Η Geely φέρνει το νέο Starray EM-i στην Ελλάδα σε μια καθοριστική χρονική συγκυρία όπου τα plug-in υβριδικά μοντέλα έχουν αρχίσει να αποκτούν πραγματικό νόημα. Όχι ως ενδιάμεση λύση και γέφυρα προς το αμιγώς ηλεκτρικό μέλλον που δείχνει πλέον αναπόφευκτο, αλλά ως μία βιώσιμη και πλήρη σε προσόντα πρόταση που μπορεί να καλύψει σχεδόν κάθε απαίτηση. Και μάλιστα με ατού την αυτονομία, που στη συγκεκριμένη περίπτωση φλερτάρει υπό προϋποθέσεις τα 1.000 χλμ., και τις λιγότερες δυνατές εξαρτήσεις από την πρίζα ή τις δημόσιες υποδομές φόρτισης. Αλλά προπάντων, με άφθονες δόσεις εξοπλισμού και κόστος που πραγματικά κεντρίζει το ενδιαφέρον. Ας πάρουμε όμως τα πράγματα με τη σειρά.
Κομψή επιβλητικότητα
Το νέο Geely Starray EM-i όπως και το μικρότερο μοντέλο EX5 δεν επιχειρεί να ξεχωρίσει με σχεδιαστικές ακρότητες, αλλά με την κομψή του αισθητική καταφέρνει και έχει μια επιβλητική παρουσία, αποπνέοντας παράλληλα πολυτέλεια. Το γεμάτο απαλές καμπύλες αμάξωμά του έχει μήκος 4.740 χλστ., πλάτος 1.905 χλστ., ύψος 1.680 χλστ. και μεταξόνιο 2.755 χλστ. Παρά το αυξημένο του «ανάστημα» καταφέρνει και έχει μια ρέουσα συνοχή από άκρη σε άκρη, με διακριτικές λεπτομέρειες που ενισχύουν το σύγχρονο προφίλ του. Για παράδειγμα η μάσκα κλειστού τύπου παραπέμπει σε αμιγώς ηλεκτρικό, ενώ τα λεπτά μακρόστενα LED φώτα ημέρας εμπρός όπως και τα πίσω φωτιστικά σώματα ενισχύουν το καλαίσθητο συνολικά παρουσιαστικό του, από όποια πλευρά και να το περιεργαστεί κανείς.
Πολυτελές, ευρύχωρο και πλούσια εξοπλισμένο
Η προσεγμένη συνολικά καμπίνα είναι ένα από ακόμα δυνατό σημείο του Starray EM-i. Η μεγάλη οθόνη αφής των 15,4 ιντσών δεσπόζει στο κέντρο συγκεντρώνοντας σχεδόν όλες τις λειτουργίες, απαιτώντας αρκετό χρόνο προκειμένου να εξοικειωθείς μαζί της. Καλοδεχούμενος είναι και ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 10,2 ιντσών πίσω από το τιμόνι, όσο και το έξτρα Head-Up Display των 13,8 ιντσών της πιο πλούσιας έκδοσης Tech. Η ποιότητα των υλικών είναι πάνω από το μέσο όρο της κατηγορίας, με πολλές μαλακές επιφάνειες και σωστή συναρμογή. Συνολικά, δεν υπάρχει η αίσθηση «οικονομίας» που συχνά συναντά κανείς σε άλλα μοντέλα παραπλήσιας τιμής – που δεν προέρχονται κατ’ ανάγκη από την Κίνα. Την ίδια ώρα, οι χώροι είναι απολύτως επαρκείς για τις ανάγκες μιας οικογένειας, με μεγάλο «αέρα» για τα πόδια των πίσω επιβατών, εντελώς επίπεδο δάπεδο και κάμποσες πρακτικές λύσεις αποθήκευσης που φτάνουν σε αριθμό τις 33. Ο χώρος φόρτωσης των 428 λίτρων αποδεικνύεται επαρκής και πρακτικός, ενώ επιπλέον 100 λίτρα «φανερώνονται» κάτω ακριβώς από το δάπεδό του. Με την ολική αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων -τα τελευταία διακρίνονται για την σωστή κλίση της πλάτης και το αφρώδες υλικό τους που ενισχύει περαιτέρω την άνεση- το Starray EM-i μετατρέπεται σε… μικρό cargo μεταφέροντας αποσκευές με όγκο που μπορεί να φτάσει έως και τα 2.065 λίτρα.
