Το πολύ δημοφιλές μικρομεσαίο SUV μοντέλο της BMW, η Χ1 (πρώτη σε πωλήσεις στην Ελλάδα το 2019 στα premium SUV), εμφανίστηκε πριν από λίγους μήνες ανανεωμένη και πρόσφατα λανσαρίστηκε στην εγχώρια αγορά. Οι αλλαγές που φέρει αφορούν τον σχεδιασμό και την προσθήκη της plug-in hybrid έκδοσης xDrive25e.
Δείτε ακόμα: Στα όρια με την νέα BMW M440i xDrive (+video)
Πιο πολύ όμως αγοραστικό ενδιαφέρον συγκεντρώνουν οι βασικές εκδόσεις βενζίνης και πετρελαίου, όπως είναι η X1 sDrive16d της δοκιμής. Με τιμή εκκίνησης τις 35.435 ευρώ δεν απευθύνεται και πάλι σε ένα ευρύ κοινό, ενώ με κάποια εξτρά ξεπερνά εύκολα τις 40.000 ευρώ (π.χ. με το αυτόματο κιβώτιο κοστίζει 40.012 ευρώ). Ωστόσο, δεν παύει να είναι ένα πολύ καλό αυτοκίνητο με κορυφαία ποιότητα, πολύ άνετους χώρους, χαμηλή κατανάλωση και οδική συμπεριφορά που αμέσως γεμίζει σιγουριά τον οδηγό. Για όσους πάλι θέλουν μια X1 με λιγότερα λεφτά υπάρχει η βασική βενζίνης sDrive18i με τον 1.5 λτ. κινητήρα των 140 ίππων και τιμή από 32.230 ευρώ.
Ακόμα πιο ελκυστική εξωτερικά
Η ανανεωμένη BMW X1 ξεχωρίζει κατευθείαν από την προκάτοχο, αρχικά από τη νέα και μεγαλύτερη μάσκα. Σε συνδυασμό με τους νέους προφυλακτήρες και τα ανασχεδιασμένα φωτιστικά σώματα, η X1 παρουσιάζεται πιο δυναμική και επιβλητική. Ειδικά με το πακέτο M Sport, η ανανεωμένη X1 δείχνει ακόμα πιο εντυπωσιακή και πλούσια μέσα – έξω, όμως η τιμή της ανεβαίνει στις 48.735 ευρώ (μαζί με το αυτόματο κιβώτιο). Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται επιπλέον το M αεροδυναμικό πακέτο, προβολείς LED, ζάντες 18 ιντσών, αυτόματος κλιματισμός, σπορ ανάρτηση, σπορ σύστημα διεύθυνσης, σπορ καθίσματα και διάκοσμος κ.λπ.
Κορυφαίο ποιοτικά, πρακτικό και ευρύχωρο εσωτερικό
Στο εσωτερικό της ανανεωμένης BMW X1 οι σχεδιαστές ήταν πιο εγκρατείς, αφού οι αλλαγές είναι πολύ περιορισμένες και εντοπίζονται στον ανασχεδιασμένο επιλογέα ταχυτήτων, τις νέες επενδύσεις και την αναβαθμισμένη -προαιρετική- οθόνη του συστήματος πολυμέσων 8,8 ή 10,25 ιντσών. Από την είσοδο στην καμπίνα, η X1 κερδίζει αμέσως τις εντυπώσεις με την κορυφαία ποιότητα κατασκευής, όπως αυτή ορίζεται τόσο από την άφθονη χρήση μαλακού πλαστικού, όσο και από την προσεγμένη μέχρι λεπτομέρειας συναρμογή των υλικών. Η σχεδίαση παρέμεινε ως είχε σύγχρονη, με την λεπτή οθόνη για το σύστημα πολυμέσων iDrive να ξεχωρίζει στο κέντρο του ταμπλό.
Δείτε ακόμα: Δοκιμή BMW X2 sDrive16d 1.5 λτ. 116 PS
Πολύ καλά τα καταφέρνει η X1 και στο πεδίο της πρακτικότητας, μιας και υπάρχουν άφθονες θήκες για μικροαντικείμενα. Παράλληλα, ο οδηγός δεν θα αντιμετωπίσει κάποιο πρόβλημα με την εργονομία, ενώ κάθεται σωστά και θα βρει εύκολα την κατάλληλη θέση. Στα θετικά στοιχεία ανήκουν οι άνετοι χώροι για τη φιλοξενία έως 5 επιβατών, καθώς και το πορτ μπαγκάζ των 505 λτ. με την πολύ μεγάλη θήκη κάτω από το δάπεδο, όπου χωρούν αποσκευές.
