Διάφορα νέα
H 7η εκδοχή του κορυφαίου Lancer είναι κάτι σαν τη M3 E36 των Evo. Είχε την ατυχία να πέσει ενδιάμεσα σε δυο εμβληματικά μοντέλα, περιοριζόμενο αναγκαστικά σε ρόλο κομπάρσου. Η 36άρα διαδέχτηκε την E30 και αντικαταστάθηκε από την E46, το Evo 7 διαδέχτηκε το Evo 6 και αντικαταστάθηκε από το 8 (το οποίο 8άρι περισσότερο […]
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα διαφέρουν εκ βάθρων από αυτά που έχουμε συνηθίσει, σε κάθε τομέα. Κι αν στην οδήγηση απλά πρέπει να συνηθίζουμε την έλλειψη θορύβου και την ανάκτηση ενέργειας, στη χρήση απαιτείται πολύ περισσότερη προσαρμογή. Η μπαταρία του VW ID.3 μας βάζει στο κλίμα. Πέρα από τη χρονοβόρα διαδικασία της φόρτισης και την παρακολούθηση της […]
Η αγορά μιας Bugatti Chiron απαιτεί τουλάχιστον 2 εκατ. ευρώ. Με άλλα λόγια, μόνο οι δισεκατομμυριούχοι του πλανήτη μπορούν να ασχοληθούν. Αν κάποιος κοινός πλούσιος έχει τη διάθεση όμως, μπορεί να ψαχτεί με τις πλάγιες οδούς. Μια εναλλακτική είναι κάποια τρακαρισμένη. Δύσκολο, καθώς οι περισσότεροι που αγοράζουν Chiron δεν τις οδηγούν για να τρακάρουν, αλλά […]
Όλα τα σύγχρονα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ενσωματώνουν μια σειρά μέτρων που σκοπό έχουν να επιβραδύνουν σημαντικά τη σταδιακή εξασθένιση της μπαταρίας τους. Μια διαδικασία που στο πέρασμα του χρόνου είναι αναπόφευκτη. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν χαμηλότερο κόστος συντήρησης, συγκριτικά με τα αντίστοιχα οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Ωστόσο ένα αμφιλεγόμενο ζήτημα είναι η μακροζωία της μπαταρίας […]
Τον περασμένο Απρίλιο η Honda παρουσίασε το SUV E:Prototype στην Έκθεση της Σαγκάη, προοιωνίζοντας το λανσάρισμα ηλεκτρικής έκδοσης για το HR-V. Έξι μήνες αργότερα ήρθε η ώρα της έκδοσης παραγωγής. Το ηλεκτρικό HR-V (λογικά με την ονομασία e:HR-V όταν έρθει εδώ, e:NS1 εκεί) εμφανίστηκε στο υπουργείο Βιομηχανίας της Κίνας, το οποίο είναι αρμόδιο για τη χορήγηση […]
Τα ελαστικά επιδόσεων είναι πλέον πιο ολοκληρωμένα από ποτέ. Συνδυάζουν κράτημα υπό όλες τις συνθήκες και ποιοτικά χαρακτηριστικά στην καθημερινή οδήγηση, όπως αξιοπρεπή ποιότητα κύλισης και λογικά επίπεδα θορύβου. Το αίμα, όμως, νερό δεν γίνεται. Σε πίστα, τα σλικ ελαστικά θα είναι πάντα ταχύτερα. Το θέμα είναι πόσο. Το Tyre Reviews βρέθηκε στο ιδιόκτητο σιρκουί […]
Ελαφρώς αυξημένες παρουσιάζονται οι νέες τιμές του Toyota Yaris, οι οποίες και πάλι παραμένουν άκρως ανταγωνιστικές σε συνδυασμό και με την πληρότητα του εξοπλισμού από τις αρχικές κιόλας εκδόσεις. Η πλειοψηφία των μοντέλων του best seller μικρού ιαπωνικού αυτοκινήτου ακρίβυναν κατά 370 ευρώ, δηλαδή λιγότερο από όσο κοστίζει επιπλέον το μεταλλικό χρώμα (460 ευρώ). Το […]
Η Ελλάδα ετοιμάζεται να επιστρέψει στο αυτοκινητικό στερέωμα με το Chaos, που με τη σειρά του θέλει να γράψει μια σειρά από χρυσές σελίδες Ιστορίας. Το ντεμπούτο είναι προγραμματισμένο για την 1η Νοέμβρη, όμως έχουμε τη δυνατότητα να δούμε την τελική μορφή του πρώτου ultracar στον πλανήτη από σήμερα! Το ολλανδικό AutoWeek.nl κατάφερε να ανακαλύψει […]
Πριν την παρουσίαση του πρώτης γενιάς Yaris το 1999, το αυτοκίνητο που έκανε δημοφιλή για χρόνια την Toyota στα μικρά αυτοκίνητα, ήταν το Starlet. Πρωτοεμφανίστηκε το 1973 και άλλαξε 5 γενιές, μεταξύ των οποίων οι τρεις τελευταίες κυκλοφόρησαν πολύ και στους ελληνικούς δρόμους. Ακόμα και σήμερα προσφέρουν τις υπηρεσίες τους τα 4ης και 5ης γενιάς […]
Η ελληνική αντιπροσωπεία της Skoda ανακοίνωσε τους νέους τιμοκαταλόγους όλων των μοντέλων της, τα οποία ακρίβυναν σημαντικά, με τις αυξήσεις να ξεπερνούν ακόμα και τις 3.000 ευρώ. Ενδεικτικά, το best seller μοντέλο της Skoda στην Ελλάδα, μικρό SUV Kamiq κόστιζε το 2019 όταν λανσαρίστηκε από μόλις 15.900 ευρώ, ενώ τώρα η ίδια ακριβώς έκδοση (1.0 […]
Αν βάλουμε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο δίπλα σε ένα 20ετίας από τον ίδιο κατασκευαστή και της ίδιας κατηγορίας, το πιθανότερο είναι να νομίζουμε πως το καινούργιο παραπέμπει σε αστρόπλοιο. Οι τεχνολογίες και τα ηλεκτρονικά κατακλύζουν τα σημερινά τετράτροχα, ωστόσο έρευνα της J.D. Power αποκαλύπτει πως πολλά εξ αυτών πάνε άχρηστα. Ο δείκτης Tech Experience Index (TXI) […]
Το Fiat Tipo μπήκε στην κρησάρα του τεστ αποφυγής ταράνδου, καταφέρνοντας να ολοκληρώσει τη δοκιμασία δίχως προβλήματα και με αρκετά καλή ταχύτητα. Η πρώτη προσπάθεια έγινε στα 77 χλμ./ώρα, ωστόσο αποδείχθηκε υπερβολικά φιλόδοξη. Με το που επιχείρησε να μπει στο δεύτερο διάδρομο ο οδηγός, το ιταλικό μικρομεσαίο παρασύρθηκε από υποστροφή στους εξωτερικούς κώνους και δεν […]
