθηκαν 1.045 χλμ. με μέση ταχύτητα 78 χλμ./ώρα. Σημαντικές αποκλίσεις υπήρξαν και στις επιμέρους μετρήσεις ανάλογα τις διαδρομές και την κίνηση (βλ. παρακάτω πίνακα), οι οποίες έφτασαν έως και τα 185 χλμ. αυτονομίας.

Δείτε ακόμα: Ηλεκτροκίνηση μετ’ εμποδίων στην Ελλάδα