Η Skoda ανήκει πλέον στην αφρόκρεμα των mainstream κατασκευαστών, αποτελώντας ένα από τα πιο εμπορικά «όπλα» του VW Group ! Το Βόλφσμπουργκ έπαιξε το μεγαλύτερο ρόλο στην αναμόρφωση της τσέχικης φίρμας, σηματοδοτώντας την αλλαγή πορείας με το Felicia. Τα πρώτα δείγματα ωστόσο, είχαν φανεί ήδη από το Favorit. Με σχεδίαση από τον Nuccio Bertone και πλήρη γκάμα αμαξωμάτων –5θυρο χάτσμπακ, estate (Forman) και Pick up-,το Favorit κυκλοφόρησε από το 1987 μέχρι το 1995 και πούλησε σχεδόν 770.000 κομμάτια. Εκτός της εισροής εσόδων, η εμπορική επιτυχία ήταν καίρια στην απόφαση της VW να αγοράσει την τσεχική εταιρία και να αλλάξει την ιστορία της. Τώρα, ήρθε η ώρα να πει «ευχαριστώ» επαναφέροντας το κομβικό της μοντέλο, κατάλληλα προσαρμοσμένο στα σύγχρονα στάνταρ.
Το νέο Favorit είναι πρωτότυπο, αποτίνοντας φόρο τιμής στο αρχέγονο, αλλά ποτέ δεν ξέρεις. Το αμάξωμα διατηρεί τον απλό και καθαρό σχεδιασμό του αρχικού μοντέλου, σε σημαντικά μεγαλύτερη εκτέλεση όπως βλέπουμε με τα δυο αυτοκίνητα δίπλα δίπλα, αλλά και με περισσότερες καμπύλες. Οι αναδυόμενες χειρολαβές των θυρών και τα εντυπωσιακά LED εμπρός-πίσω φέρνουν το Favorit Concept στο 2025 , ενώ στο ίδιο μήκος κύματος κινείται και το όλο παρουσιαστικό που θυμίζει λίγο crossover, ικανοποιώντας τις ευαισθησίες των σημερινών αγοραστών.
Η σχεδιαστική φιλοσοφία Modern Solid της Skoda χαρακτηρίζει τις γραμμές του νέου Favorit, αλλά στοιχεία που βρίσκουμε στα αυτοκίνητα παραγωγής των Τσέχων, όπως η μάσκα Tech-Deck Face, έχουν δώσει τη θέση τους σε μοναδικά γνωρίσματα. Καλή ώρα τα ημιδιαφανή καλύμματα πάνω από τα εμπρός φανάρια, που μπορούν να αναδιπλώνονται όταν δεν λειτουργούν τα φώτα. Εννοείται ότι κάτω από το ρετρομοντέρνο αμάξωμα κρύβεται ηλεκτρική πλατφόρμα, δίχως η Skoda να αναφέρει τεχνικά χαρακτηριστικά ή γενικότερες πληροφορίες. Σίγουρα, πάντως, το καινούργιο είναι πολύ ισχυρότερο από το προ 38ετίας Favorit, του οποίου ο 1.300άρης ατμοσφαιρικός τετρακύλινδρος απέδιδε από 54 ως 67 ίππους. Το Elroq, ας πούμε, θα ήταν ιδανική βάση. Για να δούμε…
