Τι κι αν το νέο Civic Type R είναι σχεδόν έτοιμο; Τα προσόντα του σημερινού είναι τόσο πλούσια ώστε ακόμα και με τον αντικαταστάτη να κάνει ζέσταμα, θέτει ρεκόρ ταχύτερου γύρου!
Υπεύθυνοι είναι τόσο το κανονικό «Τάπερ», όσο και το Limited Edition, με πεδίο δράσης την πίστα του Bend, στην Αυστραλία. Ο οδηγός αγώνων του πρωταθλήματος TCR, Tony D’Alberto, αρχικά πήρε θέση πίσω από το τιμόνι του απλού Type R και γύρισε τα 4.950 μέτρα του Bend Motorsport Park σε 2.13.251, κατεβάζοντας κατά σχεδόν 1,1 δλ. το ρεκόρ για μπροστοκίνητο αυτοκίνητο παραγωγής που ίσχυε από το 2019 (2.14.316). Στη συνέχεια άλλαξε αυτοκίνητο, έπιασε στα χέρια του το Limited Edition και έκοψε άλλο τόσο, σταματώντας τα χρονόμετρα στο 2.12.260! Συνολικά, δηλαδή, βελτίωσε την προηγούμενη καλύτερη επίδοση για FWD κατά 2,1 δλ., ενώ αξίζει να σημειωθεί πως σε σχέση με τον ταχύτερο γύρο που έχει καταγραφεί από εργοστασιακό Toyota GR Yaris (χωρίς επαγγελματία οδηγό αγώνων, ωστόσο), το Civic Type R Limited Edition είναι πάνω απο 4 δλ. πιο γρήγορο (2.16.305)!
Αυτό ήταν το 9ο ρεκόρ για το FK8, καθώς από το 2017 που παρουσιάστηκε έχει σημειώσει κορυφαίους χρόνους στις πίστες των Nurburgring, Hungaroring, Estoril, Silverstone, Spa-Francorchamps, Magny-Cours, Bathurst και Suzuka.
Να θυμίσουμε πως το Limited Edition είναι χαμηλότερο κατά 47 κιλά και διαθέτει αναθεωρημένο setup στην ανάρτηση, μαζί με ζάντες ελαφρού κράματος 20 ιντσών της BBS (δείτε πώς κατασκευάζονται) και ελαστικά Michelin Cup 2. Κάτω από το καπό βρίσκεται ο πανίσχυρος 2.0 λτ. VTEC Turbo των 320 ίππων στις 6.500 σ.α.λ. και 400 Nm ροπής στις 2.500-4.500 σ.α.λ., που εξασφαλίζει επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα της τάξης των 5,7 δευτερόλεπτων και τελική 272 χλμ./ώρα.
