Η Fiat είναι γνωστή και δημοφιλής εδώ και χρόνια για τα αυτοκίνητα πόλης και τα μικρομεσαία οικογενειακά, όπως τα Panda, 500, παλιότερα τα Punto, Cinquecento, Stilo, Bravo/Brava κλπ. Αυτοκίνητα που έγραψαν τη δική τους ιστορία εμπορικά, έγραψαν τεράστιες πωλήσεις και κάποια (βλέπε Punto, 500 και Bravo) κατέκτησαν τον τίτλο του Ευρωπαϊκού Αυτοκινήτου της Χρονιάς (νικητής φέτος για την Ελλάδα το Grande Panda, μην ξεχνιόμαστε). Ένα συγκεκριμένο μοντέλο πάντως, δεν είχε σχέση ούτε με νίκες σε ευρωπαϊκούς διαγωνισμούς, ούτε με την Ευρώπη γενικότερα.
Το Fiat Freemont λανσαρίστηκε το 2011, σε μια εποχή που Fiat και Chrysler τα είχαν κάνει «αχταρμά» μεταξύ τους. Οι δυο εταιρίες αντάλλασσαν σήματα μεταξύ διάφορων μοντέλων τους, κυρίως από πλευράς Fiat που έβαζε τα λογότυπά της σε Chrysler και Dodge για να αποκτήσει εκπροσώπηση σε νέες κατηγορίες. Αυτή των μεγάλων SUV ήταν δουλειά του Freemont, το οποίο ήταν ένα Dodge Journey με ιταλικές πινελιές. Αναμφισβήτητα επιβλητικό, με 4.890 χλστ. μήκος και το χαρακτηριστικό σταυρό στη μάσκα, εννοείται νικελωμένο (είπαμε, αμερικάνικο), με πολύ πλούσιο εξοπλισμό, 7θέσια καμπίνα και δυνατούς ντίζελ κινητήρες κάτω από το καπό.
Σε αυτό τον τομέα έδωσαν την περισσότερη βάση οι μηχανικοί της Fiat, τοποθετώντας τον αριστοτεχνικό 2.0 Multijet και δίνοντας άλλη πνοή στο Freemont, συγκριτικά με τον ατμοσφαιρικό 2.4 λτ. βενζινοκινητήρα που έφερνε από το Journey για τη βασική έκδοση. Το Freemont 2.0 JTD συνδυαζόταν είτε με 6άρι χειροκίνητο και κίνηση στους εμπρός τροχούς, είτε με 6άρι αυτόματο κιβώτιο και σύστημα τετρακίνησης, προσφέροντας 0-100 χλμ./ώρα σε 11,0 δλ. και τελική 197 ή 185 χλμ./ώρα αντίστοιχα, σε συνδυασμό με κατανάλωση 6,4-7,3 λίτρα/100 χλμ. κατά μέσο όρο σε πραγματικές συνθήκες. Υπεύθυνα για αυτά τα νούμερα οι 170 ίπποι στις 4.000 σ.α.λ. και τα 350 Nm στις 1.750-2.500 σ.α.λ. από τον 2.0λιτρο τετρακύλινδρο ντίζελ κινητήρα.
Το Freemont δεν πούλησε ιδιαίτερα στην Ελλάδα (ούτε διεθνώς), αλλά μια δεκαριά βρήκαμε στις αγγελίες. Το λευκό που βλέπουμε έχει τα λιγότερα χιλιόμετρα, με το κοντέρ να αναγράφει μόλις 129.000 χλμ. από το 2014, τουτέστιν 10.750 χλμ. ετησίως (τίποτα για ντίζελ, πολύ λίγα ακόμα και για βενζίνη). Δικό σας για 11.700 ευρώ.
