Τα νέα SUV με κινητήρες τεχνολογίας Plug-in Hybrid ολοένα και πληθαίνουν στην Ελλάδα, ενώ οι τιμές τους συνεχώς κατεβαίνουν. Μάλιστα υπάρχουν μοντέλα που όχι μόνο ανταγωνίζονται τα πολύ πιο «απλά» mild hybrid ή ακόμα και αμιγώς θερμικά, αλλά είναι και φθηνότερα από αυτά. Ένας νέος «παίχτης» που λανσάρεται στη χώρα μας σε τιμή που είναι η πιο χαμηλή από όλα τα PHEV SUV και πέφτει κάτω από το «όριο» των 30.000 ευρώ, είναι το μικρομεσαίο Leapmotor B10 REEV.
Από 29.623 ευρώ
Το νέο Leapmotor B10 REEV ξεκινά τη σταδιοδρομία του στην Ελλάδα σε δύο εκδόσεις εξοπλισμού, τις Life και Design, στις αναλογικά χαμηλές τιμές των 29.623 ευρώ και 31.123 ευρώ αντίστοιχα (με την προωθητική ενέργεια λιανικής των 3.000 ευρώ). Στο βασικό του εξοπλισμό ανήκουν μεταξύ άλλων μια πλειάδα από συστήματα υποβοήθησης οδήγησης, 7 αερόσακοι, πίνακας οργάνων 8,8 ιντσών, οθόνη πολυμέσων 14,6 ιντσών, πανοραμική οροφή με ηλεκτρικό σκίαστρο, σύστημα πλοήγησης, φώτα LED, κλειδί NFC και Bluetooth, Android Auto/Apple CarPlay, είσοδος χωρίς κλειδί και εκκίνηση με κωδικό, κάμερες περιμετρικά 360 μοιρών και 18άρες ζάντες αλουμινίου. Στο Design προστίθενται ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα, θερμαινόμενα και αεριζόμενα εμπρός καθίσματα, θερμαινόμενο τιμόνι, ηχοσύστημα υψηλής απόδοσης με 12 ηχεία, ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι καθρέφτες με μνήμη, ηλεκτρική πόρτα χώρου αποσκευών, αισθητήρας βροχής και φιμέ πίσω κρύσταλλα.
Αμιγώς ηλεκτρική κίνηση με αυτονομία έως 900 χλμ.
Το νέο Leapmotor B10 REEV χρησιμοποιεί την τεχνολογία Range Extender που εφαρμόστηκε αρχικά στο C10 REEV. Ο κινητήρας βενζίνης των 1.5 λτ. λειτουργεί αποκλειστικά ως γεννήτρια για να τροφοδοτεί με ρεύμα την μπαταρία των 18,8 kWh (28,4 kWh στο C10 REEV) και δεν συνδέεται ποτέ μηχανικά με τους τροχούς. Συνεπώς το αυτοκίνητο κινείται αμιγώς ηλεκτρικά και με μια πλήρη φόρτιση και γεμάτο το ρεζερβουάρ βενζίνης των 50 λίτρων μπορεί να διανύσει χωρίς ανεφοδιασμό μέχρι 900 χλμ. σε μεικτές συνθήκες, από τα οποία τα 82 χλμ. μόνο ηλεκτρικά, χωρίς τη βοήθεια του βενζινοκινητήρα. Μια γεννήτρια ισχύος 50 kW παίρνει κίνηση από το βενζινοκινητήρα, ενώ το ισχυρό ηλεκτρικό μοτέρ αποδίδει 218 ίππους και 240 Nm ροπής.
Το B10 REEV έχει ακριβώς ίδιες διαστάσεις με το αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο (μήκος 4.515 χλστ., πλάτος 1.885 χλστ., ύψος 1.655 χλστ. και μεταξόνιο 2.735 χλστ.). Ζυγίζει 1.760 κιλά, έναντι 1.780 κιλά το B10 Life 56,2 kWh και 1.845 κιλά το B10 Life Max 67,1 kWh. Από πλευράς επιδόσεων, το B10 REEV επιταχύνει στο 0-100 χλμ./ώρα σε 7,5 δλ. και η τελική του ταχύτητα σταματά στα 170 χλμ./ώρα. Καταναλώνει 17,8 kWh/100 χλμ. και 2,6 λτ./100 χλμ. βενζίνη, ενώ εκπέμπει 59 γρ./χλμ. CO2. Για τη φόρτιση της μπαταρίας των 18,8 kWh απαιτούνται (για το 30%-80%) 3 ώρες και 50 λεπτά σε οικιακή πρίζα AC 3 kW, 1 ώρα και 45 λεπτά σε Wallbox 6,6 kW, ή 30 λεπτά σε ταχυφορτιστή DC 46 kW.
