Νέα
To πιο off road Isuzu D-Max παρουσιάστηκε για την αγορά της Μεγάλης Βρετανίας, με το ευφάνταστο και περιγραφικότατο όνομα Mudmaster. Μια ειδική και «αρματωμένη» έκδοση, που συναρπάζει με το σκληροπυρηνικό παρουσιαστικό και τις αστείρευτες εκτός δρόμου δυνατότητες. Το D-Max Mudmaster δηλώνει απευθείας τις προθέσεις του, καταρχάς μέσα από τους θηριώδεις χωμάτινους τροχούς και την αυξημένη […]
Στην Ευρώπη έχουμε μόνο δυο εκδόσεις του Civic: το υβριδικό των 184 ίππων και το «βομβιστικό» Type R, με τα 329 άλογα και τον 2.0λιτρο VTEC Turbo. Στην Αμερική, όμως, η Honda έχει κρατήσει τον πάλαι ποτέ αγαπημένο μας 1.500άρη τούρμπο, και μάλιστα με απόδοση 200 ίππων. Ο λόγος για το Civic Si, το οποίο […]
Συνήθως, τα supercars και hypercars ξημεροβραδιάζουν στα γκαράζ. Το κλασικό «σύνδρομο της επένδυσης», όπου ονειρικές τετράτροχες δημιουργίες αγοράζονται μόνο και μόνο για να μεταπωληθούν σε υψηλότερη τιμή. Ευτυχώς, η συγκεκριμένη Lamborghini Murcielago του 2004 αποτελεί τη χιλιομετροφάγο εξαίρεση στον γεμάτο φορμόλη κανόνα. Ανήκει στον Simon George, γνωστό συλλέκτη και εν γένει petrolhead, ο οποίος -όπως […]
Σχεδόν καθημερινά βγαίνουν ανακοινώσεις και δηλώσεις από τις αυτοκινητοβιομηχανίες, με τις οποίες στην ουσία αποκηρύττουν την ηλεκτροκίνηση. Ή, να μην το θέσουμε τόσο απόλυτα, αλλάζουν γνώμη επ’ αυτής. Από εκεί που τα ηλεκτρικά πλασάρονταν ως το μέλλον της αυτοκίνησης, ήρθαν οι πωλήσεις να τα επαναφέρουν στην πραγματικότητα. Η Audi είναι ο πιο πρόσφατος κατασκευαστής με […]
Η Koenigsegg είναι πασίγνωστη για τα αυτοκίνητα με τις χιλιάδες άλογα, τους κτηνώδεις V8 και τα ρεκόρ ταχύτητας. Εξίσου γνωστή, όμως, είναι και για το πόσο ψάχνεται με την τεχνολογία και τους πειραματισμούς. Πριν δυο χρόνια, ας πούμε, παρουσίασε το Gemera. Ένα plug-in υβριδικό, τρικύλινδρο και οικογενειακό hypercar (hyper gt, ορθότερα), με συνολικά 1.724 ίππους, […]
Μεγάλη κουβέντα το ποιος κατασκευάζει τα καλύτερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ακόμα μεγαλύτερη η τεκμηρίωση κάποιας άποψης. To Consumer Reports αναλαμβάνει κάθε χρόνο το δύσκολο έργο της κατάταξης των αυτοκινητοβιομηχανιών, βασιζόμενο τόσο στις δικές του δοκιμές όσο και στα δεδομένα ερευνών που διενεργεί, αντλώντας feedback από κατόχους οχημάτων. Το CR δοκίμασε περίπου 50 EVs τον περασμένο χρόνο, […]
Τα ηλεκτρικά έχουν αποδείξει επανειλημμένως ότι μπορούν να στρίψουν υπό πίεση. Το VW ID.7 έρχεται να πιστοποιήσει το «μπαίνειν» των EVs, έστω κι αν θα μπορούσε να τα πάει ακόμα καλύτερα στο τεστ αποφυγής ταράνδου. Η ηλεκτρική ναυαρχίδα της VW έπεσε στα χέρια του km77.com, το οποίο έσπευσε να εξετάσει το πόσο αποτελεσματικά διαχειρίζεται τις […]
Η παρουσίαση των νέων A5 και A5 Avant δεν σήμανε μόνο το τέλος του A4, έπειτα από 30 χρόνια πορείας. Αποτέλεσε το «βουλοκέρι» μιας απόφασης, την οποία η Audi διαμήνυε εδώ και 2-3 χρόνια: την κατάργηση των κουπέ και κάμπριο από τη γκάμα της. Το νέο A5, που παίρνει τη θέση του A4, διατίθεται μόνο […]
Τα ελαφριά αυτοκίνητα σπανίζουν ολοένα περισσότερο από τους κατασκευαστές, με τη Suzuki να είναι ένας από τους λίγους που ενστερνίζεται αυτή τη νοοτροπία. Κάτι που δεσμεύεται να κάνει τουλάχιστον μέχρι το 2034, όπως δηλώνουν οι Ιάπωνες στην ανακοίνωση της στρατηγικής τους για τα επόμενα 10 χρόνια. Συγκεκριμένα, οι κινήσεις της Suzuki στην εξέλιξη νέων μοντέλων […]
Το ζέσταμα του κινητήρα είναι μια διαδικασία, με την οποία δεν είναι εξοικειωμένα τα σύγχρονα αυτοκίνητα. Τουλάχιστον όχι στο βαθμό που είναι τα παλιότερα. Πλέον μπορείς να μπεις, να βάλεις μπροστά και να φύγεις δίχως να περιμένεις – εκτός κι αν οδηγείς το Mercedes-AMG One. Το γερμανικό hypercar δεν είναι ένα συνηθισμένο τετράτροχο, από όπου […]
Ένας με έναν οι κατασκευαστές αλλάζουν γνώμη για τα ηλεκτρικά, παραδεχόμενοι ότι έκαναν λάθος όταν έλεγαν για πλήρη μεταστροφή στην ηλεκτροκίνηση, αμιγώς EV γκάμες και τα σχετικά. Η Ford είναι ο πιο πρόσφατος στις αλλαγές ρότας, αναγνωρίζοντας πως οι στόχοι που έθεσε πριν λίγα χρόνια παραήταν αισιόδοξοι. Ο CΟO του τμήματος Model E του «Μπλε […]
Μια από τις χειρότερες -ενδεχομένως η χείριστη- καταστάσεις που μπορεί να βρεθεί ένας οδηγός, είναι να πατήσει το πεντάλ του φρένου και το αυτοκίνητο να μην επιβραδύνει. Όσο περισσότερα τα χιλιόμετρα και δύσκολη η διαδρομή, τόσο μεγαλύτερος ο τρόμος. Πώς είναι να σου τυχαίνει κάτι τέτοιο στην πιο επικίνδυνη πίστα του κόσμου, γύρω στα 200 […]
