Το ισχυρότερο αυτοκίνητο παραγωγής στα χρονικά της παρουσίασε η Polestar, με την εντυπωσιακή, αεροδυναμική και επιβλητική μορφή του νέου 5. Ενός τετράθυρου grand tourer, που όχι μόνο δεν έχει να ζηλέψει σε τίποτα ακόμα και τα πλέον πολυδιαφημισμένα υπεραυτοκίνητα, αλλά με πάνω από 880 ίππους τους λέει και… πέντε κουβεντούλες.
Η σχεδίαση του Polestar 5 χαρακτηρίζεται από τους κλασικούς διπλούς προβολείς της σουηδικής φίρμας, με στάνταρ τεχνολογία Pixel LED. Το προφίλ του είναι ιδιαίτερα αεροδυναμικό και αιχμηρό, ενώ αυτό το σχήμα κατέστη δυνατό χρησιμοποιώντας το ψηφιακό καθρέφτη οπισθοπορείας και το εικονικό πίσω παράθυρο όπως στο Polestar 4. Το Polestar 5 διαθέτει επίσης τη μεγαλύτερη πανοραμική γυάλινη οροφή από οποιοδήποτε Polestar μέχρι στιγμής – με μήκος λίγο πάνω από 2 μέτρα και πλάτος 1,25 μέτρα. Στο πίσω μέρος, το Polestar 5 χρησιμοποιεί μια ειδικά σχεδιασμένη αεροδυναμική μπάρα φωτισμού και ενσωματωμένο πίσω διαχύτη για βελτίωση της ροής του αέρα. Με το επίπεδο γυαλί χωρίς πλαίσιο και τις αναδιπλούμενες λαβές των θυρών, ο συντελεστής οπισθέλκουσας που προκύπτει είναι μόλις Cd: 0,24. To Polestar 5 έχει μήκος 5.087 χλστ., πλάτος 2.015 χλστ., ύψος 1.419 χλστ. και μεταξόνιο 3.054 χλστ.
Το εσωτερικό του ηλεκτρικού GT έχει σχεδιαστεί κυρίως ως τετραθέσιο. Τα μπροστινά καθίσματα, σχεδιασμένα σε συνεργασία με τη Recaro, συνδυάζουν άνεση με ενισχυμένη πλευρική στήριξη, ενώ αντίστοιχα είναι και τα δύο πίσω. Υλικά από φυσικές ίνες χρησιμοποιούνται σε όλο το εσωτερικό, όπως επιφάνειες κατασκευασμένες από λινό που είναι έως και 40% ελαφρύτερες από το πλαστικό και χρησιμοποιούν 50% λιγότερα υλικά ορυκτών καυσίμων. Παρότι ξεπερνά τα 5 μέτρα σε μήκος, ο χώρος αποσκευών είναι πολύ μικρός με τα 365 λίτρα, συν 62 λίτρα κάτω από το εμπρός καπό. Ένας ψηφιακός πίνακας οργάνων 9 ιντσών είναι τοποθετημένος απευθείας στην ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη κολόνα τιμονιού, μία πολύ μεγαλύτερη 14,5 ιντσών για το infotainment βρίσκεται στο κέντρο του ταμπλό, συν μία ακόμα 9,5 ιντσών του head-up display.
Κάτω από όλα αυτά τα εντυπωσιακά τώρα, βρίσκουμε μια νέα πλατφόρμα αλουμινίου, η οποία είναι ελαφριά και με στρεπτική ακαμψία υψηλότερη από αυτή ενός διθέσιου supercar. Παρόμοιων προδιαγραφών η ανάρτηση (διπλά ψαλίδια γύρω-γύρω και ηλεκτρομαγνητικά αμορτισέρ), τα φρένα (εξαπίστονες δαγκάνες Brembo μπροστά) και φυσικά, η δύναμη. Το Polestar 5 διατίθεται αποκλειστικά σε δικινητήρια διάταξη, με τη βασική έκδοση να δίνει στον οδηγό 748 ίππους και 812 Nm, ικανά να εκτινάξουν το αμάξωμα των 2.462 κιλών στα πρώτα 100 χλμ./ώρα εντός 3,9 δλ. Ακόμα καλύτερο το κορυφαίο Performance, των 884 ίππων και 1.015 Nm, που θέλει μόλις 3,2 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα. Αμφότερα περιορίζονται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα και εξοπλίζονται με μπαταρία 112 kWh, προσφέροντας στο μεν Dual Motor αυτονομία 670 χλμ. και στο δε Performance 565 χλμ.
Το νέο Polestar 5 είναι ήδη διαθέσιμο στην Ευρώπη, με τιμές από 119.900 ευρώ. Όσοι θέλουν ένα και δεν έχουν τόσο κομπόδεμα στην άκρη, πάντως, μπορούν να το οδηγήσουν μέσω PS5 και Gran Turismo 7.