Επαρκής ο diesel κινητήρας
Η αρχική έκδοση sDrive16d μπορεί να παραπέμπει σε 1.600άρη κινητήρα, όμως κάτω από το εμπρός μυώδες καπό φιλοξενείται ο 3κύλινδρος ντίζελ τεχνολογίας TwinPower Turbo των 1.496 κ.εκ. Η απόδοσή του φτάνει τους 116 ίππους στις 4.000 σ.α.λ. και τα 270 Nm ροπής στις 1.750-2.250 σ.α.λ. Δύναμη που μπορεί να μην ενθουσιάζει ειδικά στις πιο υψηλές στροφές, όμως το άμεσο και ομαλό στις αλλαγές 7άρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη Steptronic μοιράζει σωστά τη δύναμη και καλύπτει εν μέρει τη χαμηλή ιπποδύναμη. Πρόσθετα μέσω του συστήματος «Driving Experience Control» με τις επιλογές Sport, Comfort και Eco Pro, επιτρέπεται στον οδηγό να προσαρμόζει ισχύ, αλλαγές ταχυτήτων και το βάρος τι τιμονιού. Πιο ισορροπημένη είναι η Comfort, αφού στην Eco Pro μειώνεται η απόδοση του κινητήρα, ενώ στην Sport το μοτέρ δουλεύει σε πιο ψηλές στροφές, οι οποίες είναι περιττές στις καθημερινές μετακινήσεις.
Δείτε ακόμα: Νέα BMW X2 1.5 λτ. 220 PS με κατανάλωση 1.9 λτ.!
Παρά την 3κύλινδρη ντίζελ δομή του, η λειτουργία του κινητήρα είναι ραφιναρισμένη, ήσυχη και χωρίς ενοχλητικούς κραδασμούς. Όσον αφορά τις επιδόσεις, η X1 sDrive16d επιταχύνει στο 0-100 χλμ./ώρα σε 11,5 δλ. και η τελική ταχύτητα φτάνει τα 190 χλμ./ώρα. Η μεικτή εργοστασιακή κατανάλωση είναι στα 4,2 λτ./100 χλμ., ενώ στη δοκιμή βρέθηκε στα 6,6 λτ./100 χλμ.
Κορυφαίο στήσιμο στο δρόμο
Η βασική ντίζελ επιλογή της X1 μπορεί με τους 116 ίππους στο 1,5 τόνων αμάξωμα να μη βάζει φωτιά στην άσφαλτο, όμως ο οδηγός της νιώθει σιγουριά και υψηλό το αίσθημα της ασφάλειας, σε όποια διαδρομή και να κινηθεί και ανεξαρτήτως ταχύτητας. Η X1 sDrive16d καταφέρνει να συνδυάσει άκρως πετυχημένα την ασφαλή και πλήρως προβλέψιμη οδική συμπεριφορά, με την καλή άνεση και την υψηλή ποιότητα κύλισης. Το πολύ στιβαρό πλαίσιο, οι σωστά ρυθμισμένες ανεξάρτητες αναρτήσεις, το γρήγορο για τα δεδομένα της κατηγορίας τιμόνι, αλλά και η γενικότερη συμπαγή αίσθηση που εκπέμπει, χαρίζουν και σε αυτή την X1 μια σπορτίφ αύρα.
Ταυτόχρονα, όπως κάθε μοντέλο της BMW, έτσι και η αρχική ντίζελ X1 παραμένει ένα αρκετά ευχάριστο οδηγικά αυτοκίνητο. Στις ευθείες των εθνικών οδών κινείται με υποδειγματική σταθερότητα και καταπίνει ξεκούραστα τα χιλιόμετρα (130 χλμ./ώρα με 2.300 σ.α.λ.), ενώ στις στροφές οι τροχοί βιδώνουν στην άσφαλτο και οι κλίσεις του αμαξώματος είναι μικρές. Ο οδηγός μπορεί εύκολα να εξαντλήσει την ισχύ του κινητήρα, αφού πλαίσιο, αναρτήσεις και το γενικότερο στήσιμο «σηκώνουν» πολύ περισσότερη δύναμη.
Δείτε ακόμα: Alfa Romeo Giulia Veloce Q4 VS BMW 330i
(+): Εμφάνιση, ποιότητα, πρακτικότητα εσωτερικού, χώροι, κατανάλωση, οδική συμπεριφορά, οδηγική αίσθηση, άνεση
(-): Τιμή, δύναμη κινητήρα
