Το Navara συγκαταλέγεται μεταξύ των πιο σημαντικών και ιστορικών μοντέλων της Nissan, έχοντας πίσω του μια καριέρα 41 ετών. Το 1985 λανσαρίστηκε πρώτη φορά, κατακτώντας διαχρονικά την κορυφή της κατηγορίας σε πολλές αγορές, με διάφορα ονόματα (Frontier στις Η.Π.Α., για παράδειγμα). Η πτώση των πωλήσεων, ωστόσο, οδήγησε στην απόσυρση το D23, που ήταν και το τελευταίο με εμπορική πορεία επί ευρωπαϊκού εδάφους. Από τα τέλη του 2021 δεν έχουμε καινούργιο Navara στα μέρη μας, κάτι που θα αλλάξει εντός των επόμενων ετών. Μέχρι να παρουσιαστεί ο «νέος» όμως, ο «παλιός» έχει ακόμα πολλά να δώσει – ειδικά αν είναι βελτιωμένος.
Η ARB διαθέτει μια από τις πληρέστερες γκάμες αξεσουάρ για off road ενισχυτική διδασκαλία, με το NP300 να είναι ένας από τους αγαπημένους μαθητές των Αυστραλών (που έχουν παρακλάδι και στην Ευρώπη). Ειδοποιός διαφορά η επιβλητική «σιδεριά», αλλά και το τεράστιο κουβούκλιο που μπορεί να φιλοξενήσει η καρότσα. Αναλόγως προικισμένο εμφανίζεται και για εκτός δρόμου βόλτες, καθώς το βελτιωμένο Navara διαθέτει έξτρα προστατευτικές ποδιές, μεικτά ελαστικά, snorkel, ειδικά σχεδιασμένες ζάντες που αντέχουν στα χτυπήματα πετρών και χαλικιών, bull bar με προβολείς LED και επεκτάσεις μέχρι το πλάι (ενιαίο κομμάτι από μπροστά, στα φτερά και μετά στα σκαλοπάτια), επιπλέον προστατευτικά καλύμματα, σχάρα οροφής με προαιρετική σκηνή και πολλά ακόμα. Εφόσον το ζητήσει ο πελάτης, διατίθεται και lift kit για την ανάρτηση που αυξάνει τον «αέρα» από το έδαφος σε περισσότερα από 350 χλστ., εξασφαλίζοντας -παράλληλα με την παρουσία αναπνευστήρα- μέγιστο βάθος υδάτινου περάσματος άνω των 900 χλστ!
Κάτω από το καπό ο 2.3 τετρακύλινδρο twinturbo ντίζελ συνεχίζει δίχως βελτιώσεις, με την απόδοση να βρίσκεται στους 190 ίππους στις 3.750 σ.α.λ. και τα 450 Nm στις 1.250-2.500 σ.α.λ. Η κίνηση μεταφέρεται σε όλους τους τροχούς μέσω 6τάχυτου χειροκίνητου ή 7τάχυτου αυτόματο κιβωτίου (με μπλοκέ διαφορικό πίσω παντού) και οι επιδόσεις, παρότι δεν ανακοινώνονται, αναμένονται λίγο πίσω από το εργοστασιακό Navara (0-100 χλμ./ώρα σε 11,2 δλ., τελική 183χλμ./ώρα), λόγω μεγαλύτερων τροχών και αυξημένης μετωπικής επιφάνειας.
