Οι φήμες για το νέο Mazda6 κυκλοφορούν εδώ και πολύ καιρό. Το ολοκαίνουργιο EZ-6 που μόλις παρουσιάστηκε στην Κίνα, είναι σαν να μας δείχνει πώς θα είναι η τρίτη γενιά του ιαπωνικού μεσαίου.
Το EZ-6 δεν είναι πρωτότυπο, αλλά κανονικότατο αυτοκίνητο παραγωγή. Η σχεδίαση ακολουθεί την τεχνοτροπία «Soul of Motion (ψυχή της κίνησης)» και χαρακτηρίζεται από τις αιχμηρές γραμμές, τα λεπτά φωτιστικά σώματα και την τολμηρή μάσκα, όπου το περίγραμμα και το σήμα είναι φωτιζόμενα. Το μήκος φτάνει τα 4.921 χλστ., το πλάτος τα 1.890 χλστ., το ύψος τα 1.485 χλστ. και το μεταξόνιο τα 2.900 χλστ., ξεπερνώντας σε όλες τις διαστάσεις το σημερινό 6 (4.895 χλστ. μήκος, 1.840 χλστ. πλάτος, 1.450 χλστ. ύψος, 2.830 χλστ. μεταξόνιο).
Εσωτερικά δύσκολα θα το παρομοιάσεις με κάποιο μοντέλο της Mazda, καθώς η πληθωρική οθόνη αφής των 14,6 ιντσών δεν έχει καμία σχέση με τα μινιμαλιστικά μόνιτορ που μας έχει συνηθίσει η φίρμα από τη Χιροσίμα. Δίπλα της ένα ψηφιακό καντράν 10,2 ιντσών εντείνει την αίσθηση ψηφιακότητας, την ώρα που το flat bottomed τιμόνι κάνει το ίδιο για τις σπορ εκφάνσεις. Οι δερμάτινες επενδύσεις καλύπτουν τη συντριπτική επιφάνεια της καμπίνας, έχοντας και μια πανοραμική ηλιοροφή να προσθέτει premium πόντους στο διάκοσμο.
Όσοι υποψιάζονται ότι το EZ-6 δεν είναι ακριβώς Mazda, θα δικαιωθούν ακούγοντας πως βασίζεται στο Deepal SL03. Το νέο μεσαίο της Mazda έχει εξελιχθεί σε συνεργασία με την Changan, δανειζόμενο την πλατφόρμα και τα μηχανικά μέρη του SL03. Σε αντίθεση με εκείνο, όμως, το EZ-6 προσφέρεται μόνο ως ηλεκτρικό (και plug-in υβριδικό το SL03). Ένας ηλεκτροκινητήρας 258 ίππων και 320 Nm τοποθετείται στον πίσω άξονα, αντλώντας ενέργεια από μπαταρία 56,1 ή 68,8 kWh. Η μέγιστη αυτονομία τοποθετείται αντίστοιχα στα 480 και τα 600+ χλμ., αλλά στον κινεζικό κύκλο CLTC. Πολύ μακρύτερα πάει η range extended έκδοση, που διαθέτει και έναν βενζινοκινητήρα 1.5 λίτρων στα 94 άλογα. Το ηλεκτρομοτέρ εδώ φτάνει τους 218 ίππους, ενώ η επιλογή μπαταρίας είναι 18,9 ή 28,4 kWh. Στην πρώτη περίπτωση η ηλεκτρική αυτονομία ανέρχεται σε 105 χλμ. και στη δεύτερη σε 160 χλμ., ωστόσο η συνδυαστική ξεπερνά τα 1.300 χλμ. (πάντα σε μετρήσεις CLTC).
Οι τιμές στην Κίνα ξεκινούν από τις 139.800 γουάν (λίγο πάνω από 18.100 ευρώ) για το range extended EZ-6, την ώρα που το αμιγώς ηλεκτρικό εκκινεί από τις 159.800 γουάν (20.720 ευρώ). Μέσα στο 2025 αναμένεται η διάθεσή του και σε άλλες αγορές, πιθανόν και της ευρωπαϊκής.
