Διάφορα νέα
Για πρώτη φορά στα χρονικά των M3/M4, στο λανσάρισμα των σημερινών G80/G82 πριν από δύο χρόνια, τοποθετήθηκε σύστημα τετρακίνησης. Η BMW άκουσε τις επικρίσεις για την πρόσφυση της προηγούμενης γενιάς και τις απότομες αντιδράσεις, βελτίωσε το πλαίσιο και την ανάρτηση στις πισωκίνητες εκδόσεις, αλλά έδωσε και την επιλογή της τετρακίνησης για τους πιο απαιτητικούς. Ο […]
Η Νο1 εφαρμογή κλήσης ταξί στην Ελλάδα, η BEAT, αποφασίζει τη μείωση της χρέωσης προμίσθωσης από 2 ευρώ σε 1,20 ευρώ, με εφαρμογή από την Παρασκευή 24/6. Η αναπροσαρμογή έρχεται μετά τον εξορθολογισμό των τιμών του ταξί από το αρμόδιο Υπουργείο, ώστε να μειωθεί η επιβάρυνση των επιβατών. Η αρχική απόφαση έχει επιφέρει ήδη υψηλότερο […]
Αρκετά αυτοκίνητα έχουν επιχειρήσει να αποκλίνουν της πεπατημένης, μέσω της σχεδίασης, των τεχνολογιών, αλλά και των ιδιοτροπιών τους. Αμαξώματα με ασύμμετρες ή ρηξικέλευθες γραμμές, καμπίνες με πρωτότυπες εφαρμογές, διάφορες πατέντες και γενικότερα, ό,τι μπορεί να βάλει ο νους των σχεδιαστών για να εκπλήξουν το αγοραστικό κοινό και να το βγάλουν από την αισθητική βολή του. […]
Πισωκίνητα και πισωμήχανα αυτοκίνητα δεν υπάρχουν πολλά. Ευρέως διαδεδομένα, ακόμα λιγότερα. Προφανώς ο «Σκαραβαίος» είναι ο ορισμός, με την απορρέουσα Porsche 911 να αποτελεί συνώνυμο. Κάποιο να συμπληρώνει το βάθρο, όμως; Υπάρχει καλύτερο από το Skoda Target; To 105/120/125/130/135/136 -ανάλογα το μοτέρ που διέθετε- ήταν ένα μικρό οικογενειακό σεντάν από την Τσεχία που παρουσιάστηκε το 1976, με προτεραιότητα στην οικονομία και την πρακτικότητα. […]
Μια από τις πιο μακροχρόνιες συνεργασίες αυτοκινητοβιομηχανίας – ποδοσφαιρικής ομάδας λαμβάνει τέλος, καθώς οι δρόμοι της Audi και της Ρεάλ Μαδρίτης χωρίζουν έπειτα από σχεδόν 2 δεκαετίες. Η χορηγία της γερμανικής εταιρίας στην 14 φορές πρωταθλήτρια Ευρώπης ξεκίνησε το 2003, όταν οι Μαδριλένοι είχαν στην τροπαιοθήκη τους 9 Τσάμπιονς Λιγκ. Από τότε μέχρι σήμερα μεσολάβησαν […]
VW Transporter με κινητήρες και εξαρτήματα Porsche υπάρχουν αρκετά, χάρις στην ευρηματικότητα και τη μαεστρία των βελτιωτών. Το λευκό (Mother of Pearl Metallic η πομπώδης ονομασία του χρώματος) T3 που βλέπουμε όμως, διατηρεί ένα ασύγκριτο προνόμιο σε σχέση με κάθε άλλο βελτιωμένο Multivan: προέρχεται από την ίδια, την Porsche! Το αυτοκίνητο ξεκίνησε ως ένα τυπικό […]
Η Alfa Romeo Tonale είναι επιτέλους εδώ και ήδη βάζει τη μιλανέζικη φίρμα στη ρότα του αύριο. Με πλήρη γκάμα κινητήρων, που περιλαμβάνει μέχρι το είδος προς εξαφάνιση πετρελαιοκινητήρα και Plug-in υβριδικό σύνολο 275 ίππων, το ιταλικό C-SUV φαίνεται να περιμένει ακόμα ό,τι και εμείς: μια έκδοση QV. Υπάρχει πιθανότητα για κάτι τέτοιο; Σύμφωνα με […]
Παρά τις περί του αντιθέτου τάσεις της αγοράς, η BMW M πηγαίνει κόντρα στο ρεύμα και δεσμεύεται να διατηρήσει το χειροκίνητο κιβώτιο! Δήλωση που έρχεται από τα πλέον αρμόδια χείλη, εκείνα του διευθυντή της εταιρίας. Ο Frank van Meel παραχώρησε συνέντευξη στο βρετανικό Autocar, όπου αποκάλυψε πως η ζήτηση για χειροκίνητο κιβώτιο στα μοντέλα M […]
Ένα ιδιαίτερα ξεχωριστό Fiat Tipo εμφανίστηκε στις αγγελίες των μεταχειρισμένων, με παρελθόν από τη Formula 1 και μάλιστα πρωταθληματικού επιπέδου! Το πράσινο Tipo 1.8 i.e. Granturismo που βλέπουμε, αποτελεί μοναδική δημιουργία της Fiat για τον Nigel Mansell. Κατασκευάστηκε αποκλειστικά για το «λιοντάρι από το Άπτον» το 1990, όταν εκείνος οδηγούσε για τη Ferrari στη Formula […]
Τα Lada εδώ και αρκετά χρόνια δεν διατίθενται στην Ελλάδα, όμως διατηρούν ένα ιδιαίτερα πιστό κοινό. Ειδικά όταν μιλάμε για το Niva, το επίπεδο αγάπης προσεγγίζει το χαρακτηρισμό «λατρεία»! Το cult ρωσικό τετράτροχο πρωτοεμφανίστηκε το μακρινό 1977, ως μια οικονομική και αξιόπιστη επιλογή για τις μετακινήσεις στις απομακρυσμένες περιοχές της αχανούς Σοβιετικής Ένωσης. Ωστόσο, σύντομα […]
Η 4η γενιά Toyota Supra λογίζεται πια ως συλλεκτική, με αποτέλεσμα οι τιμές της να βρίσκονται στα ουράνια. Έχουμε δει για τί ποσά γίνονται αγοραπωλησίες MK4 στο εξωτερικό, με πολλές δημοπρασίες να «κλείνουν» πάνω από τις 100.000 ευρώ – δίχως φυσικά να λείπουν οι ακόμα ακριβότερες περιπτώσεις. Όποιος έχει μια Supra MK4, λοιπόν, θα πρέπει […]
Στην Ελλάδα και στις περισσότερες χώρες του κόσμου το τιμόνι βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του ταμπλό, όμως σε άλλες είναι «ανάποδα» για τα δικά μας δεδομένα, δηλαδή δεξιά. Αντιστοίχως διαφοροποιείται η τοποθέτηση των οχημάτων στο οδόστρωμα, γεγονός που δυσκολεύει πολύ τους οδηγούς όταν αλλάζουν χώρα (π.χ. από Κύπρο και Αγγλία), γιατί πρέπει να προσαρμοστούν στη […]