Με προηγμένο PHEV σύστημα κίνησης
Από τα πρώτα χιλιόμετρα οδήγησης γίνεται σαφές ότι το νέο Geely Starray EM-i έχει ένα πολύ συγκεκριμένο στόχο: να κινείται όσο το δυνατόν περισσότερο σαν ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Έτσι, η απόκριση του συστήματος κίνησης είναι άμεση, γραμμική, χωρίς καθυστερήσεις και η αίσθηση στο γκάζι θυμίζει περισσότερο EV παρά κλασικό plug-in υβριδικό σύνολο. Και αυτό από μόνο του αλλάζει την εμπειρία χρήσης. Στην πόλη, για παράδειγμα, αυτή η προσέγγιση αποδίδει τα μέγιστα, με την κίνηση του πληθωρικού SUV των 4,74 μ. μήκους να γίνεται σχεδόν αθόρυβα και με κατανάλωση από μηδενική έως περίπου 3 λτ./100 χλμ. Δεν υπάρχει «νευρικότητα», ούτε απότομα τινάγματα από το σύστημα κίνησης. Ακόμα και όταν εμπλέκεται ο θερμικός κινητήρας, η μετάβαση είναι τόσο ήπια που δύσκολα γίνεται αντιληπτή.
Εκτός πόλης, ο βενζινοκινητήρας συνεχίζει να μην «πρωταγωνιστεί», καθώς λειτουργεί υποστηρικτικά και σε δευτερεύοντα θα έλεγε κανείς ρόλο, κρατώντας την κατανάλωση σε χαμηλά επίπεδα, που φτάνουν κατά μέσο όρο κοντά στα 6 μόλις λτ./100 χλμ. Με αυτό τον τρόπο εξασφαλίζεται η πολυπόθητη αυτονομία, που κάλλιστα μπορεί να ξεπεράσει σε μικτές συνθήκες τα 800 χλμ. (η εταιρεία κάνει λόγο ακόμα και για 943 χλμ.) όταν ο συσσωρευτής ενέργειας με χημεία LFP των 18,4 kWh των εκδόσεων Pro και Tech είναι γεμάτος, όπως και το ρεζερβουάρ βενζίνης που με τη σειρά του προσφέρει χωρητικότητα 51 λίτρων. Αμιγώς με τη χρήση του ηλεκτροκινητήρα ως μοναδική πηγή κίνησης (πρόγραμμα Pure), το Starray EM-i μπορεί εύκολα να διανύσει σε πραγματικές συνθήκες μια απόσταση συνολικού μήκους 80 περίπου χλμ. Αν χρειαστεί επαναφόρτιση, η μικρός σε δυναμική on-board φορτιστής AC των μόλις 6,4 kW θα γεμίσει την μπαταρία από πληρότητα 25% σε 3 ώρες, ενώ σε παροχή DC με μέγιστη ισχύ 30 kW για το 30-80% θα απαιτηθούν όχι περισσότερα από 20 λεπτά. Όσοι θέλουν περισσότερη ηλεκτρική ενέργεια, τότε θα επιλέξουν την έκδοση Ultra με την μπαταρία των 29,8 kWh για μέγιστη συνδυαστική αυτονομία έως 996 χλμ. και ηλεκτρική 136 χλμ.
Σε επίπεδο τεχνολογίας, η καρδιά του συστήματος κίνησης Super Hybrid της Geely είναι ένα μικτό σύνολο που απαρτίζεται από έναν ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα με χωρητικότητα 1.5 λίτρων που αποδίδει 100 ίππους και 125 Nm ροπής και έναν ηλεκτροκινητήρα με απόδοση των 218 ίππων και 262 Nm που επαρκούν με το παραπάνω προκειμένου να κινήσουν σβέλτα τα 1.730 κιλά του αμαξώματος. Βέβαια, αυτό το σύστημα που παρουσιάζει μέγιστη απόδοση κινητήρα 98,02% και συνολική απόδοση ηλεκτρικής κίνησης 92,5% ασφαλώς και δεν σε προκαλεί να οδηγήσεις γρήγορα, αλλά όταν χρειαστεί, η επιτάχυνση είναι άμεση και ουσιαστική, κυρίως χάρη στον ηλεκτροκινητήρα. Διόλου τυχαία, η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 8,0 δλ., ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει την εξίσου ικανοποιητική τιμή των 170 χλμ./ώρα.
