Ήδη από το εργοστάσιο η A 250 προσφέρει επιδόσεις επιπέδου GTi, με τον 2λιτρο υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο να αποδίδει 224 ίππους στις 5.500 σ.α.λ. και 350 Nm ροπής από τις 1.800 σ.α.λ. Σε συνδυασμό με το στάνταρ αυτόματο κιβώτιο 7G-DCT, η νέα μικρομεσαία Mercedes επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε 6,2 δλ. και η τελική της ταχύτητα αγγίζει τα 250 χλμ./ώρα. Ενδεικτικά να αναφέρουμε πως το VW Golf GTI των 230 ίππων με το 7αρι DSG απαιτεί 6,4 δλ. για τα πρώτα 100 χλμ./ώρα και είναι «ίσα βάρκα-ίσα νερά» στην τελική ταχύτητα.
Δείτε ακόμα: Η τιμή της Mercedes-AMG A 35 στην Ελλάδα
Παρόλα αυτά η Lorinser αποφάσισε πως η πιο γρήγορη μη AMG A-Class μπορεί να τα βάλει με την «αφρόκρεμα» της κατηγορίας των hot hatches και προίκισε το γερμανικό premium μικρομεσαίο με μηχανικά και αισθητικά καλούδια. Ο κινητήρας πλέον αποδίδει 258 ίππους και 420 Nm ροπής μέσω επαναπρογραμματισμού του εγκεφάλου, όμως μπορεί να φτάσει άκοπα τα 290-300 άλογα με την προσθήκη νέου συστήματος εξαγωγής. Οι Γερμανοί υποστηρίζουν πως κράτησαν το 1ο στάδιο βελτίωσης στην περιοχή των 260 ίππων, προκειμένου να μην «πέσει» το δημιούργημά τους πάνω στην νέα Α 35 των 306 ίππων. Βέβαια η κορυφαία (μέχρι την παρουσίαση της Α 45) Α-Class είναι τετρακίνητη, όμως η Lorinser έκρινε πως δεν χρειάζεται να υπάρξει «εμφύλιος».
Όχι ότι 260 άλογα είναι λίγα, καθώς ο χρόνος για το 0-100 χλμ./ώρα κατεβαίνει στα 6 δλ. και η τελική ξεπερνά τα 250 χλμ./ώρα. Με δυο λόγια η Lorinser A 250 συναγωνίζεται ευθέως το νέο «καυτό» όνομα του χώρου: το Hyundai i30 N Performance (0-100 χλμ./ώρα σε 6,1 δλ. και 250 χλμ./ώρα τελικής).
Διαβάστε επίσης: BMW M2 vs Mercedes-AMG A 45: Κόντρα στα 250 χλμ./ώρα (+video)
Εμφανισιακά ξεχωρίζει το αεροδυναμικό κιτ, που αποτελείται από τα ακροπτερύγια στους αεραγωγούς των φρένων και το splitter του εμπρός προφυλακτήρα, τις τετραπλές απολήξεις της εξάτμισης και τον διαχύτη στον πίσω, τα διακοσμητικά αυτοκόλλητα στο κάτω μέρος των θυρών και φυσικά τις 19αρες ζάντες αλουμινίου με το σχέδιο-σήμα κατατεθέν της Lorinser.
