H Audi παρουσιάζει την plug-in υβριδική εκδοχή της ναυαρχίδας της, η οποία εντυπωσιάζει με τον συνδυασμό υψηλής ισχύος και ελάχιστης κατανάλωσης.
Το A8 L 60 TFSI e quattro συνδυάζει τον 3λιτρο twinturbo V6 των 340 ίππων στις 5.000-6.000 σ.α.λ. και 500 Nm ροπής στις 1.370-4.500 σ.α.λ., με την δύναμη του ρεύματος. Η συνδυαστική απόδοση θερμικού και ηλεκτρικού μοτέρ φτάνει τα 450 άλογα και 700 Nm ροπής. Τα 5,3 μέτρα και 2.330 κιλά του αμαξώματος αρκούνται σε μόλις 2.5-2.7 λίτρα/100 χλμ. κατανάλωσης, μια από τις χαμηλότερες τιμές μέσης κατανάλωσης που συναντάμε σε ολόκληρη την γκάμα της Audi (προφανώς εξαιρούνται τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα)! Η κατανάλωση ρεύματος φτάνει τις 20.9-21.2 kWh/100 χλμ., ενώ οι εκπομπές ρύπων περιορίζονται σε 57-61 γρ.CO2/χλμ.
Δείτε ακόμα: To απίστευτο σύστημα ασφαλείας του Audi A8 (+video)
Πέρα από την οικονομία, το υβριδικό A8 με το μακρύ μεταξόνιο μπορεί να επιταχύνει στα 100 χλμ./ώρα από στάση σε 4,9 δλ. και να μην σταματήσει πριν την ηλεκτρονική παρέμβαση των 250 χλμ./ώρα.
Η μπαταρία των 14,1 kWh μπορεί να προσφέρει κίνηση μόνο με το ρεύμα έως τα 135 χλμ./ώρα, με την αντίστοιχη αυτονομία να φτάνει τα 46 χιλιόμετρα.
Ο οδηγός έχει τρία διαφορετικά προγράμματα λειτουργίας στη διάθεσή του: EV, Auto και Hold. Στην πρώτη περίπτωση, το αυτοκίνητο κινείται αποκλειστικά με τον ηλεκτροκινητήρα. Στη δεύτερη ηλεκτρικό και θερμικό μοτέρ αλληλοσυμπληρώνονται, ενώ στο Hold δίνεται προτεραιότητα στην εξοικονόμηση ηλεκτρικής ενέργειας, με τον 3λιτρο TFSI να αναλαμβάνει την κίνηση στις περισσότερες των περιπτώσεων και τον ηλεκτροκινητήρα να φροντίζει για τις μετακινήσεις σε ταχύτητες πόλης.
Διαβάστε επίσης: To αγροτικό Audi A8 που δεν ξέρει κανένας!
Άξια μνείας η λειτουργία ανάκτησης ενέργειας, η οποία μπορεί να επιβραδύνει το βαρύ σεντάν με δύναμη πέδησης 0,3 G. Σύμφωνα με την Audi, το άφημα του γκαζιού -που ενεργοποιεί την ανάκτηση, όπως και το φρενάρισμα- αρκεί για την επιβράδυνση του A8 L 60 TFSI στο 90% των περιπτώσεων στις καθημερινές μετακινήσεις!