Πολύ άνετο στο δρόμο
Στο κομμάτι της οδικής συμπεριφοράς, η Geely έχει επιλέξει ξεκάθαρα… στρατόπεδο. Η ανάρτηση (γόνατα ΜακΦέρσον εμπρός, πολλαπλών συνδέσμων πίσω) είναι ρυθμισμένη με γνώμονα την άνεση, και αυτό φαίνεται σε κάθε επιφάνεια. Χάρη και στην άκαμπτη αρθρωτή πλατφόρμα πέμπτης γενιάς GEA (Global Intelligent Electric Architecture) της εταιρείας, οι ανωμαλίες και κραδασμοί από το οδόστρωμα δεν φτάνουν στην καμπίνα, με το Starray EM-i να διατηρεί μια συνολική ηρεμία. Σε πιο γρήγορους ρυθμούς, οι κλίσεις σε «σφιχτές» στροφές είναι αντιληπτές, αλλά ποτέ δεν θα αιφνιδιάζουν τον οδηγό. Χωρίς να ενθαρρύνει την σπορ διάθεση, το τιμόνι ακολουθεί την ίδια φιλοσοφία. Είναι ελαφρύ στην πόλη, χωρίς να κουράζει, και επαρκώς ακριβές εκτός αυτής. Δεν μεταφέρει «πλούσια» πληροφόρηση, αλλά δεν είναι και αποκομμένο, ταιριάζοντας στον συνολικό χαρακτήρα του αυτοκινήτου, που δίνει προτεραιότητα στην άνεση και την ευκολία.
Από 32.990 ευρώ πλήρως εξοπλισμένο
Ο πλήρης, αν μη τι άλλο, εξοπλισμός άνεσης, ασφάλειας και υποβοήθησης οδήγησης έρχεται να συμπληρώσει την εικόνα. Από τη βασική έκδοση Pro (που μόνο «βασική» δεν είναι), το Starray EM-i των 32.990 ευρώ (με το πρόγραμμα Freedom 100*) διαθέτει μεταξύ άλλων επτά αερόσακους, 16 συστήματα υποβοήθησης οδηγού, 15,4 ιντσών HD κεντρική οθόνη αφής, 10,2 ιντσών LCD οθόνη οργάνων, λειτουργίες V2L & V2V, επενδύσεις microfiber με υφή δέρματος, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα οδηγού και συνοδηγού, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, επαγωγική φόρτιση κινητού, πανοραμική εικόνα Topview 360 μοιρών κ.α. Στην αμέσως επόμενη έκδοση Tech των 34.990 ευρώ στα παραπάνω προστίθενται πανοραμική ηλεκτρική ηλιοροφή με σκίαστρο, αεριζόμενα εμπρός καθίσματα, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού με μνήμη, Head Up Display, ηλεκτρική πόρτα χώρου αποσκευών, ατμοσφαιρικός φωτισμός 256 χρωμάτων και ηχοσύστημα Flyme Sound Premium ισχύος 1.000W με 16 ηχεία. Παράλληλα το Starray EM-i καλύπτεται από εγγύηση για 6 έτη ή 150.000 χλμ., εγγύηση μπαταρίας υψηλής τάσης για 8 έτη ή 150.000 χλμ. και δωρεάν οδική βοήθεια 6 ετών με mobile service.
*Το πρόγραμμα απόκτησης Freedom 100 δίνει τη δυνατότητα στους 100 πρώτους κατόχους, να αποκτήσουν το Plug-in Hybrid Geely Starray EM-i στις εκδόσεις Pro και Tech με σημαντικές παροχές. Freedom Bonus: Απόκτηση του Geely Starray EM-i σήμερα, με άμεσο οικονομικό όφελος 2.000 ευρώ. Freedom Finance με 0% επιτόκιο για 60 μήνες και μόλις €254/μήνα ή 3,9% επιτόκιο για 72 μήνες και δόση €397/μήνα ή 7,9% επιτόκιο από 0% προκαταβολή και έως 96 μήνες.
+ Αποδοτικότητα συστήματος κίνησης, άνεση ανάρτησης, χώροι επιβατών και αποσκευών, ποιότητα εσωτερικού, εξοπλισμός, τιμή
-Ισχύς φόρτισης AC, μενού οθόνης αφής που απαιτεί εξοικείωση, ελαφρύ τιμόνι
@autogreeknews.gr
