Πανάκριβο βελτιωμένο Honda Civic Type R ARTA GT

  • arta gt civic type r 05
  • arta gt civic type r
  • arta gt civic type r 04
  • arta gt civic type r 02
  • arta gt civic type r 03
  • Honda-Civic-Type-R-ARTA-GT-15-2048×1240
  • Honda-Civic-Type-R-ARTA-GT-8-2048×1448
  • Honda-Civic-Type-R-ARTA-GT-13-2048×1505
  • Honda-Civic-Type-R-ARTA-GT-14-2048×1555
  • Honda-Civic-Type-R-ARTA-GT-16
  • Honda-Civic-Type-R-ARTA-GT-3-2048×1448
  • Honda-Civic-Type-R-ARTA-GT-7-2048×1448
  • Honda-Civic-Type-R-ARTA-GT-6-2048×1448
  • Honda-Civic-Type-R-ARTA-GT-10-2048×1448
  • Honda-Civic-Type-R-ARTA-GT-12
  • Honda-Civic-Type-R-ARTA-GT-18
  • Honda-Civic-Type-R-ARTA-GT-5-2048×1448
  • Honda-Civic-Type-R-ARTA-GT-1-2048×1009 (1)
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/01/arta-gt-civic-type-r-05.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/01/arta-gt-civic-type-r.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/01/arta-gt-civic-type-r-04.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/01/arta-gt-civic-type-r-02.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/01/arta-gt-civic-type-r-03.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/01/Honda-Civic-Type-R-ARTA-GT-15-2048x1240-1.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/01/Honda-Civic-Type-R-ARTA-GT-8-2048x1448-1.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/01/Honda-Civic-Type-R-ARTA-GT-13-2048x1505-1.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/01/Honda-Civic-Type-R-ARTA-GT-14-2048x1555-1.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/01/Honda-Civic-Type-R-ARTA-GT-16.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/01/Honda-Civic-Type-R-ARTA-GT-3-2048x1448-1.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/01/Honda-Civic-Type-R-ARTA-GT-7-2048x1448-1.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/01/Honda-Civic-Type-R-ARTA-GT-6-2048x1448-1.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/01/Honda-Civic-Type-R-ARTA-GT-10-2048x1448-1.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/01/Honda-Civic-Type-R-ARTA-GT-12.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/01/Honda-Civic-Type-R-ARTA-GT-18.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/01/Honda-Civic-Type-R-ARTA-GT-5-2048x1448-1.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/01/Honda-Civic-Type-R-ARTA-GT-1-2048x1009-1.jpg

Το πιο αγωνιάρικο Civic Type R που μπορεί να κυκλοφορήσει σε δρόμο παρουσίασε η Honda, ή ορθότερα η ομάδα ARTA. Οι άνθρωποι που ετοιμάζουν το αγωνιστικό Mugen Civic Type R-GT για το Ιαπωνικό Πρωτάθλημα Τουρισμού, είπαν να δώσουν στο αυτοκίνητο παραγωγής πολλές δόσεις από το αυτοκίνητο που διαπρέπει στην Tsukuba, τη Suzuka και το Fuji, εννοείται σε πανάκριβο πακέτο.

Το ARTA GT Package είναι αυτό ακριβώς που λέει το όνομα: ένα πακέτο που φέρνει στο FL5 μπόλικη από την αύρα, την εμφάνιση, αλλά και κάμποση από τη δυναμική του Type R Super GT. Για την εμφάνιση, μια ματιά αρκεί. Φουσκωμένο αμάξωμα, έντονα ειδικά εξελιγμένα αεροδυναμικά βοηθήματα από ανθρακονήματα -με πρωταγωνιστή τη ρυθμιζόμενη αεροτομή πίσω- νέοι προφυλακτήρες προς όφελος της ψύξης του μοτέρ (μπροστά) και της παραγωγής κάθετης δύναμης (πίσω), νέες σφυρήλατες και ελαφρύτερες 19άρες ζάντες, φαρδύτερα ημισλίκ (και προαιρετικά εντελώς σλικ, αλλά μόνο για πίστα) ελαστικά. Βλέμμα για βλέμμα δεν μένει που να μην μαγνητιστεί, ενώ το ίδιο ισχύει σε μεγάλο βαθμό και στην καμπίνα.

Εκεί, το πρώτο που προσέχεις είναι το καινούργιο τιμόνι. Ο αερόσακος πάει περίπατο και στη θέση του μπαίνει ένα αγωνιστικό, ανθρακονημάτινο τιμόνι, που πάνω του φέρει διακόπτες (κάποιοι διακοσμητικοί) για τις λειτουργίες του αυτοκινήτου. Το carbon γενικότερα καλύπτει αρκετές επιφάνειες, όπως φυσικά και το κόκκινο χρώμα. Μοναδική παραφωνία ίσως, η αντικατάσταση της αλουμινένιας σφαίρας για το λεβιέ του κιβωτίου με ένα απλό κάλυμμα. Βάσει των όσων γίνονται μηχανικά όμως, μπορούμε να το συγχωρήσουμε.

Η ARTA δεν βελτιώνει μόνο αισθητικά το Type R, αλλά σε κάθε τομέα. Τα ελατήρια είναι σφιχτότερα και μειώνουν τη διαδρομή των αμορτισέρ, τα φρένα είναι νέα χαρακτά της AP Racing και κάτω από το καπό, ο 2.0λιτρος τετρακύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος VTEC φιλοξενεί μεγαλύτερο intercooler, νέο εγκέφαλο και αρκετές ακόμα μετατροπές, οι οποίες ωστόσο δεν ανακοινώνονται από τους Ιάπωνες. Αυτό που ανακοινώνεται και ανοίγει στόματα, είναι η τιμή. Το πακέτο κοστολογείται στα 13,5 εκατ. γεν (72.927 ευρώ) και έρχεται να προστεθεί στα 4.997.300 γεν (26.985 ευρώ) που κοστίζει το Civic Type R στην Ιαπωνία, ανεβάζοντας το συνολικό κόστος στα σχεδόν 18,5 εκατ. γεν (99.881 ευρώ)! Μόλις 20 κομμάτια θα διατεθούν, όλα για την εγχώρια αγορά.

Get it on Google Play Download on the App Store