Η Formula 1 είναι πιο δημοφιλής σήμερα από ποτέ, έχοντας μερικούς από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές στον κόσμο να αγωνίζονται. Ήδη φέτος, έχουμε δει τη Ford να επιστρέφει μέσω της Red Bull Racing ως προμηθευτής κινητήρων, την Audi να παρατάσσει πλήρως εργοστασιακή ομάδα, την GM να εισέρχεται στο άθλημα με την Cadillac και την Toyota Gazoo Racing να συνεργάζεται με την Haas. Όπως φαίνεται η BYD «ζήλεψε» και θέλει κι αυτή να παίξει.
Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας και ο κορυφαίος κατασκευαστής ηλεκτρικών στον κόσμο, λέγεται ότι ενδιαφέρεται έντονα για είσοδο στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Το Bloomberg καταγράφει ότι η BYD εξετάζει το ενδεχόμενο να εισέλθει σε διάφορες μορφές motorsport, συμπεριλαμβανομένου του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Αντοχής (WEC) και της Formula 1. Κάτι που θα μπορούσε να το κάνει είτε ξεκινώντας τη δική της ομάδα (όπως η Cadillac), είτε αποκτώντας κάποια υπάρχουσα (όπως έκανε η Audi με τη Sauber). Το πρώτο σενάριο είναι με διαφορά το πιο δύσκολο, καθώς θα πρέπει η BYD να πείσει τις υπόλοιπες ομάδες να μοιραστούν την «πίτα» των κερδών με ένα ακόμα «στόμα». Αντίθετα, η απόκτηση μιας ήδη ενεργής ομάδας εξυπηρετεί τους πάντες: και η BYD μπαίνει στην F1, και αυτή η ομάδα σώζεται, και ο διαμοιρασμός των χρημάτων μένει αμετάβλητος.
Έτσι μπήκε Audi φέτος, αγοράζοντας το 100% της ομάδας Sauber F1 σε μια συμφωνία που πιστεύεται ότι κινήθηκε στην περιοχή των 600 εκατομμυρίων ευρώ. Η BYD μπορεί να είναι σε θέση να το κάνει αυτό με μια άλλη ομάδα, ίσως την Alpine, η οποία αναζητά ενεργά (ως και απεγνωσμένα) επενδυτές. Ταυτόχρονα, όμως, θα πρέπει να είναι διατεθειμένη να πληρώνει πάνω από 400 εκατομμύρια ευρώ ετησίως, για να «τρέχει» απροβλημάτιστα το project. Τα λεφτά, πάντως, δεν είναι πρόβλημα για τη BYD. Στο πλευρό της και ο πρόεδρος της FIA, Mohammed Ben Sulayem, ο οποίος έχει εκφράσει την προθυμία του για την είσοδο μιας κινεζικής εταιρείας στο άθλημα.
