Από εδώ το πάει, από εκεί το φέρνει, κάπως καταφέρνει η Chrysler να μένει ενεργή. Χρόνια τώρα «φάντασμα» του άλλοτε μεγαλύτερου Αμερικανού κατασκευαστή, στην ουσία φυτοζωώντας και παρακαλώντας να μην της βάλει λουκέτο η Stellantis, η οποία συχνά-πυκνά εκπέμπει προειδοποιητικά (μην πούμε απειλητικά) μηνύματα προς την πλευρά της (και της Maserati). Παρόλα αυτά, η Chrysler είναι ακόμα εδώ. Κι όχι μόνο αυτό, αλλά παρουσιάζει το πρώτο της νέο μοντέλο εδώ και μια 10ετία.
Ο λόγος για τη δεύτερη γενιά του MPV Pacifica, που κυριολεκτικά κρατάει μόνο του την εταιρία ζωντανή. Μπροστά συναντάμε ένα ριζικά διαφοροποιημένο παρουσιαστικό, με γωνιώδη φωτιστικά σώματα και έντονες ακμές, που θυμίζουν αρκετά εκείνα στο Kia Sportage. Τα φανάρια ενώνονται με μπάρα LED, στο κέντρο της οποίας παίρνει θέση το φωτιζόμενο σήμα της Chrysler. Από εκεί και πέρα οι γραμμές δεν αλλάζουν ιδιαίτερα, με το κλείσιμο του προφίλ στο πίσω μέρος να υιοθετεί ελαφρώς μεγαλύτερη (και πιο αεροδυναμική) κλίση, ενώ και το μήκος παραμένει στα 5.171 χλστ. του τρέχοντος μοντέλου.
Πρακτικά απαράλλαχτο παραμένει και το εσωτερικό, εξαιρώντας εκτός από το νέο σήμα στο τιμόνι. Η κορυφαία έκδοση Pinnacle διαθέτει πλέον δερμάτινη επένδυση σε μπλε απόχρωση με μπρονζέ λεπτομέρειες, ενώ ο ψηφιακός πίνακας οργάνων λάμπει δια της απουσίας του. Αναλογικό καντράν και μπόλικα φυσικά κουμπιά/διακόπτες στην καμπίνα, έχοντας μόνο την οθόνη αφής 10,1 ιντσών για το infotainment να αποπνέει ψηφιακότητα. Η λίστα του διαθέσιμου εξοπλισμού περιλαμβάνει από πανοραμική ηλιοροφή μέχρι ενσωματωμένη ηλεκτρική σκούπα (!) και το χαρακτηριστικό σύστημα Stow’n Go, το οποίο επιτρέπει την αναδίπλωση των καθισμάτων της δεύτερης και τρίτης σειράς. Σημειωτέον, το Pacifica ξεφεύγει από τη νόρμα των 7 θέσεων (2-3-2 διάταξη) και μπορεί να φιλοξενήσει μέχρι 8 επιβάτες (2-3-3).
Εξίσου παραδοσιακό με το εσωτερικό είναι και μηχανικά το Pacifica, το οποίο προσφέρεται με μόλις ένα μοτέρ – κι αυτό ατμοσφαιρικό. Η Stellantis πρόσφατα κατήργησε γενικά τα plug-in υβριδικά στην Αμερική, αφήνοντας το MPV της Chrysler μόνο με τον 3.6 V6 Pentastar των 291 ίππων και 355 Nm ροπής, σε συνεργασία αποκλειστικά με 9άρι αυτόματο κιβώτιο και κίνηση στους εμπρός ή όλους τους τροχούς. Προς το παρόν δεν ανακοινώνεται επίσημα, αλλά αργότερα ενδεχομένως να προστεθεί ο 2.0λιτρο τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο Hurricane 4 Turbo των 340 ίππων και 450 Nm, που έκανε ντεμπούτο στο νέο Grand Cherokee
