To νέο Hummer δεν έχει την παραμικρή ανάγκη από βελτίωση. Με 881 άλογα και 12.880 Nm από τη βασική έκδοση, πολύ περισσότερο με 1.014 ίππους και 15.592 Nm για την κορυφαία, πρόκειται με διαφορά για το μοντέλο όλων των εποχών για την GMC. Και να ήθελε κάποιος να το βελτιώσει βέβαια, δεν θα μπορούσε – όχι με την κλασική έννοια, καθότι ηλεκτροκίνητο.
Το παλιό, το αυθεντικό, αυτό που συμμετείχε σε πολέμους και εξόπλιζε στρατούς σε όλο τον κόσμο, μόνο γρήγορο δεν ήταν. Με 197 ίππους και 583 Nm ροπής από τον ατμοσφαιρικό V8 πετρελαιοκινητήρα των 6.5 λίτρων, 4άρι αυτόματο κιβώτιο και βάρος 3.600 κιλών, η πολιτική έκδοση του HUMVEE ήθελε πάνω από 20 δλ. για να φτάσει στα 100 χλμ./ώρα από στάση και σταματούσε να επιταχύνει λίγο αργότερα, στα 134 χλμ./ώρα. Η μεταγενέστερη και υπερτροφοδοτούμενη έκδοση του H1, με τον 6.6 V8 Duramax κινητήρα των 305 ίππων/ 705 Nm και 5άρι αυτόματο τα πήγαινε σαφώς καλύτερα, ολοκληρώνοντας το 0-100 χλμ./ώρα σε 14,1 δλ. και ξεπερνώντας τα 150 χλμ./ώρα.
Πάνω σε αυτό βασίστηκε το συγκεκριμένο, ώστε να βελτιωθεί και να μετατραπεί σε μηχανή πλαγιολισθήσεων! Ο ντίζελ είναι πλέον ένα τέρας ισχύος, φτάνοντας τα 800 άλογα και ξεπερνώντας τα 1.000 Nm ροπής, η ανάρτηση είναι ρυθμιζόμενη -και συνήθως ρυθμισμένη στο χαμηλότερο σημείο- και η κίνηση δεν μεταφέρεται στους τέσσερις τροχούς, αλλά αποκλειστικά στους πίσω!
