Η BYD έχει επιβλητικά μοντέλα στη γκάμα της, αλλά σαν το Shark κανένα άλλο. Κυριολεκτικά, καθότι πρόκειται για το μοναδικό pick up στη γκάμα της κινεζικής εταιρίας. Και ήδη πετυχημένο σε αγορές – «κλειδιά», όπως την Αυστραλία που το αγαπάνε, το έχουν στις καρδιές τους και το βελτιώνουν σε επίπεδα… Hamer.
Το ένα «m» και το «a» αντί για το «u» διαφοροποιούν την αυστραλιανή εταιρία off road tuning σε σχέση με την Hummer, αλλά σε χαρακτήρα, επιβλητικότητα και ικανότητες δεν απέχει το Shark από κανένα μοντέλο της αμερικανικής φίρμας. Ο βελτιωμένος «καρχαρίας» εμφανίζεται πλήρως εξοπλισμένος, με νέο προφυλακτήρα και προστατευτική ποδιά μπροστά που αυξάνουν τη γωνία προσέγγισης, έξτρα προβολείς LED, νέα σκαλοπάτια στο πλάι, ειδικό κάλυμμα στην καρότσα και πάνω από όλα, μια τετράδα «χορταστικά» χωμάτινα ελαστικά της BF Goodrich που περιβάλλουν hardcore 18άρες ζάντες, με ειδική αντιχαρακτική επικάλυψη. Όλως περιέργως όμως, κιτ αύξησης της απόστασης από το έδαφος για την ανάρτηση, δεν βρίσκουμε.
Την κίνηση του Shark αναλαμβάνει ένα plug-in υβριδικό σύνολο, αποτελούμενο από υπερτροφοδοτούμενο 1.500άρη τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα και δυο ηλεκτροκινητήρες, που παράγουν συνδυαστικά 436 ολόκληρα άλογα και 650 Nm! Ισχύς που εξασφαλίζει 0-100 χλμ./ώρα σε 5,7 δλ., παρά το γεγονός ότι το βάρος ξεπερνά τους 2 τόνους. Την ίδια στιγμή η καρότσα μπορεί να σηκώσει βάρη έως 790 κιλών, ενώ η ικανότητα ρυμούλκησης ανέρχεται στα 2.500 κιλά. Η ηλεκτρική αυτονομία της μπαταρίας των 29,58 kWh αναφέρεται στα 100 χλμ. και η συνολική πάνω από τα 800 χλμ., με μέση κατανάλωση μόλις 2,0 λίτρα/100 χλμ., αλλά στον κύκλο CLTC (οπότε σημαντικά λιγότερο σε WLTP). Η φόρτιση από 30 σε 80%, για να μπούμε και στα της πρίζας, ολοκληρώνεται σε 30 λεπτά.
