Οποία ειρωνεία, ε; Να επιβάλλει η κυβέρνηση των Η.Π.Α. ένα σκασμό δασμούς στα κινεζικά προϊόντα (που πλέον είναι το λιγότερο, με τις βόμβες να σκάνε), και μια από τις πιο ιστορικές αυτοκινητοβιομηχανίες της χώρας να επιβιώνει χάρη στους Κινέζους! Ο λόγος για τη Buick, η οποία εδώ και χρόνια «ζει και δεν ζει», επιβιώνοντας πρωτίστως μέσω των πωλήσεων στην Κίνα. Για αυτή την αγορά, η -τύποις- αμερικανική φίρμα παρουσίασε το νέο Electra E7, που ξεχωρίζει για τη σχεδίαση, την πολυτέλεια και την plug-in υβριδική τεχνολογία.
Το Electra E7 διακρίνεται αμέσως για τη σχεδιαστική του φιλοσοφία, που «φωνάζει» κινεζικό αυτοκίνητο. Αιχμηρά και πολύ εκφραστικά φωτιστικά σώματα, αεροδυναμικές γραμμές, κλειστή ανάγλυφη μάσκα, ενιαία μπάρα LED να συνθέτει τους πίσω προβολείς, εσάνς κουπέ στο τελείωμα της οροφής, «κρυφές» χειρολαβές, όλα είναι χαρακτηριστικά που συναντάμε (λιγότερο ή περισσότερο) στα μοντέλα Κινέζων κατασκευαστών. Από κοντά και οι μεγάλες ζάντες (από 19 ως 21 ίντσες), που «γεμίζουν» το προφίλ και ενισχύουν το δυναμισμό του αρκετά μεγάλου αμαξώματος, που φτάνει τα 4.850 χλστ. σε μήκος και τα 2.850 χλστ. σε μεταξόνιο. Ένα μεταξόνιο πολλά υποσχόμενο για την ευρυχωρία της καμπίνας, στην οποία δεσπόζουν οι μεγάλες οθόνες που κατεβαίνουν μέχρι από την οροφή, προς τέρψη των πίσω επιβατών!
Την κίνηση του Electra E7 αναλαμβάνει ένα plug-in υβριδικό σύνολο, αποτελούμενο από τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 1.5 λίτρων σε ατμοσφαιρική ή υπερτροφοδοτούμενη παραλλαγή, σε συνδυασμό με ηλεκτροκινητήρα 224 ίππων και μπαταρία 20,4 ή 32,6 kWh. Το ατμοσφαιρικό θερμικό μοτέρ παράγει 98 ίππους και το τούρμπο 156, ενώ με τη μεγαλύτερη μπαταρία το D-SUV της Buick μπορεί να διανύσει μέχρι 210 χλμ. μόνο με το ρεύμα – μέτρηση, βέβαια, που αντιπροσωπεύει τον κινεζικό κύκλο CLTC. Στο θέμα της τιμής τώρα, ανακοινώσεις ακόμα δεν υπάρχουν. Σύμφωνα με κινεζικά δημοσιεύματα πάντως, το κοστολόγιο αναμένεται στην περιοχή των 150.000 γουάν (18.817 ευρώ).
